关键词：流程再造；数字化造船；船舶制造前言：近些年来，我国船舶制造业取得了长足的发展，但我们也应清楚认识到随着经济全球化的深入，我国船舶制造业若仍采用传统的生产管理方式必将丧失市场优势，在国际竞争市场中遭遇滑铁卢。因此，改变传统生产管理思维，引入现代信息技术，这已成为我国船舶制造业提高经济效益，获得长远发展的关键所在。
1造船流程再造与数字化造船的概念
1.1造船流程再造
流程再造管理思想，即Business Process Reengineering，简称为BPR管理思想。这一管理思想于20世纪90年代由美国的Michael Hammer和Jame Champy提出，其指出要顺应市场需求的变化，对企业的生产经营流程进行重新定义与设计，识别关键环节，去除其中不必要的细微末节，从而实现企业在资金、质量以及服务等各个方面的改进和完善[1]。流程再造的核心思想是实现企业管理制度的整体优化，满足客户需求，提高其满意程度，从而最大限度地提高企业的经济效益和经营效率。
BPR管理思想也同样适用于我国的现代船舶制造业。现阶段所推行的现代造船模式中包括了对人力、资金、信息以及场地等多方面资源的合理配置过程，其不仅是船舶制造方法的改革，也是船舶制造体制的改革，更是管理观念、设计理念以及应用技术等方面的改革，因此，现代造船模式是一项实现生产、管理和经营全方位改革创新的复杂工程。而这恰恰与BPR管理思想的内涵相吻合，流程再造是对企业的人力、管理以及理念等进行彻底地系统地改造，即打破原有体系，创立全新模式。因此，BPR管理思想是推动现代造船模式发展的有利管理手段。
1.2数字化造船
所谓的数字化造船，就是指融会贯通先进造船知识，利用数字化模型的仿真特性，将现代信息技术应用于生产、建造以及管理等现代船舶的生产经营全过程，以达到船舶设计、开发、监测、应答和重建等各个方面的快速化和精准化目标。数字化造船的主要涵盖内容有以下四方面，分别是设计数字化、建造数字化、设备数字化以及管理数字化。
数字化造船的应用，可推动船舶设计技术和工具的革新、企业生产经营模式的革新以及团队合作关系的革新，实现设计的信息化、生产过程的可控化、管理的信息化以及服务平台的网络化，以达到企业数字化的目标。经过以上过程，最终实现船舶制造企业内部的流程、技术以及信息的集成化，在企业、供销商以及客户之间建立亲密无间的合作关系，不仅提供满足客户需求的产品，而且为客户提供长期的产品售后服务，解除客户的后顾之忧。
2造船流程再造与数字化造船的联系
2.1造船流程再造保障数字化造船优势
现阶段，世界船舶制造业已逐渐迈入了信息化发展阶段，应用数字化技术以及网络平台技术作为技术支持，将全球信息数据进行整合分析，从而建立起高效率的具备核心竞争力的现代造船模式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而数字化造船的关键部分——企业资源计划（ERP）自应用以来连续遭遇滑铁卢，失败概率十分之大。因此，如何规避ERP的失败风险，成为各个船舶制造企业所面临的巨大挑战。
实际应用过程中，企业往往会遭遇企业制度与ERP系统不相符合的现象，一般情况下，企业要么选择调整企业制度，要么选择更改系统，这就导致了企业的僵化或者系统的失败，而这一切往往是因为企业忽视了流程再造而导致的。
数字化造船需要建立在集约化的规划设计、生产经营以及流程管理新制度体系的基础之上，如此才能发挥其高效率的特点，而要想实现管理模式的改革就必须以流程再造为保障。此外，在ERP实施之前进行流程再造，不仅可以实现企业传统生产经营模式的彻底变革，更能有效提高企业经济收益。
2.2数字化造船巩固造船流程再造成果
现代船舶的建造，不仅零件设备多样，而且工序繁复，因此，复杂性和规模性是其主要特点。要想实现保证建造工程的顺利开展，就必须推动现代造船模式的变革，依靠船舶制造企业、设计单位以及材料供应商三者的配合协作，从而实现船舶的设计、建造以及管理三方面模式的改革，摒弃传统的经验主义，高举科学主义和数字主义进行船舶的设计和制造[2]。同时，在船舶制造企业内部以及企业之间或与相关企业之间建立数字化共享平台，实现船舶制造整个流程的数字化，运用统筹兼顾和升级优化手段进行生产经营流程的再造，通过对造船流程的严密监管提高生产经营活动的效率。总的来说就是，数字化造船作为流程再造的平台和基础，巩固其改革成果，推动企业的持续革新和发展。
3造船流程再造的实施流程
结合以上叙述，将造船流程再造分为以下六个流程：
第一流程，设计构思，包括组建设计团队、明确企业发展目标、营造设计环境以及树企业标杆四项任务。
第二流程，启动工程，包括组建再造小组、制定工程计划和计算成本、明晰客户需求以及设定创新的人员绩效标准四项任务。
第三流程，评判分析，包括描绘现下流程、分析现下流程、明确问题所在以及确定多余流程四项任务。
第四流程，设计流程，包括分析流程初步计划、评估作用、制定新设计方案、规划人资结构、建立信息系统以及转变思维方式六项任务。
第五流程，重组流程，包括收集数据资料、制定应急方案、重建组织运行体制、运行信息系统、培养员工以及转换新旧流程六项任务。
第六流程，评估调整，包括评价新流程效果、规范流程运行以及调整新流程三项任务。
结论：对于船舶制造业而言，要想切实发挥流程再造的科学管理功能，一方面要积极应用信息技术将流程再造管理思想引入整个企业管理制度中去，使数字化造船成为企业长期战略，另一方面在流程尚未重建之前，不可急功近利，要循序渐进地找到最为合宜的改革方式，从而在根本上规避改革风险，推动船舶业的发展。
参考文献：
[1]刘桂香.现代数字化造船精度控制技术的现状与发展[J].船舶工程,2011,3306:65-68.
[2]刘泽,侯政友.提升数字化造船管理与经营水平初探[J].舰船科学技术,2014,3603:146-150.
论文作者:吴晓春 王立
论文发表刊物:《科技中国》2017年8期
论文发表时间:2017/12/13
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