甘烈火 李小燕
中交一公局厦门工程有限公司 福建 厦门 361000
摘要：高速公路施工工艺复杂，施工环境变化较大，而风险管理作为高速公路施工安全管理的核心，更是重中之重。高速公路在施工过程中出现的风险主要是以下人为和自然因素两个方面。在进行高速公路的安全管理的风险管理中，主要是通过以下几个方面进行控制，包括障碍物的清除，土方挖掘施工的控制，石方爆破施工以及后续的安全防护工作等。相信随着工程技术人员的不懈努力，这些问题都能够得到很好的解决。
关键字：高速公路风险管理安全管理 技术手段
引言：近些年来，我国的交通运输业飞速发展，高速公路的施工也逐渐得到了人们的重视，发展迅猛。但是由于高速公路施工工艺复杂，施工环境变化较大，在施工过程中非常容易出现施工安全事故。因此，高速公路施工的安全管理就显得尤为重要。而风险管理作为高速公路施工安全管理的核心，更是重中之重。本文正是围绕着高速公路施工中安全管理中的风险管理进行详细的论述。
一、高速公路施工中的风险概述
在高速公路的施工中，由于施工环境的复杂和施工技术的不完善，往往会在施工过程中产生一定的风险。在施工过程中，有时只是局部的施工风险隐患，但是在后续的施工以及高速公路的使用过程中会逐渐演变成安全隐患。根据研究表明，高速公路在施工过程中出现的风险主要是以下人为和自然因素两个方面，下面我们将对两种风险进行简要的介绍。
人为因素主要是在高速公路施工过程中出现的问题。在实际的施工过程中常常因为各种施工的不规范造成某些风险。比如，在施工材料的选择上，有时为了考虑施工的成本问题，会对施工材料的质量控制有一定的疏忽。在高速公路的施工过程中，由于施工工艺的复杂，有时会出现施工工艺不完善的问题，同时由于某些施工人员的素质较低，有时还会出现施工设备使用不当，施工流程不熟悉的情况。这些不当的施工做法都会对公路施工的质量造成影响，进而造成后续的施工风险。除了人为因素造成的施工风险，自然因素也是不能够忽视的一部分。由于高速公路施工的环境复杂，某些路段的岩层地质较为松软，在后续的施工运行中常常会出现因为地质松动造成的土方滑坡现象。同时，由于近些年来国家对于西北部地区的开发力度日益增大，高速公路的建设在经过某些地震带时可能也会因为地震的原因造成一定的施工松动，进而对后续的高速公路的使用和运行产生一定的风险。
通过对上述施工风险的分析，我们可以发现，这些施工风险都是客观存在的，并且由于施工环境的复杂变化性，这些风险也是不确定的，在某些情况下也会发生一定的变化。同时，由于这些风险在施工过程中，往往是并不会表现出来的，只有在后续的使用过程中，随着高速公路使用时间的增长而逐渐的显露出来，而在施工的前期是不易被察觉到的。虽然高速公路的施工风险具有一定的隐蔽性，但是并不代表这种施工风险是完全没有办法规避的，在实际的施工过程中还是可以通过施工标准和施工工艺的优化进行严格控制的。
二、高速公路施工中的风险管理
在上文我们主要是对高速公路施工中出现的风险状况进行了简要的概述，为了更好的保证后续施工的质量和高速公路运行的安全性，高速公路的施工单位需要在安全管理方面进行严格的风险管理。根据研究调查显示，目前高速公路安全管理中的风险管理主要集中在以下几个方面，下面我们将对这几个方面的风险管理进行详细的介绍。
（一）障碍物的清除
在高速公路的施工之前，为了保证高速公路的后续运行，往往是需要对周围的障碍物进行清除的。比如在高速公路经过地区的房屋拆除等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对障碍物的拆除工作中，绝对不可以采取直接推到的方法，而是必须要安排专门的拆除专家对这些障碍物进行相应的力学分析，之后再采取合适的拆除手段。对于大型的障碍物，往往是需要进行爆破施工的，这就需要在爆破施工的过程中注意爆破炸药的质量、时间以及爆破施工的设备安装问题。同时在进行高速公路障碍物的爆破施工中，需要安排一定的施工监理人员，严格控制爆破施工的安全性。同时，必须要保证施工人员必须要安置在爆破施工的影响范围之外，将施工人员的人身安全放在首要的位置。同时，由于周围建筑物常常是有人居住，在建筑物中往往会有一定的水电设施，对于这些水电设施的拆除，需要严格的控制拆除人员的人身安全。并且在建筑障碍物的拆除中，需要划定拆除区域，拉出警戒线。在保证无关人等的完全疏散之后才能够进行后续的拆除施工。
