摘要：随着社会经济和科学技术的进步和发展，越来越凸显公路建设的重要性。公路项目建设中最为关键的就是路基路面质量。路基路面质量取决于先进施工技术，所以，公路建设中路基路面技术的提高是保障施工质量的关键，本文依据工程实例集中阐述了路基路面施工的相关技术。
关键词：公路路基；施工技术；技术要点
一、工程概况
某公路总体设计线路为东西方向，全长75.34km，路线走廊和附属区域是相对隆起的新构造区域，地貌为罗浮山山脉和九连山山脉的一部分，位于丘陵地貌上，相关路段属于分布最为广泛的地点，一般来说海拔标高为150~500m，面积为60%，存在200m的相对高差。选取的研究路段为隐伏岩溶，可溶性灰岩主要部分在山间洼地盆系中，茶湖高价桥中可以发现土洞和溶洞，零星分布特殊性岩土[1]。
二、公路路基施工技术要点
（一）路基施工要求
路基施工过程中需要具备一定的强度、稳定性和水温稳定性。路基是公路的重要部件，应用路基以后需要承载比较大的负载，如果具备不满足需求的强度，会导致路基发生变形，损坏路面，对公路行车安全和使用寿命造成影响。长时间外力作用影响路基结构稳定性的时候不会出现很大的变形，公路长时间运行以后不可避免的会出现路基结构变形，如果出现严重变形会影响平整度，所以应该保障路基稳定性。一般来说温度都会影响路基材料的质量，所以，应该对路基水温稳定性进行严格控制，确保可以正常使用路基[2]。
（二）路基施工关键技术
1．施工准备
路基正式施工之前应该切实做好准备工作，一是，路基放样，正式施工以前及时恢复路线中桩绘制路基地界桩、路堤坡脚、边沟等的位置。二是，检测土料的时候应该全面深入的分析取场土、料场、挖方等材料，确保材料质量。三是，及时清理施工现场，压实填筑之前的路基，如果出现超过30cm的厚度，此时应该分层回填和压实土壤。四是，临时排水设备的合理设置，开挖边沟、截水沟的时候，原有路面中及时设置排水设施，合理连接长久排水设施和临时排水设施，保障能够及时排出路基中的积水，避免积水给公路路基工程带来冲刷影响。
2．路堑开挖
路堑开挖包括以下方面施工技术，一是，开挖路基路堑的时候是应用挖掘机设备，并且满足自上而下的施工顺序。二是，如果具备满足设计规范标高的路基挖方，此时应该及时处理排水边沟，保障能够顺利使用排水设备。三是，有效检查额路基开外压实的程度，检测是否具备满足规范标准的压实度，一般来说路基30m以下具备96%的压实度；路基换土以后具备不小于96%的压实度。
3．填方施工
施工操作人员依据施工现场的实际情况、土层状态，分层填筑的方式处理不同土质情况下的路基，以便于降低路基施工层数，在0.5m内保持填筑路基的厚度。一般来说，路床和土方路基之间具备不小于10cm的填筑厚度。填筑路基的时候最为重要的就是填方质量。所以施工中应该分析以下方面，一是，填方中禁止应用腐蚀土、冻土、淤泥等材料；二是，若出现超过26塑性系数的土体，此时不可以进行填土操作。三是，对土方填筑强度进行控制。
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4．压实路基
路基压实的过程中包括两种技术措施，第一，振动压实技术，一般来说就是依据振动压路机自身重量来分散土中水分，同时压实和团结土体，确保能够在满足设计需求基础上对土体进行压实。依据试验路途数据来判断振动压实的次数，操作中对土体水率进行控制。第二，强夯压实技术，这种技术实际上就是利用起重设备在8~30吨夯垂来提升6~20cm，自由下落夯锤，依据夯锤下落的冲击力来对土体进行压缩，并且排除土体中水汽，保障能够达到压实的作用[3]。
5．路基排水
