摘要：经济的发展和社会的进步，促进了我国交通基础设施的完善，水泥混凝土路面在近些年来成为道路建设的常见类型，其具有强度高、稳定性好、耐久性好等诸多优点，在我国陆路交通材料中占有很大的比重。水泥混凝土路面裂缝问题是道路在使用过程中最常见的问题，也一直是人们研究的重点。对裂缝产生的原因进行研究，有利于制定防治裂缝的施工措施，从而提高水泥混凝土路面的使用效能。基于此，本文就水泥混凝土路面常见的裂缝及防治措施进行了探讨。
关键词：水泥混凝土；路面；裂缝；防治措施
1引言
经济的发展离不开便利的交通，同时，交通运输的发展促进了经济的繁荣。水泥混凝土作为道路交通领域应用最多的建筑材料之一，它是由水泥、石头、砂石和水按照一定的比例配合、搅拌而成。水泥混凝土之所以应用广泛是因为它相对于其他材料具有寿命长、抗压性性能好、维修养护费用低等优点。但随着水泥混凝土应用范围和使用期限的增加，各种问题不断的显现出来，其中裂缝问题是较为突出的问题之一，受到人们的高度关注。
2水泥混凝土路面裂缝的成因
2.1横向裂缝
横向裂缝，从字面上理解是垂直于路线方向的有规则或无规则裂缝。根据某市相关的调查案例分析，水泥混凝土路面裂缝在很大程度上都属于横向裂缝。这种横向裂缝几乎每隔10米就会出现一道，这种横向裂缝在一定的程度上是由于施工的不及时造成的。根据相关案例的详细分析，产生横向裂缝的因素包括多个方面，主是水分的流失和切缝时间不及时造成的。因水泥混凝土在缺少水分的同时会造成自身出现干缩现象，干缩会进一步引发水泥混凝土的硬化和水化反应。另外，大多数是由于没有在规定的时间范围内完成路面施工，而这种时间范围大多数是在同一天。在我国，路面混凝土施工一般在夏季，如果在混凝土施工当天切缝不及时，水分的蒸发引起水泥混凝土干缩情况的产生，进一步发展就会产生路面裂缝。对此，就要在施工的同时，及时对已经施工的水泥混凝土路面，当混凝土强度达到设计强度的25％～30％时，用切缝机及时切割处理，避免产生横向裂缝。
2.2纵向裂缝
纵向裂缝与横向裂缝大体成垂直形式存在，换句话说也就是基本平行于路线的裂缝。这种裂缝出现的原因主要是因为路基不均匀沉降造成。路基产生不均匀沉降的原因在于路基填料以及施工方法的不恰当导致。另外，也有可能是由于市政工程中地下管道沟槽部分压实度达不到设计要求所致，这也在很大的程度上导致了纵向裂缝的产生。
2.3板块断裂
由于路面承受的荷载等原因，经常会出现板块断裂的现象。发生板块断裂的原因有荷载超限的原因，也有原材料的原因。
在路面使用的过程中，混凝土板块上所承受的荷载超限，在板块浇注时，所采用的材料没有达到相应的强度标准，后期使用的过程中都会引起混凝土板块产生断裂的现象。
2.4胀缝、施工缝、锯缝处剥落或碎裂
碎裂是指水泥混凝土路面板接缝两侧倾斜的剪切挤碎现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种病害产生的原因主要是各种填缝料本身不符合规范要求或未填满，导致泥砂碎石等杂物堵塞胀缝、施工缝，从而阻碍了板块的热胀冷缩现象，导致应力分布较集中，使板端产生胀裂、剥落、碎裂现象。
3水泥混凝土路面裂缝的防治措施
3.1完善路面设计质量
合理设计水泥混凝土路面的厚度，能够在一定程度上避免裂缝的出现。在道路设计之前，需要立足施工当地的实际情况，如车流量、居民的经济条件等，计算道路的承载量和未来一段时间内车辆的增加数量，以此作为道路厚度的设计依据，避免由于道路厚度不合理导致的裂缝问题。
3.2做好路面基层施工
路面基层对于水泥混凝土道路的整体来说都有非常重要的作用，基层既是决定道路建设质量的因素，同时也是影响道路使用寿命的关键因素，所以在修筑基层时，要使其达到一定的密实度、强度及稳定性。在进行填方施工时，要严格依照国家的道路修筑标准进行施工，填筑、压实、道路测试等环节必须逐一进行，保证每一环节都达到规范，从而保证路面基层的均匀性和稳定性。针对软地基来说，需要进行加固处理。
3.3控制温度和水灰比的变化
水泥混凝土路面产生裂缝的重要因素之一是混凝土由于温度变化，产生大量裂缝，所以可以通过降低温度变化幅度的方法，以减少路面裂缝的产生。
①在施工时要保证外部环境的良好，不能在大风、高温等环境下进行施工，避免内部水分的大量流失；②在选择施工水泥时，避免出现水泥内部温差大的问题，立足水泥本身性质来看，要降低水泥自身的水化热反应，选择水化热较低的水泥。
水灰比作为影响混泥土强度和收缩值的重要因素，如果比例较高，那么很容易产生裂缝，所以在水泥混泥土路面的施工中控制好水灰比是十分必要的。根据前辈们的现场施工经验，进行人工摊铺的水灰比例要小于0.45，机械进行摊铺的水灰比例要小于0.5，并且还可以通过减少水泥的使用量来降低水灰比。
3.4做好常规化养护
混凝土浇注完成后，在投入使用过程中需要常规化的养护。运用机械摊铺的各种混凝土路面适宜采用喷洒养生剂的方法来养护路面，一般养护路面的时间不宜太短。在日常的使用、管理过程中也要做好应急准备工作，如应对风雨和日光的暴晒。养护管理及其参与的各个主体单位都要按照行业规定，分头把关，严把各环节，严把材料质量。
3.5路面裂缝的处治
对于水泥混凝土路面产生的裂缝，可采用灌浆的方法处理。对裂缝的彻底处理，还需布置钢筋网，再浇筑与原面板标号相同的混凝上，同时，两侧还应应设置缩缝，缝内填充沥青麻絮等材料防止雨水渗入；对于出现断板、烂板及胀缝破坏的路面，需将混凝土板大面积凿除，结合实际进行处理。
4结束语
在道路的种种问题中，裂缝问题是最普遍存在的。水泥混凝土路面在使用过程中，裂缝的出现又是不可避免的，但可以在施工前，施工中和施工后的各个环节中予以改善，从而加强水泥混凝土路面的使用寿命。
施工前应选择符合要求的工程材料，施工时应注意各材料的配比，投入使用之后，应注重后期的维修护养，这样可以有效的改善裂缝带来的负面影响，延长混凝土路面的使用期限。
参考文献
［1］张国玲．公路工程水泥混凝土路面施工技术的探讨［J］．科技视界，2016(11):31．
［2］韩立岩．论水泥混凝土在高速公路施工中需注意的环节［J］．黑龙江交通科技，2013(01):113．
［3］陈亮亮，黄冬冬，郑少鹏．水泥混凝土路面引气混凝土综合控制措施［J］．公路交通科技(应用技术版)，2016(03):85.
［4］邓学钧.路基路面工程（第三版）人民交通出版社，2011.
［5］公路水泥混凝土路面设计规范JTG-D40-2011.
论文作者:刘文玺
论文发表刊物:《基层建设》2016年20期
论文发表时间:2016/11/30
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 水灰比论文; 道路论文; 横向论文; 《基层建设》2016年20期论文;