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摘要：伸缩缝施工在市政路桥施工中是极其重要的一部分，施工质量差的伸缩缝造成道路使用寿命短、车辆行驶出现跳车现象等问题。一直以来，伸缩缝作为市政道路中不可或缺的一个部分，通常设置于道路的交接处与端部，恰好是车辆碾压的集中部位，用于调整车辆荷载差异、热胀冷缩以及路面材料性能的变化差异等。本文主要分析市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用。
关键词：市政道路；伸缩缝施工；技术应用
引言
伸缩缝对于市政道路施工来说是一个关键组成部分，伸缩缝一般设置在端部和桥台的交接部分，这样不仅能对材料的物理特性进行兼顾而且也能够对于车辆的荷载情况进行有效调节。因此，伸缩缝在此应用比较广泛。但是伸缩缝也在应用过程中体现出来许多问题，比如平整度不好则容易对车辆造成冲击，因此对于伸缩缝技术的应用需要进行深入研究工作。
1、市政道路施工中伸缩缝的作用
在市政道路的施工过程中，路面的质量是关键，也关系到整个道路的结构安全。而这些都直接受到伸缩缝的影响。通过广泛的调查研究显示，市政道路中伸缩缝跳车问题依旧普遍，随着伸缩缝问题的日趋严重，无论伸缩缝的大小、夹缝的深浅、都呈现出不同高度的道路台阶现象，给道路上驾驶车辆的安全行驶带来影响，现实生活中因伸缩缝问题导致的驾驶员驾驶不稳定现象并不罕见，严重情况下甚至引发惨烈的交通事故，极大的影响了市政道路车辆的正常运行。
图1伸缩缝施工详图
对此，相关部门在重视市政道路施工的伸缩缝问题的同时，务必熟练掌握伸缩缝施工技术。伸缩缝，是指为与路面材料伸缩变形相适应而在道路上设置的缝隙结构（如图1所示）。当前市政道路出现的伸缩缝问题带来的危害通常有伸缩缝处跳车和伸缩缝破损两种。一旦发生伸缩缝问题，道路的施工质量就受到极大考验，路面的安全受到极大影响，就会极跳车问题便是伸缩缝问题的最大危害表现，除了对行车舒适度及安全产生威胁，伸缩缝问题还会加剧汽车轮胎的磨损，影响车辆使用寿命。由此可见，伸缩缝技术的掌握及科学实践对市政道路施工有着十分重要的作用。
2、伸缩缝分类及问题
2.1 伸缩缝分类
第一，填塞式伸缩缝的造价成本较低，主要以油毛毡和沥青作为主要材料，由于这两种材料成本低廉，造价较低。但是有些材料使用年限较低。施工缝有的也存在许多问题，由于热胀冷缩的物理特性会导致施工中填充物被挤出，但是冷缩时导致填充物无法进入，杂物进入施工缝则会对安全性造成危害。
第二，搭接板式伸缩缝强度较高，承受能力较好，而对于 U 型锌铁皮材料来说施工简单，造价较低因此在人行道应用上广泛。而这两种伸缩缝都属于钢板式伸缩缝，这种伸缩缝强度和承受能力都较高，使用年限和抗震性能较低。
第三，板式橡胶伸缩缝伸缩能力好，这种材料制成的伸缩缝有很多优点，抗震能力都能得到提升，因此应用也很广泛，对周围环境的噪音影响不大。同时这种伸缩缝施工简单，质量也容易得到保证。
2.2 伸缩缝问题
经过研究表明，市政道路伸缩缝属于结构工程的重要组成，通过伸缩缝能够避免综合作用下中应力的改变，这种做法对于也会产生负面影响。道路伸缩缝存在的问题通过调查研究发现，在结构工程中，例如，伸缩缝在中会引起许多问题的发生，对桥面质量产生很大的影响，会对的安全性和路面颠簸感产生影响，这些都会导致质量问题的发生。行驶车辆、车速等各方面的问题对于市政道路的伸缩都会产影响，还会受到例如施工材料、设计、技术等方面的影响。因此，市政道路伸缩缝技术就需要控制好每个环节质量问题并且采取一系列措施。伸缩缝造成破坏的原因一般都
是质量问题。同时如果施工安装开口时，伸缩缝没有预留足够，使得橡胶皮拉坏，或者没有对压缩量进行足够预留在安装闭口时都会产生影响。
