摘要：近代几十年以来，民航业的发展突飞猛进。民航运输业的需求在一年比一年增加，空中交通管制的主要目的就是为了确保航空业的飞行安全，进行高效的有效益的运行。在改革开放到至今，空中管制行业得到越来越多的重视和关注，国家也耗费了大量的人力财力和物力来支持。各种关系都已理顺了。我国空中交通管制行业发展迅速。在此我们客观的了解和研究了空中交通管制部门现阶段存在的一些问题，也通过对国外的经验和技术的考察和借鉴来阐释了一些可以运用的方法和方针。根据我国的基本国情，从实际出发提出适合我国的管理和方案。争取让我国的空中交通管制体系能更好的，更合理的为航空事业的发展服务和贡献。民航ICES。
关键字：民航；空管事业；空中交通管制；问题
空域及空域管理
空中交通管制的主要方向和目标就是使得飞机能够安全运行，给飞机提供安全保障。随着经济的不断进步，使得航空业的发展也是相当显著的。航空业发展迅速就使得航空运输的需求在不断扩大。传统的空域分配和管理制度已经不能满足现代化航空业的需求了，所以我们要用空域管理的新模式新体系来使得空中交通的运输业得到发展和满足。这些也成为了飞机飞行比如密集地区管制部门进行监管的一个难点，空域有限如果一旦航线出现复杂化就很容易使得飞机出现不安全事故。应该要合理的运用有限的空域资源，合理的分配，在空中交通管制上的管理加强有必要的完善，使得整个系统能更好的服务于航空运输业的发展和前进的步伐，为航空事业提供稳步的安全保障。
我国空域管理存在的主要问题
我国的空域资源与发达国家的美国是比较相近的，但是美国的机场建设和密度却是中国的几十倍之多。这个主要原因就是他们有了一套完整的良好的管理系统体系，建立了一个综合性的信息网络处理系统。所以我们应该积累经验吸取别的发达国家的优秀管理体制的方法，再结合适合我国国情的合理的管理体制，分析出我国目前空域里存在的问题和不足。它能使得空域资源上的发挥和利用最大优化状态。
1.空域管理缺乏基础理论和科学研究
虽然说我国在空域管理方法上有着自己的宝贵经验，但是从整体来看我们还存在着很多的不足缺乏很多系统的理论做指导，在空域管理上很难达到突破。第一，我们国家的军用和民航都没有一套适合我国系统的完整的空域理论体系。第二，我国缺乏专门研究和分析空域资源的部门。第三，空域资源在分配上不均衡不合理，在管理和审核上并不完善，这样使得空域很难合理性运用和发展，从而使得空域利用上严重浪费。
2.缺乏全国统一的空域管理综合数据信息系统
不管是军用还是民用都有具体的数据来进行管理和实施，但是这些大部分数据是基本上不适应的。首先，在空域的管理系统的信息上是欠缺联系和沟通渠道的。虽然说军用和民用建立了比较完善的空中管制系统，但是在整个航空业的空域里军用和民用航空之间并没有相互关联，也没有什么信息共存的状态。第二，在军用和民用空域管理体系里静态化的信息程度是比较居多的。目前，只有当空域管理体系出现了缺陷不足的这些一系列问题的时候，民用和军用的管理部门才能从实际状态出发来对空域进行分析和研究，寻找解决的办法和措施，使得空域管理难以奏效。第三，对空域管理的信息收集缺乏统一的管理和标准。到目前为止，空域管理部门并没有一套完整的系统的体系和标准来做支撑，使得空域上的数据信息很难得到收集和统一，这个为我国空域的管理带来了很多的不利，也使得空域管理合理的整合有了负面的影响。
我国空域管理采取的对策与建议
空域是有限的，并不是无限循环利用的。这个已经是得到了世界的认同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆空域管理的主要目的和意义，就是在有限的空域资源里进行合理的分配和管理，从而满足所有用户的需求，为安全提供有利保障。而不是为了某一个客户来指定某一个空域的。这个应该被认同为 是连续性的一个整体和体系，是一种合理的分配资源和合理运用的过程。特殊用途空域也仅用作将空域管理推广到整合模型的临时措施。为了让我国的空域标准能尽快的符合国际的统一标准，使得空域能满足客户的需求和对空域资源的合理运用，必须着重做好以下几个方面的工作。
