河源市规划设计院 广东河源 517000
摘要：在城市道路之中，道路平面交叉口是城市交通事故高发的地区，事故发生的原因主要是因为行人与机动车或者非机动车穿行其中，车辆驾驶员通过道路平面交叉口时需要在很短的时间内进行较为复杂的操作，具体操作涉及到遵守交通规则，对车辆进行转向，还有避让行人以及车辆等等，在这当中任何一个操作的疏忽或者判断不准确都有可能会发生不安全事故。根据以往的数据统计交叉口在整个公路系统中只占很小的一部分，但是，与交叉口相关的事故占所有道路交通事故的一半以上。2015年全世界总共发生了约4000000 与平面交叉口有关的交通安全事故，这个数据大约占据了所有交通事故的 44％，有大约15000人在平面交叉口因交通安全事故失去生命，占据道路事故死亡率的 23％。根据相关统计，我国交通安全事故的死亡人数在 2016年突破了10万人，2017 年发生 66.8 万起交通事故，死亡人数是 10.4 万人，2018 年止仍处于上升趋势。
关键词：城市道路；交通安全；交叉口设计；道路改善；道路设计
前言
随着我国经济社会的不断发展，人们对于车辆的需求也越来越大，机动车辆的增加使得在城市道路当中拥堵的现象频频出现，随之而来的便是交通事故会不断发生。在城市道路当中，平面交叉口的位置处于整个道路的咽喉位置，在整体道路当中，是交通最为汇集的部分，交通事故的发生地以及拥堵地大多发生在这个位置，因此想要改善城市交通安全问题首先要从城市道路当中的平面交叉口入手，基于此，本文对城市道路平面交叉口问题及设计改善方法的研究有着重要的现实意义。
1.城市道路平面交叉口改善原则
在对城市道路的平面交叉口改善时，我们应当遵守的原则为：第一，交叉口的安全性原则，在进行平面交叉口改善工程当中，最基本的要求便是要保证道路上人群以及车辆的安全，避发生交通冲突，在平面交叉口设置信号灯时，应该采取信号控制的方式来引导叉路口。第二个原则应该遵循道路交通性原则，在进行道路改善时，必须注意道路的交通情况，不能使道路交通受到阻塞，应该确保道路交通的畅通。第三个原则，可行性原则，在进行平面交叉路口改善时，应该对道路环境等因素进行系统的调查，进行改善的方法等也应该根据道路交通情况等做出规划。第四个原则，科学性原则，在进行平面交叉路口改善时，无论是采用何种方法，采用什么技术都应该遵循一点，那便是科学性原则，一切都要科学合理从实际出发。最后一种原则便是协调性原则，进行改善后的平面交叉口应该与周围环境相符，从而可以提高驾驶者的驾驶感受，避免道路交通事故的发生，提高道路安全。
2.交叉口危险等级的划分
交叉口危险等级的划分反应了平面交叉口的安全系数，在等级分类当中一般分为A、B、C、D四个等级[1]。
A等级：在A等级当中，平面交叉口产生的交通冲突非常少，导致交通事故的隐患也很少，在A等级的交叉口当中，交通运行情况合格，秩序也较为优良，行人与机动车还有非机动车都能够遵守规则，平面交叉路口的设施条件较好，可以满足城市道路的交通运行情况，例如，道路标志无损坏情况等等。
B等级：在A等级当中，平面交叉口产生的交通冲突较少，导致交通事故的隐患也较少，在B等级的交叉口当中，交通运行情况良好，行人与机动车还有非机动车大部分都能够遵守规则，平面交叉路口的设施条件基本满足满足城市道路的交通运行情况，例如，道路标志无较严重的损坏情况等等。
C等级：在C等级当中，平面交叉口产生的交通冲突较多，导致交通事故的隐患数量较高，在C等级的交叉口当中，交通运行情况不合格，秩序一般，行人与机动车还有非机动车违反规则的情况偶尔发生，平面交叉路口的设施条件较差，例如，道路标志严重损坏情况等等。
D等级：在D等级当中，平面交叉口产生的交通冲突较多，导致交通事故的隐患较多，在D等级的交叉口当中，交通运行秩序很差良，行人与机动车还有非机动车大部分都不能够遵守规则，行人经常随意穿插在平面交叉口，平面交叉路口的设施条件很差，例如，路面不平整损坏程度严重等等。
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交叉口危险度划分
危险等级平面交叉口危险度
AEIU<300
B300<EIU<500
C500<EIU<800
DEIU>800
3.我国公路平面交叉口交通安全存在的主要问题
在我国道路交通当中由于我国的交通属于混合型，所以在交通线组成的当中，各个因素的组成较为复杂，在常见的交通违规当中有货车超载、行人安全意识较差等情况，这些情况的产生都为道路安全问题带来了隐患，在城市道路平面交叉口当中，如果交通设施的不完善，那么就会对道路安全产生严重的影响，当前，我国城市道路平面交叉口主要面临的问题有以下几个方面：
