摘要：随着经济的快速发展，地铁交通不仅是现代化的交通系统，也是一个城市或者国家的文化窗口，传递着娱乐、商业、文化等信息。比如巴黎的每个地铁设计都很独特，内部装饰各不相同，成为该国文化艺术的一个橱窗。下文从石材防护及绝缘层施工2个方面对地铁装饰施工技术进行分析探讨。
关键词：地铁装饰；质量保证措施；石材防护；绝缘层
1.石材防护
1.1存在问题：
由于石材质地高档、板材大方、图纹漂亮、铺贴平整，使之成为整个装饰工程的一道亮丽风景线，可以广泛地、可靠地使用于机场、地铁、宾馆、写字楼等任何建筑装饰工程。但石材施工后使用过程中地面产生返锈、泛黄、接缝处有水印、油污染等现象，见图1。
图1 “油斑污染现象”
1.2原因分析及解决方案
①施工顺序不合理：
由于进度工期原因，往往不是完成天棚、墙面工作才做地面，造成其他工序施工对石材的二度污染。
②没有选择符合选择石材合适的防护剂：
应根据设计选择确认的石材品种，选择适合的防护剂，石材除了进行必要的六面防护处理之外，应在其开始运营使用前，进行一次全方位的防油、防污处理，以保证其能经受住大流量人群带来的无法避免的重污染。但施工单位往往在成本方面考虑或选择适合防护剂经验不足，没有选择到合适防护剂。
③防护剂涂刷及石材施工铺贴工艺不当：
石材防护应在工厂内进行，在石材抛光切割后应进入烘防护箱烤干后再涂刷防护剂，由于工期紧，施工单位往往在施工现场涂刷未晾干的石材，造成石材内游离水渍封闭，是地铁出现最主要原因之一。
④石材后期的保护措施不当
石材后期的保护包括铺贴后石材防护后的成品保护及移交后的后期的维护。施工单位在后期往往忽略此项工作，在移交前的开荒清洁时使用不当清洁，导致石材二次污染。
针对以上问题：我们提出以下改进措施：
①在招标文件明确石材出现如出现污染，施工须无条件全部更换，造成工期、材料、人工损失均由施工单位负责。
②在装修单位进场前，组织监理、施工单位对土建完成结构进行验收，如出现结构漏水，须要求相关责任整改，结构漏水未整改完成绝不进行石材铺砌工作。
③合理安排施工工序，尽可能把地面石材施工放在顶棚、墙面施工完后再施工。如确实需要交叉施工，也需做好详尽的成品保护措施。
④在招标文件明确好防护剂类型，在石材铺装前前组织防护剂厂家作样板，确认效果好、易施工、性价比高产品。
⑤石材防护应在工厂内进行，在石材抛光切割后应进入烘防护箱烤干后再涂刷防护剂，施工单位选择石材供应商需具备以上设备，不允许在工地现场或仓库涂刷防护剂。石材加工期间，派驻专业监理工程师驻场监督防护剂涂刷。
⑥组织设计院、施工单位在移交运营前对保洁单位的石材的防护知识培训，在日常维护应避免使用强酸、强碱等腐蚀性很强的清洗产品进行保养维护
⑦在招标文件中明确明确石材防护剂涂刷工艺，包括：
a.天然石材防护剂分为饰面型和底面型。其中饰面型（SM）一般用于干挂石材的六个面的防护，湿贴石材的上表面及四个侧面；底面型（DM）用于石材底面的防护。
b.花岗岩石材在涂刷天然石材防护剂之前，使用干净的棉质抹布、毛刷、适当的清洁剂等工具与清洁材料，采用刷、擦、刮、磨等方法，将石材所有表面的尘土、油污、油脂及其它杂物清理干净，并且使石材干透。
c.天然石材防护剂的涂刷一般要求：饰面型防护剂使用软毛排刷沾饰面型防护剂在清洁好且干燥的石材表面均匀涂刷，确保石材规定的表面都要涂刷到位；底面型防护剂是均匀涂刷在石材底面。由于天然石材防护剂有多种多样，所以在天然石材防护剂施工时，必须严格按照招标人招标的天然石材防护剂使用要求实施，石材的饰面型与底面型防护剂不得混用，施工质量应符合国家有关标准和规范要求的规定。
d.花岗岩石材涂刷完成后按编号隔开堆放整齐，确保石材彻底干透。
e.当第一遍防护养生48小时后，采用氟硅防油防护剂再进行饰面涂刷，主要涂刷正面和四条侧边。具休操作方法如“C”氟硅防油防护剂不能涂刷到石材底面，否则引起空鼓。
f.处理后的石材要保证正面不影响石材的颜色和花纹；背面与侧面与水泥砂浆的粘结强度的影响不大于5%。天然石材防护剂严格按照招标人招标的天然石材防护剂的使用要求实施，确保天然石材防护剂有效的保护石材不受污染，并且处理后的石材要保证正面不影响石材的颜色和花纹，背面与侧面与水泥砂浆的粘结强度的影响不大于5%。
