鸡西市规划设计院
摘要：城市交通道路规划设计对城市发展十分重要，这不仅关系到城市居民的出行，也关系到城市整体建设发展。本文首先对我国城市交通道路规划设计现状进行了介绍，其次对城市交通道路规划设计策略进行了探讨，希望能够为我国各个城市交通道路问题的解决提供帮助。
关键词：城市交通道路；规划设计；策略
虽然我国城市交通道路建设之前，都进行了规划与设计，但是却缺乏系统性，全面性，因此导致城市道路问题比较突出，比如交通道路拥挤、交通秩序比较混乱，市民出行非常不便利等。这些问题给城市道路规划部门的敲响了警钟，再进行交通道路规划设计时，务必要全盘考虑。
一、我国城市交通道路规划设计现状
现如今，我国城市交通道路发展水平并不高，与国外很多国家相比，我国城市机动车拥有量并不算多，但是城市环境却因为机动车尾气等备受影响，而且城市交通问题，已经成为了阻碍城市发展的重要交通问题。从中可以表明，我国城市交通道路规划设计还存在着多方面的问题。比如行政方面、技术方面等。目前我国已经开始着手建设交通畅通工程，在国家政策的引导下，很多城市交通情况有了明显的改善，同时更换了很多交通管理设备，改变了交通管理模式，总体上，我国城市道路交通各方面都保持着良好的势头。
但是不得不承认，我国现有的城市交通道路情况，与制定的畅通工程的方案要求还有一些差距，因此还需要继续努力。城市网络错综复杂，这使得交通运行更为复杂，所以城市交通规划部门需要依据情况采取不同的交通管理方案，并且运用不同的管理手段，而且大多数情况下，管理方案与管理手段要有效结合起来，以此保证整个城市交通顺畅。也正是因为如此，任何一个管理方案或者管理手段的执行，都有可能会引起整个城市交通的变化。比如城市交通部门决定将某个路段变为单行高或者实行单双号，或者将某个路段规定为公交专用车道，这看似只关乎一个路段，而实际上，这一规定，会使得整个城市超过80%的交通流量发生变化，有很多车辆的车速甚至要发生变化。所以城市交通部门必须慎重的作出交通道路规划设计方案，运用科学方法解决城市交通问题，要运用现代管道手段，而不是仅仅凭借经验，同时进行规划设计时，务必要做到系统、全面。
二、城市交通道路规划设计策略
1、道路环境规划设计
早期城市建设过程中，针对道路所作出的规划，重点是对路网布置、路面结构形式等进行规划，换言之，注重的是道路交通功能，考虑的是城市空间利用，并没有重视道路环境问题。现代道路规划设计要转变这一设计理念，重点突出环境功能。城市道路规划、管理等都需要考虑到城市环境，规划设计人员需要按照城市各个区域的需求，进行空间组合，景观设计，保证城市道路整体规划设计效果。城市道路规划的过程中，要保证各个构筑物的尺寸比例、颜色等都相互协调，美观和谐，使得整个城市建设协调发展，市民生活水平显著提高，能够让每一个居住在城市之中的人都能够感觉舒服。
2、城市交通发展弹性规划
制订整体交通发展战略，根据城市规模、经济发展条件及城市自身特点制定城市交通分期发展战略，包括近期、中期和远期交通发展战略。目前我国许多城市正致力于继续加强道路交通基础设施开发规划及建设，但往往较少重视城市交通发展战略规划。制定道路网络规划方案均以分析预测为依据，对未来种种不确定因素的影响估计不足，更重要的是路网规划中对系统的应变能力没有给予足够的重视。如一些先前处于城市边缘的地区，会逐步发展为衔接老城区的重要地区。对这些区域发展的环境因素、城市产业结构的变化和人口的发展论证不足，往往会造成城市用地布局不当、设计标准采用不当，路网规划弹性不够，形成新的交通约束。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、进行道路交通影响分析和交通量控制规划
