河南郑州市中牟县地方公路管理所 河南郑州 451450
摘要：在经济水平飞速发展下，对交通运输也提出更高的要求，交通运输量上涨、车辆日益增多给公路桥梁造成很大的负担，在长期使用状态下，形成各种病害现象，降低公路桥梁的安全性和使用寿命，影响车辆的安全运行。与此同时，雨水对公路桥梁产生一定的腐蚀作用，造成混凝土剥落、钢筋腐蚀、等问题，许多超重车辆的长期荷载作用，不利于公路桥梁的整体发展，针对这种现象，需要对桥梁进行全方位的检测，提高公路桥梁安全质量，降低不利因素带来的损坏和安全问题。
关键词：公路桥梁；病害；施工方法
一、公路桥梁常见病害分析
1、伸缩缝
伸缩缝设置于梁端构造较弱部位，因直接承受车辆的反复荷载，故最易遭受破坏。造成伸缩缝破坏的原因主要有以下几个：①设计方面：桥面板板端刚度足；伸缩缝装置本身刚度不足；伸缩装置锚固构件强度不足；后浇筑填料选择有误；伸缩量计算有误。②施工方面：桥面板间伸缩间距的施工误差；后浇筑料的管理不良；伸缩装置安装得不好；桥面板浇筑不良；支承台做得不好。③其他因素：车辆荷载及频率加大；桥面板老化；后浇筑填料老化；桥头前后桥面凸凹不平；桥面清扫不彻底；支座、桥墩异常；灾害事态发生。
2、桥头跳车
桥头跳车使得桥梁整个结构不均衡，稳定性较差；公路通行能力薄弱会形成桥台下沉和倾斜等问题，桥台会由于桥面过往车辆震动而发生滑动；公路桥梁下部结构承载力缺失会造成基础结构的不均匀沉陷，形成基础结构滑移或是倾斜等问题，使得底部局部逐渐冲空，降低桥梁结构的稳定性；公路桥梁基础结构应力异常或是发生开裂问题，在基础冲刷后会发生承台剥落或是露筋的情况，这些公路桥梁下部结构的病害，直接影响桥梁结构的稳定性和承载能力，不利于公路桥梁工程的进一步开展。
3、公路桥梁预应力问题
预应力问题在我国公路桥梁建设中一直存在，虽然我国公路桥梁建设的技术水平在飞速改进和提高，如高强预应力钢丝、钢绞线技术的出现和应用，新的技术方法的应用可以解决一部分现存的问题，但是还不能彻底解决所有问题。预应力不足会导致桥梁变形，出现裂缝，降低了桥梁的承载能力，影响桥梁的正常使用，严重的可能会导致桥身断裂或坍塌。
4、腐蚀破坏
公路桥梁上部结构的主梁很容易受到腐蚀破坏。公路桥梁上部结构的主梁采用混凝土材料，混凝土结构很容易受到外部环境的影响。将混凝土结构长期暴露在空气之下，会加速二氧化碳和氯离子的腐蚀进程，破坏混凝土结构的整体性和稳定性。
5、公路桥梁地基沉降不均
公路桥梁施工中，地基不均匀沉降所造成的结构病害是影响工程质量的一个重要原因，这种问题的出现对路桥结构稳定性造成严重影响，甚至引发后期使用过程中的裂缝等问题，严重的情况下还会造成沉降或坍塌事故。在对这方面进行研究发现，一些施工单位没有按照预期设计的施工技术流程和相关规定严格落实，对施工中存在的沉降问题没有及时发现，从而导致公路桥梁质量隐患，为后期的使用运行埋下不安全的种子，降低公路桥梁的使用寿命。
二、公路桥梁病害产生的原因
1、设计不合理
在公路桥梁设计环节中，测量数据不准确、设计荷载标准过低，或者是自身承载力不够，这些设计不合理都会导致公路桥梁病害。尤其是公路桥梁的承载力，主要是根据公路桥梁设计中的载荷等级进行规划的，在此阶段中，公路桥梁各种病害不容易发现，属于隐性因素，但是在公路运营量和公路荷载的迅速上升后，现有桥梁就会无法符合交通量要求，形成公路桥梁病害问题。
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2、车辆超载问题严重
在我国交通运输体系中，车辆超载问题时有发生，这在很大程度上加大了公路桥梁的应力，长期作用下超载所造成的桥梁结构损伤是无法完全修复的，日复一日的积累给公路桥梁工作状态带来影响，降低桥梁的安全性和耐久性，缩短了公路桥梁的使用寿命。
