季新春
银川经济技术开发区建设开发有限公司
摘要：公路桥梁是我们国家最基础也是最重要的项目工程，它们对于国民经济的发展以及日后人们的日常工作和生活都有着非常重要的影响，所以对于相关人员来说就应该要将该工程质量管理工作做好。当下给桥梁工程带来相应问题的主要原因就是现代交通量的不断上升和发展，以及对工程的日常维护措施不到位，因此就导致桥梁本身的承载能力在时间的推移下逐渐变成一种病态结构，这就会给行车安全以及人民群众的利益带来严重的影响。要想保证桥梁结构始终能够处在良好的状态之下，就要定期进行养护和加固。基于此，本文将会重点探讨其养护和加固技术的应用，以此给相应人员的工作带来一定的参考作用。
关键词：公路桥梁；施工管理；养护技术；加固维修
引言：
由于社会经济的发展以及运输事业的进步公路桥梁现在基本上都已经从原先的建设期开始向养护期过渡，几十年前在修建桥梁的时候因为各种历史因素导致建桥的资金以及技术都具有一定的局限性，所使用到的设备以及材料落后，桥梁的设计荷载相对也都比较低，所以已经无法满足当下社会发展的基本需求，因此这就要求相关部门和人员能够有计划和有步骤地对其桥梁进行调查，查找产生破损的原因，并且根据相应的维修和加固原则采用相对应的措施进行挽救，以此来让桥梁的寿命得以延续，使其能够发挥出来相应的社会效益和经济效益，提升公路运输的效率。对此加强具体维修和加固技术研究具有极为重要的现实意义。
一、管理和养护的特征及重要意义
（一）特点
从公路桥梁的施工管理之中的养护来说，因为该工作本身就应该要在工程设计的时候就将相应的标准以及运行方式等内容确定好，这样就能够保证工程在养护的时候能够根据相应的标准进行；另外因为施工管理养护本身具有相应的强制性，再加上公路桥梁在交通运输行业之中占据着非常重要的位置，因此为了可以将其桥梁的施工质量进行有效提升，在进行管理养护的时候还应该要根据相应的法律法规以及具体的措施规范来进行，这样也能够在最大程度上保证施工管理养护的科学性。在目前的工作之中其养护工作具有一定的广泛性和全面性，并且更加重视对相应绿色环保设施的养护和生活服务的养护。在这里需要注意的是其使用到的养护方式一定要具有相应的主动性和时效性，所以这就要求要在养护的时候将养护工作规范进行相应的提升。除此以外养护工作本身也存在相应的复杂性和专业性，所以这就需要一定的技术人员来参与进来，并且能够使用相应的新工艺和新材料，其材料各工艺的使用也是要在满足基本的科学性的前提之下进行的，所以对于相关人员的专业素质要求非常高。
（二）重要意义
公路桥梁工程对于国家经济的发展有着极为重要的现实意义，在当下社会发展之中人们对于具体的桥梁建设质量要求越来越高，特别是在车辆不断增多的时候对桥梁本身的荷载能力提出了更高的要求；能够有效确保人员出行安全，还应该要在桥梁建设的时候就要将相应的管理工作做好，由此在能够在最大程度上保证工程的整体质量。一般情况下，桥梁工程在投入使用之后就会出现一些无法避免的问题，这些问题都是会给桥梁本身的安全性以及耐久性带来一定的影响，所以这就需要使用相应的措施对其工程进行维护，以此来将工程的安全性和稳定性进行提升。在这其中施工管理就是保证桥梁工程稳定性的重要手段，所以也能够发现在其工程之中对工程进行管理有着非常重要的作用，所以在施工的时候一定要将施工管理工作做好。
二、管理中存在的问题
（一）施工之中存在的问题
桥梁施工工程之中显现出来的问题主要是体现在两个方面。其一，桥梁结构存在相应的质量问题，桥梁的基础承受能力相对比较弱，所以导致相应的基础浇筑工作很难能够达到一定的设计要求；除此以外使用到的相应构件本身在实际浇筑的时候也存在相应的不合理性，这也就给桥梁的质量带来了一定严重的影响作用。其二，临时性的工程存在相应的问题，其中脚手架、支架以及塔吊等设备一般需要进行临时性的搭建，所以导致在施工管理的时候人员维护力度相对都比较差，因此就导致出现一些安全事故，所以在根本上难以保证施工的安全性。除此以外在施工的时候对相应的机械设备缺乏保养也会导致设备本身难以发挥出来实际的作用。
（二）管理控制之中的问题