2.绝缘层施工
地铁站装饰的另外一大特点就是对绝缘层的施工，绝缘的目的主要在于乘客上下车的时候不发生静电放电事故。
2.1绝缘层的施工步骤（见表1）：
2.2绝缘层工艺要求：
①绝缘层的施工，首先必须在屏蔽门、吊顶及非绝缘区地面装修层完成，并做好周围保护措施后方能进行，保护措施由施工单位在施工组织设计中提供具体措施，经招标人监理及设计单位认可后方可实施。
②对绝缘层施工面原土建结构层必须先凿除突出物，再进行水泥砂浆找平压光处理，并养护28天。
③在确认施工面完全干燥后，先在单元分隔缝（按地面材料伸缩缝延伸至屏蔽门边处）弹好线，然后在结构层板上安装IPU绝缘模块（五面体盒子状，车间加工，整体成型，无搭接缝，厚度不小于2mm）把绝缘模块支撑件固定于每个绝缘单元的周边后，方可进行底油的涂刷施工.并注意涂刷均匀。
④待底油完全干涸后（约20～30分钟），将绝缘层卷材整卷摊开到每个单元两端及一边的支撑架上，且需余留能翻至交出装饰地面50mm的长度；结构板上铺三聚绝缘卷材（聚乙烯聚合聚酯绝缘卷材，缩写：PSPE，共铺设两层，底层不小于2mm厚，面层不小于1.2mm厚，其中面层卷材要求整体无缝）。
⑤铺好绝缘卷材后（从站台中心单元处往两端展开施工），进行绝缘电阻率的测试，（测试的方法由施工单位在施工组织计设中提出并经招标人监理及设计单位认可后方可实施），绝缘层整体绝缘效果要达到电阻值不小于0.5兆欧姆。测试的位置包括在绝缘的表面及石材的表面，测试的仪器为500VDC兆欧表，测试探头为100×100mm的金属板以增加接触面，绝缘层各部件要求的体积电阻率不小于1×1015Ω.cm（在1500VDC条件下）。
⑥绝缘测试合格后，方能进行保护层的施工，（保护层采用1：2半干性水泥砂浆）。
⑦保护层完成后开始地面装饰材料的铺贴，（铺贴的工艺由施工单位在施工组织设计提出，并经招标人、监理及设计单位认可后方能实施）。
⑧地面材料经验收合格后，进行绝缘缝的绝缘密封胶灌填处理；（填胶前应先清理缝中的杂物并把两端绝缘层膜切至装饰面下5mm处）使密封胶与两边的绝缘层膜紧密连接，达到绝缘效果。密封胶的填充应与装饰地面平，绝缘密封胶为酮肟型有机硅绝缘密封胶，具电器绝缘性，颜色为黑色。
3.质量保证措施
①绝缘薄膜厚度不小于1.6mm，且应是自粘性薄膜，站台绝缘带至少采用2层绝缘薄膜交叉敷设，接缝处两层薄膜接长度不小于200mm，应采用滚轮加热后紧。
②绝缘层敷设应在站台结构层（指结构找平压光层）完工28天后才能进行，绝缘层敷设在平整和清洁站台板结构表面，保证无尖硬的钢筋和石头等刺破缘薄膜，并保证绝缘底漆和绝缘薄膜与站台板结构表面能很好地结合。
③绝缘层敷设所需内衬材料必须根据要求先预制好。预制件除满足强度要求 外，外表面应光滑确保不损坏绝缘薄膜。
④每侧站台绝缘带由若干个独立单元和两个站台端部特殊单元组成，（规格详见各站台平面布置图）每个独立单元施工完成后都要进行绝缘效果测试。
⑤绝缘材料的运输、贮存，施工中均应有保护措施，应防止潮湿、温度变化、太阳照射，以及其它工种施工过程中对其造成的损坏。绝缘层使用寿命应满足15年要求，质保期为工程竣工验收后2年内免费保修。
4.结束语
在地铁的装修施工中，石材防护及绝缘层施工是地铁装修重点及难点。通过对这些要点进行研究和分析，并提出针对性改进措施，希望能在以后地铁装修工程中提供一些借鉴意义。
参考文献
[1]褚平四，《浅析地铁车站装修的发展》，《城市建设》总第75期。
[2]阎莉，《浅析地域文化和室内设计的相互关系》，[J]《科技资讯》，2010第6期。
[3]董玉香，夏海山，鲍英华.莫斯科地铁站地下空间装饰艺术[J].中国建筑装饰装修，2011.
论文作者:逄明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年2月上
论文发表时间:2017/6/7
标签：石材论文; 防护论文; 绝缘层论文; 底面论文; 施工单位论文; 地铁论文; 站台论文; 《建筑学研究前沿》2017年2月上论文;