巴山细雨话养护
——中国公路学会养护与管理分会第九届学术年会在重庆举行
文/图 本刊记者 黄超超 李志豪 于洋 孙世玮
风情万种的魔幻山城，座无虚席的年度盛会，引领行业发展的高端学术报告，1月10日，我国公路养护行业的又一场“饕餮盛宴”——中国公路学会养护与管理分会第九届学术年会在重庆盛大开幕。
中国公路学会理事长翁孟勇在开幕式上发表了重要讲话。
本届年会沿袭了历届规模，吸引了千余名来自全国各省、自治区、直辖市交通运输主管部门，各级公路养护单位、市政单位、科研院所、大专院校的领导、专家、学者以及工程技术人员汇聚巴渝，共同关注公路养护领域的“多元创新与融合突破”。
本届年会由中国公路学会养护与管理分会联合国家山区公路工程技术研究中心以及招商局重庆交通科研设计院有限公司共同主办。重庆万桥交通科技发展有限公司、桥梁工程结构动力学国家重点实验室、重庆交通大学、重庆市公路局、重庆高速公路集团有限公司、重庆市交通规划勘察设计院、重庆市公路学会、西尔玛道路环保材料有限公司、中交瑞通路桥养护科技有限公司、陕西中大机械集团有限责任公司、河南省大道路业有限公司、象谱信息产业有限公司以及深圳市中交阳光科技有限公司等单位为本届年会的成功举办给予了大力支持。
全国人大常委会委员、交通运输部原副部长、中国公路学会理事长翁孟勇，中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰，交通运输部科技司巡视员、中国公路学会养护与管理分会理事长刘家镇，中国公路学会养护与管理分会副理事长、山东省交通运输厅巡视员范正金，中国公路学会养护与管理分会副理事长、浙江省交通运输厅巡视员李良福，重庆交通大学校长唐伯明，重庆市交通局副局长李关寿，重庆市公路局副局长朱顺芳，招商局重庆交通科研设计院有限公司董事长王福敏，重庆万桥交通科技发展有限公司董事长李闯等主要领导出席了本届年会。
开幕式由交通运输部科技司巡视员、中国公路学会养护与管理分会理事长刘家镇主持。重庆市交通局副局长李关寿、重庆万桥交通科技发展有限公司董事长李闯等嘉宾发表了热情洋溢的致辞。
中国公路学会理事长翁孟勇在开幕式上指出，未来的交通发展过程中，公路的养管事业会提到一个相当的高度。养护管理行业要实现更高质量、更有效率、更可持续的发展，有两个关键点。首先是要从发展理念以及发展模式方面进行转变，从追求规模扩张转变为追求质量和效率，从粗放供给、资源消耗转变为绿色低碳、集约高效。另一个关键点在于，养护行业一定要营造鼓励科技创新的良好氛围。
中国公路学会养护与管理分会副理事长，山东省交通运输厅巡视员范正金
随后，中国公路学会养护与管理分会副理事长、山东省交通运输厅巡视员范正金对过去一年来养管分会各项重点工作开展情况进行了全面盘点，并对2019年各项主要工作计划进行了展望。范正金强调，今后养管分会将在几大板块努力寻求突破，包括推动行业科技创新，推广并普及新理念、新技术、新材料、新装备，推进科技成果转化，发挥学术团体桥梁纽带作用，继续维护学术品牌；要不断整合学会优势资源，发挥产学研一体化平台的优势，协调行业产业链科学发展；完善传播渠道，提供延伸服务。
会上，中国工程院院士、著名岩土力学与岩土工程专家郑颖人以题为《数值极限分析法在边坡工程中的应用》的专业讲座拉开了本届年会学术交流的大幕。
其次，还有一些有特点的民族乐器，例如蒙古族的马头琴、新疆手鼓达卜，它们的演奏方式方法、形制、结构等都有着厚重的文化背景。
心理暗示是一种心理现象，是指在受教育者无对抗、无批判、无抵制的基础上，从侧面间接地刺激受教育者的潜意识，从而对受教育者的心理和行为产生影响的一种教育方式。心理暗示能使受教育者认识自我，挖掘潜能，增强信心。学生有怯场、紧张等不良心理因素，会导致学习不会自我调节和控制，不能很好地临场发挥。教师对学生进行暗示训练，学生会进行自我调节和自我控制，引起积极的情绪，消除消极情绪，进入最佳的学习和考试状态。