桥梁实际施工管控主要还是依赖于施工人员，施工人员的技术以及相应的经验都是会给桥梁的整体质量带来很大程度上的影响；另外机械的实际运用的时候也无法定期实施保养和检修，所以也无法从根本上保证施工的安全性。在这其中材料控制的不合理也是存在的一项重要问题，相应的施工方式在实际控制的时候并没有将相应的安全防范措施做好，在对桥梁构件进行现浇以及预制的时候都没有对构件本身的实行有针对性的检测，最终导致施工质量控制力度不够。
当下桥梁施工管理养护工作之中的问题并不仅仅体现在以上几个方面，在实际的管理养护过程当中还是存在很多隐藏性的问题亟待我们去及时发现并且及时解决，也更加需要越来越多专业人员的支持和参与。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、管理养护分析
（一）技术分析
1.预应力钢筋砼桥梁养护
在对该类桥梁进行维修和养护的时候，应该要根据其桥梁出现裂缝的主要原因进行。一般这种桥梁维护有两种基本的类型。其一，当裂缝垂直于桥轴线上裂缝宽度在0.1毫米以上，间距在0.6毫米到1毫米之间的时候能够发现这种桥本身缺乏一定的刚度，所以就要粘接着钢板或者是玻璃纤维这类高强塑料板放置在板底面，再各个板的缝隙之中压入一定的环氧树脂进行加固就可以了；其二，对于在桥梁之中存在的钢板伸缩缝，因为这种裂缝发生的地方非常多，比方已经焊接的缝隙位置和钢桥发生变形的时候，所以在对其进行修补的时候应该要将角钢的锚固钢筋进一步增强，这样不仅有利于维护保养，还能够节省钢筋的使用量。
2.水中系梁预制吊装
该施工方案一般分为三个主要的程序。首先将水中施工的系梁在相应的平台之上预制完成之后再进行吊装；其次要对系梁和钢护筒之间的缝隙实行相应的止水处理；最后要将砼浇筑到系梁和桩柱结合的位置上，这样能够将水下的施工挪到水面上来进行，将水本身对工程的影响降到最低，这样不仅能够保证施工效率的提升，还能够有效减少施工成本。在缩短工期的同时还确保了工程的质量，获得了一定的经济效益和社会效益。
（二）措施分析
1.完善相应的措施体系
首先应该要马上制定出来我们国家公路桥梁的等级制度以及相应的编码标准，并且将其桥梁的维修和养护实行工厂化的制造，编撰出来桥梁检查、养护、改造、维修等方面的应用手册或者指南，并建立起来桥梁的寿命预测和耐久性评价技术标准。其次，对于一些实行收费制度的公路来说应该要成立起来一个专门的养护公司，并且鼓励其做大做强；对于不收费的公路来说应该要在地市级或者以下设立起来相应的养护机构以及养护单位，并且组织起来一支专业的养护作业队伍，对桥梁上的日常养护和一些突发事件的抢险工作进行专门专项负责。最后还应该要设立起来相应的养护岗位，并且给予其相应的权利，使其能够在养护决策以及经费的使用上能够占据主导地位；另外还应该要设立起来相应的养护专项费用，并且明确养护经费的投入比例以及相应的调整标准。
2.加强管理养护队伍建设
要保证养护管理工作能够获得良好的发展和成就是离不开相应专业队伍的功劳的，对此就应该要加强队伍素质建设，主要措施有以下几点内容。
第一，相应的施工企业应该要划拨出来一部分资金并将其运用到养护管理队伍的建设之中去，并且将管理养护的待遇进行有效提升，以此来吸引更多专业的人才，这样才能够保证养护队伍能够越来越健全。
第二，对于已经存在的养护人员应该要加大培训力度，使相应的人员能够学习到更多养护知识，以此提升职业素养；除此以外就是要建立起来相应的员工考核制度，加强对养护人员的考核，使其能够对待养护工作能够更加积极。总的来说就是加强管理养护队伍的建设能够有效提升公路桥梁的养护质量。
3.加强重载和超载管理工作
加强桥梁的养护和维修最重要的一项工作就是要将重载交通管理工作进行进一步的加强，对桥梁往来车辆的重量进行有效限制，或者是直接增加公路的数量，减轻桥梁的承重情况，能够从根本上避免因为重压致使桥梁的结构受损而最终发生交通事故。这就需要对相应通行的车辆进行综合性的了解，以此确定出来相应的管理养护技术，从而给接下来的管理养护工作带来坚实的基础。
四、加固技术
（一）桥面的加固技术
