摘要：随着我国城市化进程的不断加快，地铁工程建设逐渐增多，大大缓解了城市的交通压力，为人们的出行提供了便利条件。所以还应运用有效的施工技术，保证地铁工程建设质量，不断提高地铁工程建设水平。本文探讨了地铁车站工程施工技术及质量控制，希望能够对相关工作者的实际工作起到相应的指导作用。
关键词：地铁车站；施工技术；质量控制措施
地铁是一项施工难度较大、施工工艺要求高、投资规模大的工程，在具体的地铁工程建设过程中，对施工技术的把控，是相关工作者控制重点，这对地铁工程建设质量具有直接影响地铁车站工程作为地铁建设的重要组成部分，是较为复杂的地下结构，需要考虑的因素较为复杂，包括地质情况、周边地面建筑物、城市道路情况等等，为此还应必须选择合适的施工技术，做好地铁车站关键施工阶段，保证地铁车站工程施工质量。
1地铁车站工程施工技术
地铁车站根可以按照运营特点、结构断面形式进行分类，按照运营特点，可以将地铁车站氛围中间站、枢纽站、区域站、换乘站以及终点站等，按照结构短命形式，可以将地铁车站分为圆形、矩形以及拱形等。地铁车站的主要有三大部分组成，即车站主体、出入口及通道、通风道及地面通风设施。地铁车站工程施工方法的选择，受诸多因素的影响，包括地面建筑物、道路设施、资金条件等等，在具体的施工过程中，应选择合理的地铁车站工程施工技术，具体主要包括以下几个方面：
1.1明挖法施工
明挖法施工主要用于基坑开挖，而基坑开挖则是地铁车站工程施工的关键环节。明挖法开挖基坑，主要是按照由地表向下的顺序进行，直到挖至设计标高为主，然后开始进行防水设施以及主体结构的建造。明挖法的优势在于操作简单、施工效率高、成本低，有利于提高工程施工质量以及施工经济效益。所以在施工条件允许下，可以采用明挖法施工。明挖法进行基坑开挖过程中，还可以分为设置围护结构和不设置维护结构两种方式，一般情况下，地下水水位较高、开挖深度较大、地质条件较差，且处于繁华地段，需要在开挖之前设置围护结构。如果地面没有相关的建筑物，有足够的作业空间，基坑开挖施工可以采用放坡形式。总之在具体的施工过程中，一定要根据的现场实际情况，做好围挡工作，确保基坑开挖施工的安全。
1.2盖挖法
盖挖法施工属于明挖法施工的一种，二者在施工顺序、施工方法上都存在一定的差异。盖挖法施工过程中，其施工顺序是先盖后挖，即先做结构顶板或者临时路面，然后进行开挖施工。具体的施工工艺：事先预制好棚盖结构，然后在桩、柱、墙结构上设置棚盖结构，作为结构顶板，也可以用现浇混凝土顶板以及顶盖作为结构顶板，其主要目的是维持地面交通。然后在结构顶板下进行开挖施工，开挖完成进行主体结构、防水结构施工，接下来进行土方回填以及相关管线的恢复。盖挖法施工的优势在于具有施工安全性强、对交通影响较小、对临近建筑物、构筑物起到保护作用。目前盖挖法在地铁施工中应用的较为广泛，在具体工程施工过程中，还应遵循的施工流程，具体如图1所示。
图1 盖挖逆作法施工工艺
1.3喷锚暗挖法
喷锚暗挖法，又称作为矿山法，一般情况下，地表建筑物、结构埋置深度较浅以及交通运输量大等情况下，可以采用喷锚暗挖法。喷锚暗挖法的优势在于施工安全、节约成本。对于喷锚暗挖法，还可以分为两种方法，一种是浅埋暗挖法，该技术实施过程中，必须保证干作业施工，避免出现地下水，否则对开挖面的稳定性造成严重不利影响，甚至会出现塌方。另一种为新奥法，该方法主要是运用围岩的承受能力形成一定的支撑能鼓励，对于初期支护，要求一定的柔度，这样才能充分发挥围岩承受能力。
1.4防水施工技术
防水施工贯穿于地铁车站工程施工的全过程，这主要是因为防水施工对地铁车站施工质量具有至关重要的影响。如果没有做好防水施工，可能会造成地下水渗漏以及雨水渗漏等情况的发生，可能会造成工程坍塌等情况的发生。所以工作人员必须充分掌握防水施工技术，根据地铁车站的实际情况，采取科学、合理的措施，做好防水工程施工，特别是重点部位的防水施工、易渗漏部位的防水施工、连接部位的防水施工。在具体的施工过程中，应选择合适的施工防水材料，做好防水结构施工，尽量减少主体结构的施工缝，保证地铁车站具有良好的防水效果。
2地铁车站工程施工质量控制措施
2.1制定完善施工质量控制计划
在地铁车站工程施工之前，应对可行性研究方案、设计方案进行严格的审核，并进行经济、技术的必选，利用BIM技术进行工程建模，及时的发现和解决设计阶段出现的问题，为后续施工奠定良好的基础。与此同时还应深入施工现场，对施工现场的实际情况进行全面的勘察，包括工程地质、地面建筑物情况等等，对施工现场做到心中有数。基于此，科学、合理的编制施工质量控制计划，由技术水平较高的专业人员进行负责，包括施工组织设计、各专项方案等等，编制完成后，还应由于内部管理人员、技术人员以及外部专家论证，保证符合施工情况。同时在制定施工质量控制计划时，还应围绕施工企业的相关施工标准制定，对于制动质量控制计划应明确施工关键工序、重点工序，具体的施工控制方法，都应加以明确，以保证在具体实施过程中，能够有效落实到具体的施工中。
2.2明确施工质量控制要点
地铁工程建设周期长、施工复杂，在施工质量控制中，为了达到良好的控制效果，还应通过对工程的整体的把握，形成质量控制重点，一般情况下，应从人、材、机、技术、环境等方面进行充分的考虑，在施工人员方面，应建立一支高素质的稳定施工队伍，不断提高施工人员的施工技术水平，从整体上，提高施工队伍整体素质水平的提升。在材料方面，应从信誉良好的商家购买施工材料，并检验好施工材料，才允许施工材料进场，禁止将不合格的施工材料运用到施工中；机械设备方面，应做到定期检修保养，在施工之前，应进行调试，进量减少施工误差；技术方面，应在施工之前做好技术交底工作，应保证施工人员能够掌握到相应的施工技术，并对每一道施工工序的施工质量进行严格的审核，上一道工序符合施工质量要求，才进行一道工序的施工；在环境方面，由管理人员进行协调，尽量减少周围环境的影响。
2.3建立完善的施工质量管理制度
质量管理制度是工程施工质量的重要保障，使得工程施工质量控制有依据可循。所以还应建立完善的施工质量管理制度，应明确各级质量管理人员的岗位职责要求，保证各个环节都有具体的人员进行管理，当出现问题时，能够及时的找到责任人，同时也能够激发管理人员的责任感。与此同时还应完善施工质量管理内容，应尽可能涵盖更广的施工范围，使得地铁车站施工相关施工环节都能够得到重视。
总结
综上所述，地铁车站工程施工过程中，应根据地铁车站工程施工的实际情况，充分考虑经济、技术以及环境的条件，合理的选择和运用工程施工技术，同时还应制定相应完善的施工质量控制计划以及施工管理制度，为地铁车站工程施工提供重要保障。
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论文作者:代华兵
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/24
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