（二）土方开挖施工
在高速公路的施工中，土方施工的挖掘是最为核心的部分。因此，在高速公路施工的安全管理的风险管理中需要对此进行严格的控制。
在具体的土方挖掘之前，需要施工人员对施工场地的土质和岩层情况进行详细的勘探，并在条件允许的情况下进行力学性能的检验，进而为后续的高速公路施工做出一定的施工准备。在实际的开挖过程中，必须要严格保证施工开挖人员的人身安全，比如穿戴好防护设备，做好防护工作。在进行土方施工的挖掘中，有时会和前期埋设的地下管道发生冲突，面对这种情况就需要施工人员结合具体的施工要求采取相应的措施，进行取舍。由于土方施工的挖掘环境复杂，有时会发生地下水的泄漏问题，因此在土方施工前期就需要合理的安设排水设备和排水管道，保证后续施工的排水顺畅。在高速公路的土方施工中必然会进行土方的装运工作，有时会因为施工环境和施工条件的限制，在高速公路土方装运的过程中会出现装配不当，运输不及时的状况。因此，在具体的施工过程中往往是采用边挖掘边运输的方式，做到废弃土方的及时运出，保证施工场所的正常使用。
（三）石方爆破
除了上述所提的土方挖掘工程，在高速公路施工安全管理的风险管理中还需要注意的是石方的爆破施工。与土方施工相比，石方施工往往是需要进行爆破施工的，这就会牵扯到爆破炸药的安装以及爆破操作等。在进行石方爆破施工之前，首先需要对爆破施工的场地进行相应的清理，清除所有的可疑物品。之后就需要进行爆破施工的孔眼开凿工作，在孔眼开凿过程中尽量需要保证开凿设备和开凿面的垂直，如果使用机械设备进行钻孔，需要做好设备的固定防震工作。在孔眼清理完毕之后就可以进行炸药的装填工作，首先需要根据施工的要求选择合适的炸药型号，在装填之前需要进行严格的干燥性检验，防止因为炸药的受潮而影响石方爆破的使用效果。为了保证爆破的效果，降低相互的爆破影响，在孔眼的开凿时就需要注意间距的问题，并且通常采用的是按顺序完成孔眼的逐个爆破。
（四）安全防护
在高速公路施工安全管理的风险管理中，需要着重注意的就是施工的安全防护工作。比如在施工脚手架的安装中，必须要保证安装的稳固性，保证操作人员在施工过程中的安全性。又比如在进行爆破施工时，需要安排专门的监理人员，对爆破施工的每个环节都进行严格的质量控制，尽量的将施工的风险降到最低。
三、结论
在高速公路的施工过程中，由于各种自然或者是人为因素的影响，往往会产生风险，造成一定的安全隐患。为了更好的保证高速公路施工的质量，我们需要采取一定的施工手段对这些风险进行相应的管理。当然也在施工安全管理中的风险管理中取得了一定的成就。但是，由于我国高速公路施工起步较晚，发展时间较短，还存在着许多不够完善的地方。但是我们也相信，随着工程技术人员的不懈努力，这些问题都能得到相应的解决，我国的高速公路施工也会发展的越来越好。
参考文献：
[1] 王明慧，李开兰，朱永波. 山区高速铁路特大桥上跨高速公路施工安全管理[J]. 铁道建筑，2015（2）：52-54.
[2] 赵凯. 风险管理在高速公路施工安全管理中的应用探析[J]. 黑龙江交通科技，2013（8）：170.
[3] 李发双，郭先华. 风险管理在高速公路施工安全管理中的应用[J]. 才智，2009（11）：19-20.
论文作者:甘烈火,李小燕
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/29
标签：高速公路论文; 土方论文; 过程中论文; 风险论文; 安全管理论文; 风险管理论文; 障碍物论文; 《防护工程》2018年第13期论文;