一般对桥面进行加固的时候应该要根据桥梁具体的受损状况在桥面上铺设相应的钢筋砼，具体措施就是：将桥梁表面凿开，然后将加固层和桥体实行整合处理，主要就是要将工程主梁的压力进行深入强化，将桥梁本身的荷载分布进行更深层次的优化没事情能够对交通压力具有更强的适应性。在实际中需要实行加固的桥梁一般都是危桥，所以其结构状况都非常糟糕；有时候桥梁本身设计以及施工等各项资料都不完全，所以也就无法对其做出更加深层次的分析，使得当前的受力状态无法得到有效估量，所以能够发现在对桥梁加固的时候存在很大的风险。
（二）砼的喷锚施工
该施工方式主要是使用的高速喷射装置进行的，基本上喷射的位置就是桥梁钢筋网，所使用到的喷射材料就是砼，砼在进行配置的时候需要严格根据相应的施工标准以及设计要求进行。等到该施工完成之后其表面的砼在冷凝之后就会和钢筋网一起形成钢筋砼，以此给桥梁本身的机构受力和整体性做出优化，以此提升桥梁的荷载能力。
（三）将墩台进行拓宽
将墩台进行拓宽主要就是将桥墩原先的墩台悬臂部分做出相应的拓宽处理，一般在实际施工的时候只是需要对桥墩上的盖梁做出相应的拓宽处理，基础墩台一般不进行拓宽处理。实心该措施能够有效保证原先的旧墩台不会被破坏，并且在加固处理之后还能够满足日常的交通需求。在施工完成之后还要注意要实行压力试验，以此保证承载能力能够和桥梁本身日常的交通运输需求相吻合，要是不符合基本的需求应该要重新进行处理。
（四）钢筋砼的加套施工
这种施工类型主要适用于两个常见的桥梁状况，分别是桩基础的埋置深度不够的情况以及桥梁本身因为整体质量的原因导致的桥面发生裂缝。一般情况下墩身会将其分为三个类型不同的围带，其围带之间的间距其实就是桥墩侧面的宽度，对其围带宽度的确定应该要以桥梁断裂的情况进行处理，其厚度基本上是15cm左右，或者可以是墩台高度的十分之一。要是墩台发生了比较严重的裂缝，会带来极大的破坏，就要对墩台整体进行加固处理。
（五）将结构基础进一步增大
该措施主要就是对其桥梁的底面积进行增大，该措施主要适用于桥梁本身的基础埋深比较大或者是承载能力比较欠缺的情况。在增大底面积之前应该要先认真做好相应的数据预算，并且将桥梁的结构强度进行验算。对于地基强度来说要是两部门发生的沉降差值不均匀就符合基础增大的设计要求，这时候就能够实行结构基础增大的加固施工工作。
五、结束语
提升我们国家当下公路桥梁经济效益最直接的方式就是加大桥梁的使用期限，延缓桥梁的老化速度，这就需要加强桥梁的养护以及加固维修，所以相关部门就应该要重视起来该工作。现在在这一工作内容上还是存在一些问题，所以在今后的养护施工之中要加强制度建设，提升工作队伍素质，进一步规范加固维修方案，以此降低事故发生的概率，保证公路桥梁建设能够实现有效发展。
参考文献：
[1]刘云平,崔国明.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修探微[J].大陆桥视野,2016(16).
[2]邰振伟.论述公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].江西建材,2017(1):128-129.
[3]王作东.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].工程技术:文摘版,2016(11):00230-00230.
[4]王明月.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析[J].中国新技术新产品,2017(12):91-92.
[5]杨卫芬.论述公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].建筑工程技术与设计,2016(15):220-220.
[6]李亚萍.试述公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].工程技术:全文版,2017(2):00165-00165.
作者简介：季新春， 银川经济技术开发区建设开发有限公司.副高级职称，工程技术类，公路与桥梁。
论文作者:季新春
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/15
标签：桥梁论文; 公路论文; 施工管理论文; 工作论文; 技术论文; 工程论文; 这就论文; 《防护工程》2018年第30期论文;