1 建立统一的空域管理体系
空域资源的归属权是属于国家的，空域的管理是由政府部门来统一运营和承担，所以空域资源的使用权是由政府部门掌握和分配的。这是空域战略管理的功能，降低空域管理水平是实现空域战略管理功能的有效途径。这个是全世界的所有国家在空域管理上奋斗和追求的。为了适应以后先进的空中交通管理体制的发展和进步，我们必须要建立起统一的完整的空中交通系统体系的管理制度和方法，把有限的空域最大化的利用起来。第一，我们要建立起统一的合理的空域管制部门来进行空域的统一管理。其主要的目的就是为国家制定空域有关的管理制度和政策，管理好国家空域的分配和利用，制定符合本国国情的空域管理的体制和分配空域的原则，建立起和谐的统一的能让空域最大优化的制度和方针等等。在该框架内，成立了区域空域管理部门，负责战术前空域管理。其主要功能是实时协调空域用户的需求，收集分析所有空域使用后的空域资源再分配情况，并将空域使用计划通知相关单位。第三，建立了若干空域管理实时再分配单元，负责战术空域管理，即实时利用空域。取消使用空域规划或实时重新分配分配分配给战术前空域的空域等。这样可以进一步加强空域管理职能，实现空域资源共享原则，大大减少空域用户之间的协调，充分突出空域资源的优势。
2 建立适应国情的空域管理理论研究体系
理论指导实际，这是亘古不变的真理。为了使中国的空域管理赶上世界先进水平，有必要建立一个尽快适应国情的空域管理理论研究体系。第一，我们要实现加快空域管理的基础知识和理论。空域管理的基本理论是为了完善和管理好有限的空域所制定的方针和政策，我们要在最大优化状态下发挥好空域资源。这也是合理科学的解决空域存在的一些缺陷和不足的有利方法，也是空域管理上的一个重要组成部分。空域管理政府部门应依靠相关航空管制院校，结合国家空域管理实践，组织人力，进一步完善空域管理的基础理论。二是建立专门的空间管理科研机构。对空域管理的科学研究是有效解决空域基本理论和实际空域管理中出现的新问题的重要一步。它也是国家空域资源合理规划、配置、开发和管理的重要基础。为空域战略管理提供正确的决策手段是关键.世界航空发达国家空域管理的每一次重大改革，都是通过高科技手段对改革内容进行科学研究，并通过模拟验证改革的实施。这样，空域管理改革既有科学依据，又避免了重大问题和人力物力浪费。在我国，要根据实际需要，建立不同空域管理的科研机构，促进空域管理的深入发展。
3 建立空域管理数据信息一体化系统
科学技术的迅速发展为建立高效的空中交通管理数据和信息集成系统奠定了坚实的基础，也为实现灵活，动态的空域管理提供了手段。各种实时数据与各级空域管理基本理论的有机结合，是空域管理数据信息系统的关键，是科学分析空域资源是否得到充分利用的有力工具。首先，建立了国家空域管理数据网络处理系统。它的主要职能是收集、分析、演示和分发空域战略、关于空域管理的战术前和战术管理数据，并使用统一的理论参数、格式和方法来处理这些数据。完成空域管理的总体规划、布局和开发，最大限度地提高空域资源效率。二是建立战术前空域管理网络系统，其主要功能是接收空域战略层和战术管理层的空域管理数据信息，并负责在其管辖范围内传输和处理空域管理数据；三是建立战术空域管理网络系统，其主要功能是在辖区内实时输入和传输空域数据，针对空域管理中出现的新问题提出建议和对策，对特定空域用户实施实时监控。上述三层网络系统相互关联，形成一个整体，最大限度地保证了空域资源的优势、安全性和经济性。
论文作者:吴怡珂
论文发表刊物:《科技新时代》2019年4期
论文发表时间:2019/6/18
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