山西省吕梁高速公路有限公司白文养护工区 山西吕梁 033200
摘要：通过对公路桥梁施工进行研究可以发现，在以往的公路桥梁施工中预应力技术的融入时间并不长，其能效发挥也会受到一定程度的限制，但是在人们需求方向发生改变的环境下，对工程应用技术也提出了更高的要求，尤其是在经济技术发展的当今时代，预应力技术的高效应用也就显得至关重要，技术水平的相对提升，也进一步带动了预应力技术的拓展性应用进程，这就使得该项技术在工程中获得了较为广泛的应用，无论是操作流程中的任何一个环节，其体系的建立都处于优化完善阶段。
关键词：公路桥梁；预应力技术；应用
伴随着经济的增长，科学技术的发展，我国开始展开路桥工程的建设。为了提升路桥工程的质量，我国对路桥施工提出明确的要求并制定相关的规章制度，施工单位对路桥施工也加强重视，开始运用先进的施工技术。预应力技术凭借较强的稳定性和易施工、成本低的特点被施工单位广泛应用在公路工程中。虽然预应力技术在我国路桥工程应用时间较短，却促进了我国路桥工程的建设发展。这也就充分说明预应力技术在我国路桥工程施工中的重要性。
1 预应力施工技术在道桥施工中的应用
1.1 在公路桥梁结构中的应用
从当前形势来看，公路桥梁结构大多都是应用钢筋混凝土作为主体材料，虽然混凝土结构本身具有一定的强度特性，但是该种结构对施工要求也是较为严格的，一旦出现偏差，质量问题就会随之发生，其中发生频率最高的就是混凝土结构受损出现裂缝，这在混凝土结构中是较为常见的，并且该类问题基本贯穿于任何形式的混凝土结构中。公路桥梁本身就是由大量钢筋混凝土堆砌而成的，相对的其结构也就缺少稳定性保障，如果裂缝问题发生，造成的不良后果是难以预估的，但是在这一过程中应用预应力技术，就能有效增加结构应力，从而尽可能的避免裂缝问题的发生。
当结构稳定性达到预设标准，构件整体性能就会相对提升，这不仅能够为后续公路桥梁的正常使用提供科学保障，更能起到预防裂缝发生的重要作用。通过对其施工流程进行研究可以发现，预应力技术在实际应用过程中首先会工程构件正式投入施工前，将应力施加在混凝土结构中；其次，应力值的控制也是相当重要的，只有确保施加应力在混凝土可承受的拉力极限内，才能为确保钢筋收拉力值都能够处于正常水平，这样会可以在外部荷载力增强的情况下，确保内部应力值始终保持在正常水平，相对的当预应力发挥作用时，拉力就能有效抵消，这就可以降低混凝土结构的拉伸程度，裂缝也就不会产生。
1.2 在受弯构件中的应用
在受弯构件中应用预应力施工技术的时候，需要先对受弯构件进行加固处理，以便达到提升受弯构件承载性能，确保其满足施工质量需求。而在众多材料中，碳纤维具有很高的强度，所以当前的路桥预应力施工中主要采用碳纤维来作为主要加固材料，从而可以有效地对路桥预应力结构构件变形进行控制，增强受弯构件稳固性的目的。
1.3 在工程加固施工中的应用
在公路工程施工的过程中，为了有效地提升道桥的结构性能，确保其质量可以满足有关规定和要求，可以借助预应力施工技术来加固道桥工程。通过在道桥结构中采用补强施工策略，可以有效地增强构件承载性能，恢复道桥承载力，从而可以对道桥性能进行有效改善，延长其使用寿命。
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2预应力施工技术在道桥施工中的质量控制
2.1 合理采用下料处理工艺
在预应力钢筋张拉施工结束之前，需要在钢管和锚垫板部位处进行灌浆处理，借助所形成的黏结段来达到固定预应力筋的目的。而在预应力筋下料施工的时候，需要先彻底清洗黏结段部位处钢绞线，尤其是要将其上部的油脂和PE层进行有效清除。另外，为了确保施工的质量，还要严格控制黏结段的位置和长度，避免施工中存在错位问题；在预应力钢筋穿束的时候，需要充分考虑预应力钢筋下垂所带来的各种影响，同时还要充分考虑预应力钢筋张拉伸长所带来的不利影响，从而确保预应力钢筋两端部位处的黏结段承受等同的黏结力，确保施工的质量。