不同的土地利用布局、性质、强度对应着不同的交通需求，合理地利用土地规划是解决城市交通问题的根本举措之一。土地利用的性质和开发强度不断改变对周围乃至整个城市的交通量分布，任何开发项目都会带来新的交通问题，尤其在土地利用非常密集地区，必须系统地进行交通评估，将影响控制在可接受的水平之内。时下一些地方政府急于拉开城市框架，热衷于修建大马路，以期将大马路沿线两侧的土地进行上市拍卖。土地上市拍卖后开发商追求利润最大化，不考虑道路承载能力进行超强度的土地开发，道路沿线单体建筑容量设计穷尽所能。另外，从交通量控制上看，应对交通工具与道路之间进行理性的分析和规划。
4、道路人性化规划
很多的城市道路环境是“重车不重人”或者说是“车重于人”。在道路设计中，往往存在忽视行人交通权利的倾向，比如禁行时问长，通告时间短；斑马线、天桥、隧道等过街设施间距过大，又缺乏合理选择，而这些管理上的问题，又常常成为交通事故频发的重要诱因。交通繁忙路段没有人行天桥、过街地下通道和斑马线，行人需冒险穿越街道；以挤占人行道的方式或牺牲绿化带来拓宽机动车道，步行者不得已进入机动车道，增加了交通危险I生。行车道与人行道之间缺乏应有的隔离设施，步行空间因而缺少安全性。道路交通规划时一味注重车辆的机动性规划，一味追求道路的宽度，甚至宽马路同两边的建筑不发生关系，只是快速通过，很容易造成城市原有的商业区衰落，导致城市中心片区、副中心片区郊区化。
5、建立、健全交通法规
现代化城市发展不仅要有现代的快捷的交通方式，同时也要有完善的健全的法律、法规作为约束，以保证交通系统的正常有效运行，提高交通治理和建设水平。同时，由于没有健全的法规和必要的科学监督、制约机制，交通建设有时甚至会成为个别领导追求“个人政绩”的依托，专家意见、群众呼声和交通建设的科学性、长期性、系统性被搁置在一边。国内不少城市里的个别和局部交通设施，如道路立交、高架路、现代化交通管理设施等，尺度、气势是有了，但是交通系统的整体功能并没有因此得到应有的改善，巨大的交通项目投资并没有得到足够的社会、经济效益回报。为此，交通领域亦迫切需要贯彻依法治国的思想，并以正在进行的政府机构改革为契机，通过健全法制，加强民主监督和公众参与，促进政府各部门协调工作，提高各城市交通建设的科学性、有效性。
三、结语
综上所述，可知城市交通道路规划设计是为了更好的服务城市居民，也为了城市道路能够满足未来发展。因此规划设计人员必须采取先进的管理设备，使用切实可行的管理手段，同时还应该具有一定的耐心，因为城市道路规划十分复杂，不能一蹴而就，必须循序渐进，通盘考虑。
参考文献：
[1] 杜健航，龚骏峰，黄忠洲.基于Paramics的城市路网交通控制策略评价系统研究[J].广东公路交通.2008（04）
[2] 黄焕山.大城市交通可持续发展论[J].武汉交通职业学院学报.2008（04）
[3] 金华.城市道路与交通管理及分析[J].公路交通科技（应用技术版）.2008（11）
[4] 王冬蕾，刘富强，周凯.GIS在智能交通系统交叉口监控中的应用研究[J].计算机工程与设计.2008（20）
[5] 任颂扬，袁洪广.关于城市中心城区道路交通管理的思考[J].上海公安高等专科学校学报.2008（05）
论文作者:王红红
论文发表刊物:《基层建设》2015年24期供稿
论文发表时间:2016/3/23
标签：城市交通论文; 道路论文; 交通论文; 城市论文; 规划设计论文; 城市道路论文; 我国论文; 《基层建设》2015年24期供稿论文;