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摘要：随着国民经济持续增长，城市道路建设事业蓬勃发展，在以推动社会主义现代化建设的背景条件下，城市道路桥梁工程逐年增多，各省市地区的道路桥梁工程施工不断的进行。为了满足现代化建设发展对交通运输的需求，保证路桥工程施工建设的质量性和科学性，减少因路桥工程质量问题而引起的安全事故，就必须从城市道路桥梁工程施工技术着手，提高路桥工程施工技术水平，加强路桥工程施工技术各环节及关键环节的全面掌控。只有这样，才能促进我国城市道路桥梁建设事业稳定可持续发展。
关键词：道路桥梁；施工技术；应用
1当前我国市政道路桥梁的整体结构分析
其一，桥跨结构。主要是桥梁在线路遭遇终断时，所跨越障碍物的结构，也可以称为桥梁上部结构。结构中主要含有桥面梁、桥面板及拱、大梁及悬索等能够支撑其主体结构的构件。其二，桥梁支座结构。其主要发挥的作用在于对桥体整体质量起到全面制约的作用，在实际受压中，向下传至部分压力，起到解压及传输的效用，针对桥梁主体结构的支撑起到了积极作用，强化了整体桥梁的稳定性，并为日后的桥梁维护与保养创造便利。其三，桥台结构。作为将桥梁路面同路基路面进行有效连接的桥台，可以在具体建造中减轻道路施工与台后填土施工的压力，桥台通常建造在道路桥梁的两端，作为最基础的施工项目，桥台高度决定性因素在于整体桥梁结构同水面的实际高度，我国各地所建造出的桥梁高度一般都会在12m以内，如果是大型的桥梁建筑，其高度一般在25m以内。其四，墩台结构。墩台的设立是为了最大限度的将荷载传导至地基上，且为了保障墩台的使用安全。由于墩台自身的特殊性，因此在实际施工中一般都在水中完成作业，这无疑为施工增添了难度。
2新时期市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用探究
2.1混凝土现场施工技术应用分析
2.1.1混凝土的配比和预选
道路桥梁的整体质量首先取决于对于混凝土的预选和配比。在道路桥梁施工之前，首先工程人员要综合各方面因素对混凝土的配合比例进行全面考虑。通过整体的分析混凝土在运输过程中、运输的距离、施工的方式上和气候等因素的影响，根据具体情况对混凝土的含水率以及用水量进行适当的调整，以保障混凝土的质量。施工过程中根据实际测量骨料超逊径含量和砂石表面含水率来确定混凝土的配合比。混凝土的配置对混凝土的质量有着决定性因素，因此要高度重视混凝土的生产过程。配置混凝土时，工程人员要对原料进行慎重的选择。选择质地坚硬、级配合理的砂卵石做粗细骨料。在最终配置之前，要进行多次检查工作。同时还要保障水泥砂浆数量和质量以及砂浆包裹层与填充石子之间的空隙，确保混凝土的和易性，保障混凝土的质量。作为混凝土配置过程中不可缺少的水泥，更是要保障其配比科学性，水泥的选择上要选取具有合格证明文件的厂家生产的水泥，同时进行多次检验以保障水泥质量。对混凝土的配合比要依据实际生产过程提前做好实验测试，严格控制多种骨料的投放。现场的浇筑工作是护坡混凝土施工的关键环节，也是桥梁质量好坏的关键环节，同样也要高度重视起来。混凝土浇筑主要分为摊铺、振捣、整平、压光等。这些环节要进行实际的监督管理，以确保每一步工作的质量。
2.1.2混凝土搅拌操作
在混凝土的搅拌操作过程中，要严格按照搅拌规则来完成。理想情况下，混凝土需要选择性能良好，生产质量好的搅拌设备将其搅拌。搅拌的过程主要分为以下几个步骤：①为避免机械搅拌不均匀，将搅拌所需的原料和搅拌时间控制在搅拌机额定容量下。由于不同的机械搅拌容量也是不一样的，因此对于原料的配比要根据机械的容量进行精准计算，以满足搅拌原则的需求。②对于投料的顺序进行严格的控制，根据原料的不同，对于投入的顺序进行相应的调整，以保障混凝土的质量和生产率。
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2.1.3混凝土模板施工技术
在模板施工过程中，要保障拼接工作的严密性，不可出现漏浆的现象。同时在不变形的基础上，支撑的稳固性也应该有所保障。根据道路桥梁的施工图纸的相关规定对其进行标注。在混凝土浇筑之前，首先要保障模板面整洁和湿润，模板与混凝土接触面在清理干净的前提下涂抹隔离剂。在模板安装过程中，首先要明确模板的类型并且将中边线预留出来，同时根据两边板的距离适当的增加模板，然后将其固定在木框中再进行安装。模板安装过程中，要保持模板的垂直距离，检查合格确认无误之后进行撑牢。