2.2 运用压浆施工方法
如果在道桥构件施工时选择预应力技术，施工人员需要对体外索锚横梁进行固定，然后使用局部粘结的方法，控制道桥构件的粘结度。一般情况下，施工单位都会运用压浆施工方法，这样可以有效的对压浆密实度进行合理的掌控，进而在一定范围内提升粘结位置的粘结力，施工人员也应根据相关的要求对拉张力进行控制。只有施工单位严格按照相关的要求展开施工，才可以保证锚固施工符合相关的标准和规定。压浆施工方法在道桥施工中具有重要的影响，在施工之前，施工人员需要熟悉压浆施工方法，并展开模型试验，并在一天之内完成张拉施工，按照压浆施工程序，确保压浆的均匀性，实际上，这也是对道桥施工质量的保证。
2.3 合理进行预应力混凝土结构设计
从整体上来看，为了确保预应力混凝土结构设计的质量，要从满足道桥施工的需求入手，严格按照设计规范的要求来进行合理设计，具体需要从如下几个方面入手：①要确保预应力混凝土结构设计充分满足正常使用性能和承载力极限状态，避免因承载力过大而引发结构变形，同时要确保道桥中各个结构部件在使用过程中整体结构的稳定性；②要确保施工过程中所用结构材料的应力值低于规定值，确保结构的安全度可以满足设计要求，同时还要对施工阶段的截面混凝土和预应力筋拉应力的拉、压应力进行有效控制，确保路桥施工可以满足设计要求；③在进行预应力混凝土结构使用荷载挠度验算的过程中，需要对其挠度值进行合理控制，避免其超过允许挠度值；④要严格按照工程实际需求和设计规范规定来进行科学计算和验算，从而全面确保道桥施工过程中预应力混凝土施工质量。
2.4 对施工质量进行控制
在道桥施工中运用预应力技术，施工单位必须遵守施工规范的相关要求，否则预应力技术的运用将毫无意义。施工单位要对施工质量进行严格的控制，依照施工设计的标准，对张拉力和伸长值进行控制。尤其在灌浆时，施工人员要能对灌浆量进行精准的计算，这样就可以保证孔道浆体饱满度。在整个道桥施工过程中，施工人员必须防止管道中流进异物，不得出现堵塞和漏浆的问题。施工人员在施工前一定要做好相关的准备工作，采用科学的措施密封管道接口，施工人员要确保密封的孔道具有较强的牢固性，这样可以避免管道位移。在浇筑混凝土的过程中，要进行振捣作业，施工单位需要选择质量好的振动棒，并集中设置预应力孔道，按照相关的工艺，规范的进行浇筑和振捣，从而有效的提升振捣质量。这既是对道桥施工质量的保证，也是对施工人员安全的保障。因此，施工单位必须要重视施工质量控制。
总之，随着大跨度公路工程数目的增多，施工难度不断增加。为了确保新时期的路桥施工具有良好的承载性能，必须要结合实际的道桥施工情况来合理引入预应力施工技术，总结道桥工艺施工技术过程及研究分析，同时还要注意加强施工过程中各个施工环节的质量管控，从而全面确保我国公路工程道桥施工的质量。
参考文献
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[3]李学慧.论述道桥预应力空心板施工技术[J].民营科技，2014，（11）：142.
论文作者:杜乃顺
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/26
标签：预应力论文; 道桥论文; 构件论文; 结构论文; 应力论文; 施工技术论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;