浅谈高速公路交通信息化服务需求及趋势
彭立
广东利通科技投资有限公司 广东广州 510660
[摘 要] 高速公路是我国现代交通体系中的重要构成部分，高速公路的建设对于区域间的经济往来和发展有着重要的作用，还给人们的出行提供了更多的便利，所以高速公路的建设工作一直以来都十分受到重视。近几年来我国高速公路的里程数在不断增加，这在给人们提供了更多便利的同时，也使得人们对高速公路的服务需求不断提高，在当前我国的信息化时代背景下，我国高速公路的服务工作也向着信息化的方向发展，高速公路交通信息化服务已经成为了高速公路发展的必然要求。本文就对高速公路交通信息化服务的现状进行分析，并分析其需求和发展趋势，促进高速公路服务水平的提高。
[关键词] 高速公路；交通信息化服务；需求；趋势
高速公路作为我国道路交通系统中的重要构成部分，其主要作用是实现区域间的沟通和往来，便于人们的出行。但是由于高速公路的里程数比较长，而且经过的大部分是偏僻地区，所以人们在行车时可能会面临各种突发情况，例如路段施工和区域间气象的差异等，这会给人们的行车安全带来极大的威胁。因此在我国现代高速公路的发展过程中，需要加强高速公路的交通服务工作。尤其是在信息化背景下，需要提高服务的信息化水平，以保证人们的正常出行，提高高速公路的服务质量[1]。
1 高速公路交通信息化服务存在的问题
1.1 应用零散
目前我国高速公路的交通信息化服务应用并不是特别广泛，其普及率还比较低，主要集中于各种情报板、门户网站和车载导航仪的应用上。这些应用虽然得到了普及，但是其效果却比较差，信息的内容都是一致的，信息种类单一，缺乏针对性，这在一定程度上会影响其应用效果。另外，我国的高速公路交通信息化服务相关软件数量在近几年不断增多，可是很多软件在内容和功能性方面都雷同，而每一种软件只能为受众提供零散的信息。
1.2 资源利用率不高
目前我国高速公路的交通信息化服务中，资源的利用率不高是影响服务质量的重要原因，该服务应该是为人们提供最为完善的高速公路路况信息、气象信息等，同时还要给人们行车中的各种需求提供服务，这需要各种相关资源共同调动为其服务。可是目前我国高速公路交通信息服务的资源利用率并不高，虽然具备了良好的基础条件，却无法对其进行有效整合，导致了信息的收集和利用率低下[2]。
通过Shepard分类[12-15]，将样品点进行分类和分析，见图5。可知：沉积物样品点主要分布在等边三角形左斜边的狭长地带，说明2 mm以下颗粒中以砂粒占优势。细颗粒黏土含量不超过砂、粉砂、黏土总量的8%，最低为0.89%，细颗粒粉砂含量占总含量的1%～24%。而粗颗粒砂占比均超过50%，最高可达97.6%；砂占比超过80%的样品点的个数占所有样品点个数的84%。
1.3 服务量不足
我国高速公路的交通信息服务应该是为人们的出行提供便利的，可是在实际应用中却发现，随着我国道路交通系统的不断建设和交通信息服务水平的不断提高，人们对于高速公路服务质量的要求也进一步提高，而二者的发展速度却并不协调。人们对服务的需求明显会更高，当前的高速公路招聘信息服务量根本无法满足用户的实际需求，这在一定程度上增加了我国高速公路运营和管理的压力。
高速公路也属于我国的基础建设内容，所以高速公路交通信息化服务也应该是由政府主导进行的，只是该工作需要消耗大量的资源，会增加我国的财政负担。因此在新时期，我国的高速公路交通信息化服务需要形成以政府为主导、企业共同参与的模式，政府带领各个领域的企业共同进行交通信息化服务的建设和推广，群策群力，充分提高社会资源的利用率，以此来提高高速公路信息化服务的水平。
2 高速公路交通信息化服务需求
2.1 全面的信息收集
在信息化的背景下，我国高速公路想要实现交通信息化服务，就必须要加强对信息的全面收集，拓宽信息的来源渠道，增加信息的种类和数量，保证信息的全面性和质量，这是高速公路交通信息化服务的重要基础。