2.2铺装连锁块施工技术应用分析
目前国内建材市场上出现一种新型的预制混凝土连锁块，且自身伴有一定的蒸汽养护效果，其强度大致在35至65MPa之间，在具体施工中，将这些连锁块进行铺装后，会自动形成一个整体，不易出现变形的现象，以此被广泛的使用。为此我们就现场铺装技术进行深入研究:第一步要做的是对路基进行处理，因路基自身强度不达到相关标准，就需要对路基中的泥土实施有效处理，例如换土等;第二步要做的是将路基进行反复碾压，直至压平、压实，且压实系数需控制在0.86至0.95之间即可，实际压实深度不能小于75cm，在其自身承载力上面，要超过175KPa;第三步，在对路基完全压实后，下一步需对路基实际稳定层进行有效处理，通常都会在稳定期间采用水泥稳定砂砾的方式来予以进行，在开展该项技术时，主要的施工流程是:将水泥、风化砂以及粉煤灰进行充分的搅拌，各自材料搅拌百分比分别为:8%、15%、75%，同时在搅拌的配置中，还需达到7.9%最优含水量的标准值，但是在进行此操作过程中，需要注意的一点是，针对稳定层中的压实过程中的实际含水量可以适当的增加一些，随之相应的压实系数也要适当的增添0.01至0.03之间。
2.3翻模施工技术分析
翻模施工技术应用特点是借助大型塔吊来提升起大面积的钢模，并将钢模支撑在钢模板支架上，再由机器进行控制，最后利用塔吊缓慢的将工作平台与模板共同提升上去，再安排相关作业人员在工作平台的上下两层上面实行加工模板。一般情况下，翻模施工的模板主要分为3层，同时每一层都设有一定的安全高度。模板通过施工人员用手扳葫芦来进行提升安装，具体的做法是每浇一层混凝土就支一层模板。因此我国以往道路桥梁施工中都是沿用这种翻模施工技术来进行的。为此我们针对翻模施工技术进行案例探究:某市在实施道路桥梁工程项目的建设过程中，所做的头一步是对空心墩进行施工，在具体施工时还要根据现场十字墩的施工顺序来对高墩实行详细的翻模改建。第二步通过塔吊来实行翻模提升。第三步再对墩身展开具体施工。期间，还要着重对塔吊钢筋实施预埋，其预埋位置要选在墩底的承台上，等待塔吊基础浇筑施工完成后，再对塔吊相应固件进行预埋，以此来促使塔吊的稳定性进一步加强。
2.4钻孔灌注桩施工技术
第一步是对钻孔施工现场实行清扫，第二步是对钻孔基点和钻孔线之间进行详细的测量，最后是对施工图纸及钻孔设计进行详细的核查，针对不对的地方进行及时改进。在实施钻孔灌注桩施工期间，首先需要对泥浆循环系统进行有效设置，具体的做法是:需要将实际泥浆池长、宽及深度尺寸进行确定，比例在11m∶10m∶3.5m，且实际容积量要占据钻孔中泥浆的2倍左右，并设立2个沉淀池，在将过滤网设置在泥浆沉淀位置处。其次，在具体钻孔过程中，需要注意以下三方面内容:第一，设计0.7至1.5m的小冲程进行具体开钻，并将清水及粘土冲击造浆注入到护筒里。第二，在钻入砂砾石层中时，需要将泥浆自身密度合理的掌握到1.5至1.6g/cm3。第三，在钻进砂砾岩及泥质岩时，其泥浆密度要合理的控制在1.4至1.6g/cm3。
3结束语
总体而言，为了使得市政道路桥梁项目的整体施工建设质量得到保障，一定要深入探究分析其现场施工技术要点，比如说道路路基的科学处理、桥梁翻模施工、搭板的作业、连锁块的铺装等，同时这也需要设计方以及施工方的协调配合，努力合作。
参考文献
[1]刘伟山.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技与企业，2014（15）：444-445.
[2]秦兴川.市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].门窗，2013（06）：181-182.
论文作者:杨玉龙
论文发表刊物:《防护工程》2017年第5期
论文发表时间:2017/7/7
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 模板论文; 塔吊论文; 路基论文; 钻孔论文; 《防护工程》2017年第5期论文;