摘要：道路桥梁如同运输血液的管道，给经济建设提供了更多机遇和可能性。在我国社会经济已经发展到一定水平的现阶段，社会各行各业在进行长期发展规划时，都对道路桥梁建设提出了更高的要求。为了切实地提升道路桥梁的质量，以满足社会各界的需求，需要施工人员严格把控路面路基部分的施工。尤其是道桥沉降段，一旦相关操作不符合规定，会给整个工程的施工进度造成负面影响。同时也很有可能在道桥正式投入使用以后，频繁地发生沉降事故，阻碍正常的交通运输，甚至造成严重的安全事故。因此，施工人员要对这一环节的施工引起足够的重视，以降低安全风险，保障道桥质量和交通运输业的稳定发展。本文将对道桥工程中的路面路基施工技术进行探讨，希望能为道桥建设提供新思路。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1、道路桥梁沉降段路基路面危害阐述
道路桥梁在我们的日常生活中是出行的客观条件，并且也是一项基础设施，其对人民的生活以及社会的发展都发挥着非常重要的作用。因此，一旦道路桥梁路段缺乏相应的沉降机制，不仅会降低道路桥梁的使用寿命，同时还会加剧道路桥梁的维修成本。道路桥梁沉降路段的路基路面会对人们的日常出行产生影响，并且加剧道路的不必要麻烦，甚至还会对人们的生命财产产生威胁。作为公共基础性的设施，道路桥梁的建设好坏直接决定着一个城市的发展水平。因此，我们应该加大对道路桥梁路基路面安全性的重视力度，以免有沉降危害产生。
2、道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降的原因
2.1、结构设计问题
沉降段路基路面结构设计问题是造成路面沉降问题的主要原因之一。由于道路桥梁沉降段刚度差异较大，在实际施工时主要应用钢筋混凝土搭板的方式来完成路基的修建，这种结构形式使道路桥梁的强度和承载能力都进一步增强，但是桥头跳车现象依然没得到彻底根治。另外在进行沉降段结构设计时，由于对地质勘测力度的不足，导致软基勘测范围和深度不准确。在进行地基处理时，这部分未探测到的软土地基得不到有效控制，势必会影响整体结构设计，进而因软基的存在容易引发沉降问题。
2.2、压实度问题
道路桥梁在进行台背填土施工时，由于施工材料、施工技术、施工人员等的不同，使得台背施工质量也具有较大差异。填土的质量、压实效果直接关系到路基路面的施工质量。在进行台背填土施工时，由于台背所处位置的特殊性，施工环境较为复杂，施工难度大，若各施工环节之间不能实现有效衔接，将会导致路堤压实效果不足，进而容易引发路基路面沉降问题。另外，随着交通车流量的不断增大，道路桥梁所承受的外部应力也在逐步增大，在长时间的超负荷使用后，沉降段路基路面会因受力不均发生变形，最终产生沉降现象。
2.3、施工控制方面不严谨问题
施工单位在施工过程中，由于对施工技术、人员、材料缺乏科学规范管理，导致不合格材料的使用、施工技术的不规范、施工人员的违规操作等现象的存在，都会增大沉降问题的发生几率。如有些施工单位为了缩短施工周期，在进行填土操作时，填土速度过快、压实次数不够，压实过程中存在施工盲区等，或未对路基路面设置必要的防护设施，引起土体滑坡或位移，严重影响到路基路面质量。
3、路桥沉降段路基路面施工技术要点
3.1、合理处理路基
通过科学合理的施工技术实现对路基的有效处理提高道路桥梁沉降段路基路面的质量的基础。在进行路基处理时，建筑工程施工人员应结合道路桥梁路基结构，在综合分析路基地质结构、水文情况及周围环境对路基的影响等因素的基础上，选择合理的路基处理技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着科学技术的发展，在处理路基的过程中，涌现了许多新工艺、新技术、新材料，在实现良好的路基处理效果上表现出强大的优势。所以施工单位要结合自身实际及工程建设特点，注重对新技术、新材料的引进和应用，实现对路基处理效果的进一步提升。新型材料如泡沫混凝土近年来在路基处理过程中应用较为广泛，它由于密度较小，在降低路基自身重量和优化路基结构方面具有明显优势，同时它具有较强的稳定性，抗压能力较强，不容易发生变形，在提高路基路面强度和增强荷载力方面具有重要作用。使得路基地基的稳定性显著增强，有效降低了沉降问题的发生率。