2.2 跨领域协调
由于高速公路的里程比较长，跨越了不同的区域，所以跨区域协调能力也是高速公路交通信息服务的重要需求。要求能够为人们提供不同区域的高速公路信息，建立起一个完善的信息平台，使用户能够查询到不同区域的交通信息。
2.3 成熟的技术和管理机制
近几年来，我国信息化技术和计算机技术的发展速度在进一步加快，这使得国高速公路的交通信息化服务也获得了进一步发展。在这种情况下，我国高速公路交通信息化服务的数量和质量也会进一步提高，当前我国交通部门已经认识到了交通信息化服务工作的重要性，并提出了一系列的政策和制度信息化服务的开展，所以在未来，高速公路交通信息化服务能够为群众提供更加全面和更加高效的服务。
3 高速公路交通信息化服务的趋势
3.1 服务数量和质量提高
高速公路交通信息化服务工作中，信息的重要性是不言而喻的，在该过程中，对信息数据的整合、处理和应用会直接影响到服务质量。所以在我国高速公路交通信息化服务发展的过程中，要求必须要具有成熟的技术和管理机制，要使用先进的技术，加强信息数据的收集、整合和分析，成熟的管理机制能够保证高速公路交通信息化服务的有效开展，保证服务工作的质量[3]。
3.2 政府主导企业参与模式
2.重视宣传教育，强化思想引导。宣传教育是做好思想政治工作的主要形式之一，通过强化思想引导，使大家统一思想，提高认识，将大家的思想和智慧集中到中国特色社会主义现代化建设上来。习近平形象地说，理想信念就是共产党人精神上的“钙”，没有理想信念，理想信念不坚定，精神上就会缺“钙”，就会得“软骨病”。为此，必须重视并加强中国特色社会主义理论建设，将中国特色社会主义核心价值体系建设贯穿于思想政治工作的各个方面。我们要结合当前“学习型”党组织建设等要求，开展“学习型企业、学习型员工”等活动，不断用我们党最新的理论成果武装头脑，使大家形成共同的理想、信念，并成为指导我们行动的指南。
3.3 深层挖掘和分析
高速公路交通信息化服务工作中，信息数据的收集和分析是必不可少的，而随着信息化技术的不断发展和服务水平的不断提高，对信息的深层挖掘和分析也会增强。我国会根据地区工作交通信息化服务的需求，建立起专门的信息化服务平台，用于进行数据的收集和整理，并加强对数据的分析和整合，从而为复杂的高速公路交通信息服务系统的构建提供数据支持，使高速公路信息化服务在开展的过程中，能够为用户提供最全面的信息，保证信息的时效性和针对性，满足人们的服务需求，提高服务质量。
4 结语
综上所述，高速公路作为我国道路交通系统中的重要构成部分，其建设和运营对于我国经济社会发展有着重要作用。目前我国信息技术的发展，使得我国高速公路交通信息化服务也得到了发展，只是在实际应用的过程中发现，服务的应用十分零散，资源的利用率不高，服务的数量和质量也不足。因此要求相关部门必须要加强对高速公路交通信息化服务需求和趋势的研究，对服务工作进行改进和完善，提高服务的质量，保证人们的安全出行。
进入11月下旬，厂家都在紧锣密鼓地商讨冬储政策。大多数经销商的备货积极性不高，企业出价压力巨大。磷复肥产销会已经结束，但冬储行情并没有就此明朗，具体的冬储政策近期有望出台。目前复合肥主流出厂报价：45%氯基复合肥在2100-2200元/吨，45%硫基复合肥在2400-2600元/吨。
参考文献：
[1]方煜堃,周杨,于洋.高速公路交通信息化服务需求及发展趋势分析[J].信息通信,2015(07):128.
[2]江宇清,吴倩岚.高速公路交通信息化服务需求及趋势探讨[J].中国交通信息化,2013(08):34-35.
[3]张存保,杨晓光.高等级公路交通信息化与智能化发展规划研究[J].交通运输工程与信息学报,2006(01):36-40.
[中图分类号] F540.3
[文献标识码] A
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