摘要：随着城市规模的不断扩大，城市交通轨道在建设过程中存在的问题不断增多，而轨道交通建设中综合管线问题的出现极大地影响了城市的发展。因此，在城市轨道交通建设过程中，需要根据城市轨道交通实际情况对管线进行改迁设计和施工，以确保改迁设计管线后，城市轨道交通能够正常运行。因此，本文分析了管线改迁的主要内容以及管线改迁设计的主要施工措施，以此实现城市轨道交通的更好发展。
关键词：轨道交通建设；管线改迁设计；施工措施
在城市轨道交通建设中，管线的建设是轨道交通的重要生命线。本文通过研究轨道交通建设中管线改迁设计的原则与施工措施，探讨在改迁与设计管线布局的过程中采用了何种管线设计的理念与施工方式。通过管线的改迁与设计，确保了轨道交通建设与施工的顺利进行，也在一定程度上确保了城市轨道交通的顺利发展。
一、轨道交通管线改迁概述
随着城市轨道交通建设规模的不断扩大，轨道交通建设项目数量不断增加。在轨道交通施工中，管线的施工十分重要。在施工前期，需要对管线进行检查，同时了解当前城市轨道交通建设中管线改迁和设计状况，深入研究如何根据实际情况进行管线的改迁与设计。城市轨道交通建设中有各种管线，常见的管线有输配电缆、供水管、工业管、生活污水排水管、雨水排水管和灭火水管等。在改迁管线时，可以利用管线的场信号进行定位，并可以通过深度测量成功定位管线的空间位置，并通过金属管和断裂管点的电磁信号来检测管线的精确方向和深度[1]。
二、管线改迁的基本内容
在城市轨道交通管钱改迁时，应对管线改迁工程进行细致、周密的部署，并提出可行性的设计方案，同时，结合工程自身的特点使管线的改迁与工程的施工要求相一致。
在轨道交通建设中，排水管线的改迁和设计十分关键。排水管线分为污水管线和雨水管线两大管线，通常，排水管线改迁和设计是由政府投资建设的，因此政府对排水管线的建设要求较为严格。在管线改迁时，不仅需要高质量完成改迁作业，更避免拖延施工期限。随着城市化进程的加快，轨道交通建设中排水管线的改迁工程数量逐渐增多，其中对管线改迁的质量要求逐渐更加严格。在排水管线改迁和设计中，管理人员为了降低管线改迁对工程产生的影响，大多会通过使用最小的施工场地来开展排水管线工程的建设。
在进行管线改迁时，工作人员除了要对施工现场进行合理的勘探，还要对地下管线进行有效的排查。管线改迁时要特别注意的问题是土质问题，在缺乏改迁条件的地段时，要绕过其他轨道交通管线。此外。在施工前，对地下工作的了解越全面，越容易降低改迁难度，就可以为改迁工作创造更多便利条件。在轨道交通建设处于一般地形时，若需要进行管线改迁，则工作人员可采用明挖管线的形式进行作业。明挖管线易操作、成本低，安全系数相对较高。支护环节作为明挖管线工作的核心，若管线存在于坡度较缓的场地，可以逐次对管线进行挖掘，从而在一定程度上节省改迁时间，从而确保轨道交通建设以及管线改迁的顺利进行[2]。
三、改迁方法及主要工程措施
（一）改迁管线
在城市轨道交通建设过程中，改迁管线分为两类不同情况。首先，在改迁管线的过程中，若管线处于大型建筑物或者主体建筑物周围，则应对周围附近的管线进行改迁。其次，若在轨道交通建设过程中，出现了主体工程的交通与周围绿化建设有一定冲突，那么需要保留原有的城市绿化带，对非机动车管线进行相应的改迁。例如将非机动车管线改迁至机动车道路外侧。
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（二）管线加固保护
城市轨道交通施工的过程中，需要对管线进行加固。但在加固过程中，需要根据城市轨道交通建设当前情况以及施工工程的荷载程度而定。首先，当非机动车道路下的管线需要进行改迁时，需要进行管线的加固及维护，以便于在改迁管线后，管线能够满足改迁后的需求。其次，若管线主体工程附近需要进行基坑开挖会影响现状管线，此时需要进行管线加固，避免管线口出现破裂，影响管线的正常使用。