行业双擎鼎力助阵，齐力打造重量级主会场学术报告
1.2结果:口服碘-131200mci及以上药量比口服碘131100mci患者不良反应多。100名患者中31人住院期间失眠,其中6名给予艾司唑仑片1mg睡前口服。出现恶心21人、呕吐7人、腹泻2人、胃痛2人、腮腺肿胀4人、颈部紧绷感5人。通过对症处理,责任护士进行心理护理及饮食指导、向患者讲解碘-131治疗甲状腺癌相关知识,出院时,41名患者出现的不良反应症状缓解,100名患者出院满意度均达到98%以上。
我的根部开始窒息，我的叫喊没有人能听见。要知道，我最怕的就是水渍，我的树叶可以吸收充足的水分而不至于在短时间内枯萎，但是根系会在一月后全部腐烂。那时候，谁也挽救不了我的性命。
近年来，我国科技领域知识产权保护工作屡遭西方国家诟病。面对交通科技领域提高知识产权保护工作的紧迫需求，国家知识产权局知识产权保护司司长张志成委托保护体系建设处处长刘洋进行了题为《加强知识产权保护，助推交通科技创新》的讲座，全面介绍了知识产权保护对于企业创新发展的重要性，并对企业知识产权保护战略提出相关建议。
中国公路学会养护与管理分会专家委员会主任王松根以题为《公路路面结构零养护理念》的专业报告结束了主会场学术交流环节，他认为，在路面设计使用年限或更长一段时间内，除进行正常的日常养护、预防性养护和功能性修复工程以及应急性养护工程以外，无需进行结构性的修复工程。
作为我国重点科研设计院领军人物，招商局重庆交通科研设计院有限公司董事长王福敏在题为《斜拉桥智能化管养关键技术及发展趋势》的学术报告中重点关注了斜拉桥智能化管养以及全寿命周期养护等重要理念，全面介绍了桥梁健康监测预警技术、智能化管养云平台在内的科学养护手段。
为解决基础工程中普遍存在的防渗修复及应急抢险领域的重大工程难题，开发推广针对高速公路及地下管道的快速非开挖修复技术，中国工程院院士、郑州大学教授王复明通过多年理论与技术研究，在基础工程渗漏涌水防治和隐蔽病害诊治方面取得诸多创新成果。此次学术交流会上，他作了题为《工程基础设施水灾害防治技术的发展与“工程医院”平台建设》的专业报告。在报告中他提出了构建土质堤坝柔性防渗体的新方法，详细介绍了为工程基础设施提供“健康监测、病害诊断、修复加固、应急抢险”综合服务的技术平台“工程医院”。
10日下午，第九届学术年会进入主题会场时段，“养护装备智能化探索与实践”“长大桥隧养护与管理”“大数据＋智慧公路养护体系建设”作为本届年会首日召开的三大主题会场，得到了与会代表广泛青睐，上述主题不仅涵盖了公路养护领域近年来最受关注的题材，更是集创新性、前瞻性、精深性为一体，将智能化养护、智慧公路、大数据以及绿色公路等养护前沿理念与实际应用向与会代表广为传播。精彩纷呈的学术报告，你来我往、风趣幽默的现场问答，充分满足了参会代表不同的求知需求与行业特点。
中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰
为集中展示近年来公路养护科技成果，推动我国养护工作不断向智能化、高效化、绿色化方向发展，本届年会设置了近30个展台，为公路养护行业企业提供了一次集中展示新材料、新科技的良机。会议期间各展台前人头攒动、热闹非凡，参会代表们纷纷驻足了解最新养护科技发展趋势。
郑颖人院士系统地介绍了包括传统极限分析法在内的三种重要分析方法，指出各类型方法存在的缺点，详解了数值极限方法在土坡、岩坡、二维边坡等环境内预警方面的应用。
11日上午，中国公路学会养护与管理分会第九届学术年会继续进行。上午大会分为三个分会场，分别是“绿色公路养护与未来发展”主题会场、“路基路面养护品质的创新与提升”主题会场和“公路全品质智能监测与评估”主题会场。十六位专家的讲座内容丰富、学术性强，紧贴行业、紧贴市场，与会代表们听得专心、记得仔细、问得专业。