3、施工质量低
在公路桥梁施工中，若存在偷工减料的行为，严重降低公路桥梁的施工质量，使得公路桥梁自身性能没有达到既定标准，长期使用下就会形成公路桥梁缺陷问题。同时，在实际施工中，为了缩短工期，降低施工成本，施工方过于看重施工工期而忽视了施工质量，再加上施工技术与施工手段的限制，造成公路桥梁施工技术缺陷，形成公路桥梁病害。
三、公路桥梁常见病害的处置方法
1、完善设计方案
在公路桥梁施工前，相关设计人员要到施工现场进行实地考察，根据施工现场的周边环境和地质条件等实际因素，修改和调整设计方案，保证施工设计方案符合实际施工情况，提高工程设计方案的针对性和科学性，指导整个施工过程，规范各项工序操作和技术使用，加强对施工过程的控制，提高施工质量水平，进而规避各种公路桥梁病害问题，促进公路桥梁工程项目综合效益的提升。
2、裂缝问题的处理
由于裂缝产生有很多种情况，裂缝的宽度、深度不同所采用的处理技术也不尽相同。从当前的技术水平来看，比较常见的处理技术有表面修补法、填充修补发、灌浆修补发等等。当出现的裂缝较大又深又宽的时候，所使用的材料、设备也比较多，主要应用填充修补法，其主要是通过在裂缝内填充水泥砂浆、环氧砂浆等材料，从而起到很好的固定、粘结效果，有利于降低裂缝的影响。表面修补法较多的应用于一些小裂缝的处理上，除了对裂缝进行相应的表面处理以外，还可以在其中填入一些特殊性质的粘结剂，提高裂缝的处理效果。除了以上两种修补方法，注浆修补是对于中等程度的裂缝而采取的主要措施，通过水泥砂浆或者环氧砂浆的注入，实现裂缝的填充和粘接，与桥面形成有效的结合。
3、体外预应力加固法
采用对钢筋混凝土或预应力混凝土梁或板的受拉区施以体外预应力进行加固，以抵消部分自重应力，可较大幅度地提高梁的承载能力。该法的优点是：在自重增加很小的情况下，能大幅度改善调整原结构的受力状况，提高刚度及抗裂性。由于自重增加小，减小了对墩台及基础受力状况的影响，可节省对墩台及基础的加固量。
4、严把原材料质量关
从采购、生产、使用、维护各环节严把材料质量关。在选材采购环节，要求多家对比，选择有资质有信誉的供应商，采购符合施工标准要求的原材料，严禁材料以次充好；使用阶段，严格按照施工要求的配比用量使用，严禁偷工减料；维护阶段，对混凝土的后期养护工作也不容忽视，严格按技术要求保养和维护。将原材料质量控制工作机制建立起来，建立供应商采购诚信档案，追溯材料来源，建立与优质供应商的长期合作关系。一些施工企业单纯的追求压缩成本，降低原料质量等级的做法，降低了我国公路建设施工的整体质量，存在重大安全隐患。
5、加强桥梁支座的日常养护
桥梁支座是承接上下部的重要组成部分，如果存在受损情况将对桥梁的承载能力及使用寿命造成影响。其出现病害的主要有：支座老化、剪切变形过大开裂、活动支座无法正常作用、板低脱空等现象。对于这种情况，日常养护工作应该确保制作部位的完整、清洁，确保传递功能处于正常状态，由于大多数支座属于橡胶支座，具有老化、开裂、变形等特点，需要及时进行更换。另外，对于支座承压不均匀、脱空或者变形等情况，根据脱空的大小选择预制钢筋混凝土块或钢板垫层加以调整。
结束语
综上所述，提高公路桥梁建设水平，才能保证交通网络的持续运行。在应用过程中，公路桥梁会遇到病害问题，上部结构、下部结构和桥面等都会受到破坏。养护人员承担着重要的工作任务，为了保障公路桥梁的质量，应该开展定期检查和不定期检查，对病害问题进行分析，根据病害类型采用针对性的举措。
论文作者:刘路明
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/22
标签：桥梁论文; 公路论文; 病害论文; 裂缝论文; 桥面论文; 支座论文; 结构论文; 《防护工程》2018年第33期论文;