（三）管线悬吊保护
管线悬吊保护作为管线改迁与设计中重要的环节，对于出现跨越主体建筑的管线，可以采用悬吊保护的方式。通常，管线悬吊保护是用于当前轨道交通施工过程中出现了管线已跨越建筑结构主体时使用的。在土方开挖前，采用人工挖探沟的方法确定两条管线的具体位置，并进行包封处理，以及在附近设置醒目标志牌等措施，以防管线被破坏。此外，根据现场管线的具体位置，对临时立柱桩进行测量放线，并组织施工。针对未能固定好的管线，采取调整支撑、牛腿、贝雷桥及工字钢横梁等措施确保管线稳定牢固。
（四）排水管线铺设
管线开挖完成以后，一定要对整个排水管线附近沟槽进行夯实，然后再开展管线的铺设工作。管线铺设工作一般有内拉法和外拉法两种。内拉法就是在管线内部完成管线安装，以摩擦力的制约作用拉进管线，从而完成管线的对接。外拉法则是用手拉葫芦和钢丝绳连接管线，通过不断收短，最终完成管线的对接工作。排水管线施工方法有两种：一种为顶管或牵引管施工，一种为正常铺管。此外，管理人员要对管线改迁所需的施工材料、设备的规格参数、施工的质量强度、施工合格证以及设备材料的出厂证明等进行监督管理。并且，要对管线的外观以及接口处和管身的平整度进行检验，防止管线在施工过程中出现管线破裂等现象。在铺设工作完成后，还需要对照设计方案的具体要求，对标识的位置和高度进行固定。
（五）原位保护
原位保护是在周边条件无法满足管线改迁要求或改迁成本较高时，为保证地铁施工不影响管线改迁工程的进度，通过支托或悬吊的方式对管线中周围进行保护，对于承插口的管一般需要换成钢式管线才能够更好的实现支托或悬吊。此外，在管线改迁时，还需要在土方开挖影响范围内进行管线保护。为了保证地下管线安全，在围护桩施工前，要详细勘察基坑范围内地下管线的埋深、位置等，并编制详细的管线勘察报告。开钻前，务必要行管线探挖，施工方法可采用人工挖孔方式，同时，要将警示牌、警示锥设置在孔口周围，牌上标明管线的方向、深度、类型[3]。
（六）针对性措施
在管线改迁的过程中，需要把排水管线铺设在管线下方。在进行开挖管线时，应结合施工现场的地质条件以及管线的分布，通过人为与机械的配合完成施工工作，同时对在施工过程中所开挖出来的弃土一定要及时处理，找专门人员负责转运多余的土，避免施工现场出现弃土堆积。由于城市中轨道交通工程施工状态各不一致，出现的问题也是千差万别，应针对不同工程给予针对性的建设措施。
结语：我国轨道交通逐渐发展与变迁。在我国经济发展繁荣的今天，轨道交通建设发展逐渐走向正规，越来越多的新技术应用到了轨道交通建设之中。本文就城市轨道交通中管线设计与改迁内容进行了详细分析，旨在探讨当前改迁与设计过程中的具体措施以及实施内容。只有不断完善当前轨道交通管线的改迁与设计，才能够提高城市轨道交通施工的安全，同时实现我国城市轨道交通的进一步发展。
参考文献：
[1]杨桂伦.轨道交通建设中管线改迁设计的原则与施工措施[J].智能城市，2016（6）.
[2]王志峰，安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，王志峰，etal.轨道交通建设中管线迁改设计[J].工程与建设，2015.
[3]陈逸斋.轨道交通建设工程中给排水管线迁改设计管窥[J].信息记录材料，2017（9）.
论文作者:苏占跃
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/6
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