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摘要：随着时代的快速发展，人们对旅游质量的需求逐渐增加。为了充分适应当前快速发展的时代特征，高速公路也需要不断改进和完善，以满足中国经济发展的实际需要。公路工程路基质量的施工是公路工程施工的重要环节，也是最后一道关键工序，直接影响整个公路工程的施工质量。因此，有必要加强公路工程中路基施工的相关研究。文章将结合公路路基路面的实验检测技术实际实施现状进行分析，提出一些检测工作中需要关注的重要内容，以期能够不断提升公路路基建设的整体质量。
关键词：公路路基路面；试验检测技术；实施要点；研究
导言：公路与人们的日常出行息息相关，改革开放以来，公路工程建设一直是我国重点关注的问题之一，公路路基路面检测工作中，因各种因素的阻碍存在着较多的问题，对我国公路建设质量造成较大的影响。
1 公路路基试验检测技术
1.1 旁压试验技术。旁压试验检测技较横压试验，是工程地质勘察中比较重要的一种检测方式，通常应用于原位测试。旁压试验的测试是将圆柱形侧向压力装置以垂直形式放置在土壤中，然后展开侧向压力装置，以便侧向压力装置能够均匀地向周围的土地施加压力，测量压力和允许变形之间的相关性，从而分析地基的应力-应变关系。在进行旁压试验测试的过程中，应对其进行触碰，选择的实验层位应保证均匀贯入阻力以及厚度在1m之内。
1.2连续性平整度仪。使用质量、损坏程度和施工质量是沥青混凝土的三个评价指标。为了测试二级或更高等级公路的平整度，有必要使用连续平整度仪，然后根据相关国际测试标准表达测量结果。在路面平整度测量过程中，通常使用反应式平整度检测设备和断面平整度检测设备。这两种设备用于测量不同的路况。反应类设备通常应用测量车辆颠簸情况，断面类设备通常应用于测量路面凹凸情况。
1.3光线传感实验技术。在评价公路质量和测量公路是否在规定的安全质量范围内的过程中，通常使用光传感实验技术进行测量。根据测量结果，调整相关处理以符合相关标准。事实上，光纤不能用作传播介质，这些物体的特殊物理量可以根据实际情况转换成光信号，以便在测量过程中使用，然后分析光波特性受外界影响后引起的变化，从而确定相应的物理量。光线传感实验技术具有较强的抗电磁干扰能力，并且同时具有较强的耐腐蚀性，几乎不会因外界环境因素而出现影响。除此之外，光线传感实验技术的体积也相对更小，重量也相对更轻，对测量介质也不会造成较大的影响。
1.4雷达波实验技术。雷达波实验检测技术可以发射和接收高频电磁波。雷达探测技术和地震波之间的差别很大。当锤击和引爆细炸药时，通常会产生地震波。频率相对较低，是一种振动辐射波。然而，雷达波与它有很大不同。雷达波是由它自身强烈的振动产生的，可以向道路发射电磁波。通过接收波和反射波，获得路基和路面的采样信号，并通过相关硬件系统和软件系统接收检测结果。通过雷达波实验技术，能够取得相应的检测结果，对这额检测结果的分析，推断出公路路基路面的实际情况。这样使得相关的工作人员能够对公路路基路面的情况有足够的了解，从而能够以实际的路基路面情况为依据，选择科学、合理的施工方法，使得工程的施工质量能够得到保障。
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2 公路路基路面试验检测技术的应用
2.1在测定路基路面压实中的应用
针对路基路面压实的应用，可以采用核子密度仪技术来进行检测，具体应用流程为：要先合理确定公路路基路面测试位置，此时可以采用随机采样的方式，接着需要预热测定仪，并提前检查其使用性能是否正常。平稳地将核仪器置于测试位置，然后开始测试。如果选择散射法来确定公路路基和路面的压实质量，此时有必要确保核仪器测试位置的平衡。然而，如果直接透射法用于检测路基和路面的密实度，则必须首先将放射源棒插入确定的孔中，然后进行检测，以确保测试结果的准确性。