3.1城市道路平面交叉口的位置不合理
在进行交叉口位置选择时，由于很多交叉口的位置在几个纵横线上，这就导致驾驶员在驾驶机动车的过程当中容易产生视距不良等情况，除此之外，还会导致驾驶路况较为复杂，从而产生交通冲突[2]。
3.2城市道路平面交叉口的面积问题
在进行城市道路交叉口面积划分时，很多交叉口的面积会出现较大或者较小的情况，在转弯车道当中会出现弯道较大或者较小，在进行机动车车道分配时，分配不合理，车道宽度过窄或者过宽，加油站公交站等设施距离平面交叉路口距离过近等等，这些现象都有可能给城市道路交通安全带来不稳定隐患。
3.3交通标志线问题
在城市道路交通安全当中，关于交通标志的问题较多，在道路日常运行当中经常会出现停车线位置过后，还有标志污秽，标线信息较为繁杂等，甚至会出现缺乏必要的标志问题等。
3.4在交叉口的交通信号灯设置有问题
在常见的平面交叉口的信号灯问题当中，常见的问题主要是信号灯的可见性较差，或者信号灯本身的亮度较差，信号间隔时间不合理等等。
3.5平面交叉路口环境较为复杂
在环境复杂的平面交叉路口，机动车与非机动车还有行人之间会产生比较频繁的冲突，在交叉路口范围内，公路街道化的现象较为严重，路面整体的平整度不够等等
4.我国公路平面交叉口交通安全改善建议
进行城市平面交叉路口改善的目标，就是要为道路交通安全营造一个安全性可靠性较高的环境，使行人机动车以及非机动车都能够进行顺畅的运行，在常见的城市道路平面交叉口事故当中，最根本的原因在于交叉口路权分配不合理以及交通参与者之间的冲突，想要改善交通环境，根据交叉口的等级不同可以从以下几点入手：
交叉路口危险度备注
改善交叉口的几何设计A B C D建议在调整过程当中对不合理车道进行修改
交通标志标线C D根据路况进行合理设置
合理设置交通信号装置A B C D在适当情况下可增加交通岛
完善交通法规A B C D不断更新完善法律法规使道路运行安全稳定
具体内容为下：
4.1改善平面路口的设计
根据城市道路交通需求对交叉路口的功能进行改建，对交叉路口设计不合理的地方重新进行几何设计，对车道当中的宽窄问题根据道路环境进行完善，是道路与车辆的行驶轨迹能够相互适合，在城市道路的主要路段应该根据道路环境设置隔离带，在车道的改建当中酌情增加专用的转弯车道，在开发度较高的交叉路口进行合理的出入口控制等等[3]。
4.2对交通标志线进行合理的设计与维护
在对平面交叉路口进行改善时，针对交通标志线应该及时对标志线进行定期的维护以及更新，将标志线设置在醒目位置，在危险的交通环境前应该适当的增加标志，减少较多的辅助标志，通过交通标志线对车辆进行合理的导流等等。
4.3交通信号灯进行合理的设置
在事故冲突较多的平面交叉口对交通信号灯进行合理的升级，根据交通环境进行合理的设置，在进行设置时对周围交通环境作出合理分析从而适当调整信号灯高度以及尺寸等等，必要时可以将立柱式的交通信号灯设置为悬挂式，对行人经过的地方进行信号灯设置，从而保证行人与机动车还有非机动车的安全。
4.4为交通弱者与非机动车提供保护设施
在对交通弱者与行人设置必要的保护措施时，首先规定行人有优先通行权，为行人与交通弱者提供必要的交通安全岛，设置专供行人通过的横道线，还有设置专用的非机动车道等等。
4.5不断完善关于交通的法律法规
只有不断更新完善交通法律法规才能应对城市道路当中的各种情况，在城市道路平面交叉口进行限速规定等，在道路维护方面要保证道路的平整性，给驾驶者带来良好的道路体验，从而减少不安全事故的发生。
5.结语
在进行改善省时道路平面交叉口改善时，改善方法多种多样，应该根据道路环境等因素进行合适的选择，力求降低平面交叉口的不安全隐患，提高城市道路交叉口的安全系数。
参考文献：
[1]李根. 城市道路平面交叉口交通安全问题及优化设计[J]. 黑龙江交通科技，2016，39（10）：81-81.
[2]董斌. 关于城市道路平面交叉口精细化改造设计的研究[J]. 铁道建筑技术，2016（4）：96-99.
[3]毛莉萍. 城市道路设计中常见问题与解决措施探究[J]. 建筑技术开发，2016，43（11）：28-29.
论文作者:吴小武
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/24
标签：交叉口论文; 平面论文; 交通论文; 道路论文; 城市道路论文; 路口论文; 行人论文; 《防护工程》2019年第1期论文;