全景展现公路养护行业独特学术魅力
养护装备智能化探索与实践
“养护装备智能化探索与实践”主题会场由贵州省公路学会常务副秘书长向一鸣主持。
长安大学副教授、公路养护装备国家工程实验室副主任高子渝，国家自然科学基金委员会评审专家郭士礼，陕西中大机械集团有限责任公司技术部部长李伟，国家标准化管理委员会沥青混凝土分技术委员会委员张红春，中交西安筑路机械有限公司副总工程师冯海平等著名学者以及行业专家分别就筑路及养护机械发展历程、智能化最新进展，道路深层病害无损检测设备，快速连铺连压技术，大型智能化养护装备的市场需求与发展方向等重要课题做了精彩报告，还与在座听众展开互动沟通。
长大桥隧养护与管理
“长大桥隧养护与管理”主题会场由交通运输部科学研究院副主任陈景主持。
交通运输部公路科学研究院研究员赵尚传，招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道院院长丁浩，重庆万桥交通科技发展有限公司副总经理李琦，同济大学副教授、隧道及地下工程研究所副所长闫治国，中交一公院中交瑞通公司总经理助理侯旭等行业知名专家分别就桥梁耐久性指标和处置建议，运营公路隧道的韧性理念，钢管混凝土拱桥桥面结构体系改造加固，长大道路隧道消防设施性能监测与评估，早期建设桥梁结构病害的主被动加固方法等重点课题分享了各自的学术报告，回答了与会代表的技术困惑。
大数据＋智慧公路养护体系建设
MIGA 于2000 年提出了拓展“多边领地”(multi-niche)发展的新战略,即发挥多边投资保险机构的独特优势, 着力开辟其他各类国际投资保险机构无法或难以涉足的担保业务。在此战略下，MIGA 追求的不仅仅是市场占有率, 而是更加注重其宗旨的实现和对其他各类国际投资保险机构的补缺与带动作用, 共同促进外国投资流向发展中国家[13]。MIGA为实施该战略，注重发展与其他各类投资保险机构的业务合作。中国宜在该新战略下，建立健全中国保险机构与MIGA合作的法律制度和机制，加强与MIGA在分保、共保方面的合作，既促进MIGA对中国投资的承保，又提高中国保险机构在海外投资保险方面的业务能力。
“大数据＋智慧公路养护体系建设”主题会场由苏交科集团股份有限公司首席工程师曹荣吉主持。
由于滑坡深部位移监测难度较大、精度较低及地表GPS监测技术的成熟，且考虑到地表监测点和滑带岩土体位移时序具有基本相同的规律特征，研究人员主要基于地表GPS位移监测信息进行滑坡位移预测及灾害预报[1-3]。目前，已有众多的滑坡位移预测模型被提出，极大了推动了滑坡位移预测及灾害预测预警研究。这些位移预测方法主要可分为4类：
重庆首讯科技股份有限公司董事长张强，象谱信息产业有限公司CEO娄胜利，山西省高速公路管理局养护管理处处长潘豫萍，中国气象局交通气象重点开放实验室首席工程师祖繁，芬兰维萨拉公司交通行业总监孟易等行业专家分别围绕大数据与智能化设备提升路网智能化水平，公路智慧决策平台，现代化养护管理体系助力交通事业发展，公路路面低温监测及预警模型以及气象要素引入冬季养护决策等广泛关注的课题向与会代表做学术报告并展开互动问答。
A大学交通运输学院三年级本科生，因为学校只给非英语专业一二年级的大学生开设英语课程，所以按学生参加全国大学英语四级考试分数(及格分数为425分)，以500分为界把学生分为两组。调查问卷发放165份，收回157份，回收率95%。, 没有填写英语四级分数的问卷被视为无效问卷, 共获得有效问卷123份，有效答卷比例75%。其中英语成绩500分以下为51份，为了平衡分界线上下的人数, 只选取100份问卷人数为研究对象, 500分以上任意抽取50人，500分以下50人。