3.2、选择路堤填充物
由于各个地区的土质存在差异，所以，设计人员就需要做到因地制宜，能够基于土质情况来对应的选择路堤填充图。作为施工人员，能够真正读懂设计图，按照设计图来标明其路堤填充物。相关的采购人员在实施采购中，也需要做好对应的选择，这样才有利于其建设质量的提高。在建设道路桥梁中，经常会遇到软硬过渡段，其一般在桥台最后的5-15m之间。所以，这一段的建设就是关键点，特别是桥梁，因为其悬空，因此难度更大。在材料的选择上就需要慎重的考虑。另外，路堤填充物难免会受到外界的影响，所以，填充物需要选择含水量较少的，或者是尽可能降低其含水量。
3.3、合理设计沉降段结构模式
道路桥梁过渡阶段的不均匀沉降现象，是比较常见的一种的问题，同时也是施工单位极力避免的。在采取合理措施进行预防时，有几个关键点值得注意。首先，由于道桥工程包含的施工项目众多，工程耗费的时间跨度又比较大，在进行施工时间安排时，往往会出现混乱的状况。一般情况下，软土地基环节的施工应当尽早安排，而桥台部分的施工时间长度要尽量控制在预定的范围内，这样做的目的是有效减小软基路堤在施工结束后，出现沉降的概率。此外，在桥台结构施工部分结束后，要紧接着进行填土路基和过渡路堤的施工。为了提升路桥过渡阶段的承重能力，应当确保桥台路堤相连部分，路堤和锥坡的填土工作同时开展，而且还不能忽视碾压工作，以避免事倍功半。此外，作为工程中重要的机械设备，在对搅拌桩进行新一轮的参数设置时，为了便于后续的使用，应当直接在桥台位置进行。同时，为了应对搅拌桩出现变形现象影响到其发挥作用，可以将利用土工工艺制作的砂垫层放置到装袋砂井、搅拌桩的尾部和塑料排水板，这三者之间的连接处。其次，在安装检查井时，要尤其注意预防安全事故的发生。一般可以安排专门的施工人员，进行全面细致的检查，一旦发现井体有变形现象，要及时上报并采取合理有效的措施进行解决，以免造成更严重的事故。最后，还要重视井盖、井座等配套设施之间的协调性，如果设备之间无法精准的连接，不仅会给施工人员的工作带来难度，还将会影响到后续的顺利施工。
3.4、优化台后填筑
优化台后填筑是道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用的核心内容之一。施工技术人员应用此项技术时需在分析路基沉降、路基结构及路面压缩度的基础上进行，通过全面了解路基路面变形发生概率及影响因素，在进行后台填筑时采取相应的处理措施来为后台填筑技术应用创造优越条件。经过众多的施工实践得知，通过优化后台填筑施工技术的运用，不仅可以提高填筑材料的质量和利用效果，同时还能降低因填料问题和后台填筑技术问题引发的沉降现象造成的实际影响。此外，施工技术人员可通过压实材料来控制动态负载作用下产生的累积变形，从而使得道路桥梁沉降段路基路面的后台填筑效果进一步加强。
总而言之，出现道路桥梁的路基路面沉降的原因较多，只有将其中存在隐患解决，才能够规避路基路面的沉降，最终保障施工质量不受任何的影响，从而延长道路桥梁的使用年限。
参考文献：
[1]张丹.道路桥梁沉降段路基路面设计要点分析[J].河南科技,2018(25):122-123.
[2]陈兴亮.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技风,2018(28):91.
论文作者:姚文翰
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第20期
论文发表时间:2020/1/16
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 路堤论文; 施工技术论文; 桥台论文; 《建筑实践》2019年38卷第20期论文;