2.2沥青材料试验检测的应用
在沥青材料的试验和检验中，主要包括沥青、骨料和沥青混合料的比例。特别是，应注意合理的技术指标，如沥青粘合剂的软化点、渗透性、延展性、溶解性和动态粘度。鉴于改性沥青，有必要增加相应的技术检验内容。对于粗骨料检测，有必要关注吸水率、压碎值、硬度、针片状含量、含泥量和密实度。对于细骨料，有必要重点测试和检测诸如含泥量、硬度、相对密度、角度和亚甲基蓝值等指标。根据沥青混合料比试验，马歇尔试验主要用于测试沥青混合料比，具体包括测定车辙试验、稳定度和流值等。如此一来，就可以有效地确保路基路面沥青材料试验检测的质量。
2.3 在平整度试验检测中的应用
针对平整度试验检测而言，主要包括颠簸累积仪、连续式平整度仪法和3 m直尺法等，其中的3 m直尺法所需的试验设备比较简单，且测定数据直观、易懂，所以广泛应用于沥青路面平整度检测中。然而，这种检测方法的效率和准确性不是很理想。紊流蓄能器主要借助单向累积值反映沥青路面的行驶舒适性，测量结果的准确性是理想的。连续平整度仪法不同于3m直边法，它可以高效地实现连续测量，主要使用标准偏差来表示待测路段的平整度。
2.4 在路基填料试验检测中的应用
对于公路路基填料的试验检测，试验检测方法主要包括土工试验、抗压强度试验、强夯试验等。例如，土工试验主要包括土壤物理力学指标试验两个方面，前者主要包括颗粒分析、相对密度、液限指数、塑性极限指数、含水量等。后者主要包括直剪试验、压实试验和压缩试验等。在选择试验方法时，有必要结合土壤的特性和分类进行合理的选择。
3试验检测技术的实施要点
3.1根据实际情况选择检测技术。在检测公路工程的路基和路面时，有必要综合考虑和分析工程各个方面的运行状况、性能和承载能力，从而选择合适的检测公路病害的方法。为了进一步提高检测结果的准确性，一种检测方法可以应用于检测过程，多种检测方法也可以同时应用于检测过程，有效地保证了高速公路的整体质量。
3.2科学准备公路工程路基试验队伍和设备。专业技术人员和设备是保证公路工程路基和路面质量的重要途径和手段，因此需要根据工程规模合理配置技术人员和设备，以确保他们能够满足施工需要。为了加强对行业的监督，监理人员应该对项目质量进行不定期的抽查，全面监督和管理测试和检验工作。
3.3加强施工过程中工程质量的控制。加强对公路工程试验检测工作质量的控制，建立完善的试验检测体系，在公路工程施工现场建立现场实验室。此外，公路工程的测试和检验设备和专业人员应配备适当的设备，测试和检验的准备工作应认真进行。建设单位应分批对员工进行业务培训，通过广泛的知识讲座、技能夜校和员工论坛不断提高业务水平，积累更多的实践经验。
结束语
公路路基路面检测技术的实际应用，将直接影响公路工程的综合安全稳定，对我国经济社会的发展和和谐社会的构建具有重要影响。因此，在当前时代发展的背景下，有必要充分利用各种高科技技术和控制策略，将更多的技术灵活应用到公路路基路面的实际施工中，通过施工、技术、管理和设计的优化设计，最大限度地延长公路项目的使用时间，确保公路路基路面施工的综合质量。
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论文作者:于会男1 董金凤2
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第7期
论文发表时间:2018/10/25
标签：路基论文; 路面论文; 公路论文; 测量论文; 测试论文; 质量论文; 有必要论文; 《建筑细部》2018年第7期论文;