路基排水一般来说包括三种形式，地面排水、地下排水和路面排水。地下排水一般依据渗透、渗井、盲沟等方式来进行排水，以便于能够对路基进行保护、地面排水主要就是利用截水沟或者边沟来排水，此时应该对片石质量进行严格控制，尽可能使用强度高、含泥量的片石，依据施工的实际情况来控制砂浆配比。近年来，随着不断更新施工技术，不少施工单位在进行地面排水的时候都应用水泥栓预制板进行操作。路面排水实际上就是路面出现积水以后及时排出，适合应用分散排水或者集中排水的方式，也就是把栏水带设置在路肩中，在坡脚、急流槽中引入积水[4]。
6．处理软土路基
公路路基施工的时候一般都会出软土路基，此时应该依据合理措施来进行处理，及时清理路基基底，利用分层填筑的方式来处理砂垫层，基本航具备50cm的填筑厚度，但是每一层填筑中不能多于20cm，同时压实处理地基。依据片石千砌的方式处理路基两侧，具备一定保护的作用。复合土工布放置在砂砾垫层中，铺设过程中平整敷设复合土工布，防止出现重叠和褶皱的问题[5]。
7．路基防护
降水作用可以降低岩土的强度，提升岩土空隙水压力，以至于损坏路基边坡稳定性，所以，路基施工的时候切实做好防护边坡的工作。一般来说边坡防护技术主要有三种，支挡防护、冲刷防护、坡面防护。
坡面防护一般就是处理路基边坡表面，以便于能够最大限度减少温差变化给边坡带来的影响，减少风化软弱岩土表层的速度。破面保护主要有两种形式为工程防护和植物防护。植物防护操作中应该保障破面平整度，促进植物的生长发育。如果破面存在骨架，利用此可以更好的衔接草皮和破面，但是不能正常在路堑边坡中种植，主要就是因为具备陡峭的地势，此时可以喷射种植草籽，利用护墙、抹面等措施来处理不适合应用植物保护措施的边坡，实际操作中应该找平处理边坡中凹陷的位置，现阶段大部分施工中都应用植物防护措施，不但能够美化环境，也能够改善生态环境。冲刷保护实际上是保护沿海、河路区域边坡的措施，干浆砌片石措施需要控制衔接顶部和两段边坡的力度，避免坡岸背面进入水，此外也应该在地基土质变化的区域设置一定泄水孔、沉降缝，最大限度减少破坏路堤的可能性。支挡保护实际上是挡土墙保护方式，公路施工中主要应用支挡保护方式有垛式挡土墙、悬臂式挡土墙、重力式挡土墙，公路路基施工过程中应该依据实际情况选择适合的支挡防护措施，以便于满足预期施工效果[6]。
三、结束语
综上所述，公路施工中路基是重要的环节，不但需要承担结构的自身荷载，也需要解决自然环境侵蚀的现象，因此有效提升公路路基工程的质量可以极大程度上保障公路行车安全和承载力，随着科学技术和社会经济的全面发展，交通运输行业的不断拓展，提高了公路标准和建设里程，公路路基施工中广泛应用各种新技术、新工艺、新材料，保障有效提升施工质量，此外也更加严格规范要求施工人员水平和施工技术的水平，对施工材料性能和施工流程进行全面了解，为以后进一步研究公路路基工程奠定基础。
参考文献：
[1]杨一萌.公路路基施工技术存在的问题与对策研究[J].黑龙江交通科技,2015(9):67-67.
[2]尹枝阳.公路路基施工技术及质量控制研究[J].中国新技术新产品,2012(7):95-95.
[3]勾乐.公路路基施工技术及其质量控制探讨[J].江西建材,2014(16):169,171.
[4]方顺红.公路路基施工技术、路基压实质量控制措施分析[J].江西建材,2013(2):137-138.
[5]刘序,刘华.关于公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析[J].黑龙江交通科技,2014(12):91-91,93.
论文作者:苏海鹏
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/23
标签：路基论文; 公路论文; 压实论文; 施工技术论文; 防护论文; 路面论文; 边沟论文; 《防护工程》2017年第16期论文;