3、市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用
3.1 施工准备
在市政道路伸缩缝施工时，需要把握好每个施工环节，为高质量科学施工创造条件。
（1）熟悉施工图纸。施工预备时，要严格按照施工规范及标准，逐项熟悉施工图纸，制定好施工方案，并第一时间向施工单位负责人汇报。（2）小组合作管理。要取得较好的伸缩缝施工效果，离不开施工小组的合作与管理，这也是伸缩缝施工技术要求的技术环节，明确小组分工，划分好小组职责，让施工的整体性管控得以实现。（3）现场监督。要计划好整个施工的监督方案，要建立责任追究制度，按照具体规定，做好施工过程的监控与督查，防止出现违规施工现象。
3.2 伸缩缝技术
（1）切割伸缩缝技术。当应用切割伸缩缝技术时，常常伴有路面粉尘，而这样的粉尘将会给伸缩缝施工的道路带来较大的污染。因此，为了避免粉尘污染，通常在进行伸缩缝切割时，在伸缩缝切割位置放置钢板或彩条布，将伸缩缝切割部位进行固定。又如，伸缩缝施工常用的是砼材质，在进行切按照市政道路工程的平整度规定，进行伸缩缝切割的监督检查，在保证达到平整度规定要求后，再实施切割。切割前，务必要选用直线式切割放样的方法，同时，对于干湿两种不同的切割方式，应用前者时，要做好鼓风机对路面的清理，应用后者时，则要使用清水对路面进行清理。（2)伸缩缝开槽。通常情况下，伸缩缝的槽体深度要保持在 13m以上，开槽前，要使用风镐将槽体内的杂物清除干净，同时要确保施工现场的整洁，保持较高的整洁度。在型钢布置前和开槽结束时，要对槽体内的预埋筋和毛箍筋进行核对，若发现损坏，要立即进行更换，若槽体内出现其他类如起绣、形变等问题，要进行必要的除锈和理顺拉直措施。（3）校验型钢平直程度。尽管型钢在新出厂前，厂家已经对其作了校验，但在市政道路施工过程中，运输和装卸等将导致型钢变形。因此，布置型钢前，首先要检查型钢的平直情况，一旦发现有不符规定的情况，需要对其平直程度立即校正，让其与标准相一致。（4）安装与焊接伸缩缝。当伸缩缝装配后，接下来是其安装和焊接环节。装配时，首先需要对伸缩缝的形变、要按照标准要求，对伸缩缝进行平整堆放。同时，安转过程中需要根据施工所处的温度、湿度环境对其进行检查，作出适应性调整，施工的温度要保持在合理范围内，并且要控制其形变的幅度。伸缩缝焊接采用定位电焊的方法。（5）混凝土的浇筑和养护。在道路预留槽体内安装模板之前，需要清理槽体内的杂物，选用塑料泡沫对伸缩缝进行填实。当完成槽体的混凝土浇筑后，注意要用刮杠将槽体表面刮平，防止跳车现象的发生。此外，要组织专职人员对混凝土进行科学养护。
3.3 后期养护
完成伸缩缝施工后，要经常性地做好后期的养护工作，主要包括对障碍物的清理、定期的检查维护。施工单位务必定期对缝体钢梁、路面连接处有无损坏或裂隙进行检查，若有损坏，可采用环氧树脂掺配胺类固化剂、聚氨脂密封胶或水泥密封胶灌注至接缝处完成修补。
4、结语
综上所述，伸缩缝对于市政道路桥梁工程影响重大，虽然工作量较小，但是所处的地位很高，与外部环境问题相连接，并且会对于车辆荷载情况进行承受，因此很容易产生问题，同时问题的产生则会对其桥梁的安全性能产生影响，因此对于伸缩缝问题需要引起我们的足够重视。
参考文献：
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[2]胡维宁.市政道路施工中对于伸缩缝施工的运用[J].江西建材.2015(06):45.
[3]陈坚.道路工程中的伸缩缝施工技术分析[J].科技展望.2015(13):123.
论文作者:严社科
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/26
标签：伸缩缝论文; 市政道路论文; 路面论文; 型钢论文; 道路论文; 车辆论文; 开槽论文; 《基层建设》2017年第10期论文;