（潮州电力设计室 521000）
摘要：现代社会的工程建设在大规模开展的过程中，有许多施工环节做得不够完善，不利于工程建成后的安全使用，在高速公路的施工建设中，我们可以发现有许多沿线配电网电力设施并不符合相关电力设施的标准规定，所以有必要掌握关键的迁改技术要点。文章从高速公路建设影响电力设施的因素分析出发，然后对高速公路沿线配电网电力设施的迁改方案报送程序和方案审查作了必要的分析。
关键词：高速公路；配电网；沿线；配电网；电力设施迁改；技术要点
1、引言
随着我国经济建设的步伐在大力迈进，对于国家重要的基础建设中的高速公路工程建设也同时在高速发展着，其中，对于高速公路沿线配电网电力设施的迁改更是成为了高速公路建设部门和电力系统部门的关键发展工作。经研究表明，只有深入工地现场，找出施工干扰的位置，同时要与相关单位加强配合研究，对高速公路沿线配电网设施迁改工程有着重要意义，迁改工程的完善开展将保障高速公路基础设施建设的顺利进行，从而为我国的高速公路工程和电力系统工程做出贡献。
2、高速公路建设影响电力设施的因素分析
电力系统主要包含发电、输电、配电、用电等几个重要环节，对于高速公路周边的基础建设，有许多是有可能成为影响电力设施的因素，诸如高速公路沿线植被和高大乔木的遮挡影响、电力设施塔基和高速公路的线路规划相重合、跨越而造成的影响等，下面就这几点进行分析。
a 、高速公路沿线植被和高大乔木的遮挡影响。在我国相关的电力法中规定，在电力系统设施线路周围严禁种植高大乔木，如果有人员违反上述规定，电力系统直接负责部门可以将其铲除但不给予偿还，这是因为在架空电力线路周边，树木由于枝末容易弄坏线路以及水分容易造成线路短路等问题；但值得注意的是，当架空电力线路的架设时间和树木的种植时间存在先后次序时，这时应当权衡相关利益，在保证和谐解决问题的前提下，尽量保证所架设架空电力线路的稳定使用，以供给人民群众正常的生活用电，这时最好有县级单位部门出面协商，才能将问题妥善解决。
b 、电力设施塔基和高速公路的线路规划相重合。这种情况也是必须进行迁改的因素，此时问题在于分析好提出迁改意见的是哪方，如果是市政部门对此作迁改指示，一般都是因为有一定的建设需要，责任方则在于建设单位，对于迁改所花费的款项应当由建设单位负责承担。
c 、电力设施塔基和高速公路的线路规划形成跨越现象。根据《电力法》的规定，电力设施塔基在架设时应当留有一定的安全距离，如果在实际建设过程中，发现塔基间距达不到安全距离标准，则必须作迁改措施，否则予以拆除相关建设。
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d 、另一种现象是电力设施塔基和高速公路的线路规划形成跨越现象，但是问题不在于安全距离的问题，而是由于线缆垂坠度不足，所以在设计时我们应当对塔基的高度作必要的提升。
3、高速公路沿线配电网电力设施迁改方案报送程序
我们在对高速公路配电网电力设施的迁改工作中，需要了解相关的设施迁改方案报送程序，在这里我们以广西电网为例，首先根据电压等级的不同迁改申请单位也有所区别，在电力系统中所涉及的产权问题等都需要进行必要的方案报送程序，从而保证配电网电力设施迁改进程的顺利进行。
从前面我们提到的高速公路中影响电力设施的因素分析中可以知道，电力设施塔基和高速公路的线路规划形成跨越是常见的需要做出迁改措施的现象。以110KV、220KV、500KV分别为分界点1、2、3，其中电压等级1及以下的迁改申请，需要上报所在地方的供电局，由当地的供电局对其做出方案审理；电压等级2的迁改申请，需要上报所在省份即广西电网，由广西电网对迁改方案做出审理；而对于电压等级3的迁改申请，则须更进一层，由于所在地方最高电力系统单位是中国南方电网，所以此时对500KV电压等级的迁改申请则由中国南方电网批复，从而完成方案报送的最终程序。
另外一方面，高速公路建设单位在施工建设过程中，需要明确涉及资金、产权、责任的问题，相关工程负责人员应做到分工明确，稳定管理秩序。在这一过程中，对诸如迁改费用、电力设备的管理、变电站的选址等问题应该事先安排准备，这样才能保证工程建设完工后不发生不必要的争执矛盾，对于需要报批的项目要做到及时处理，找到相关负责的行政部门进行手续办理。
供电局和网公司在受理高速公路建设单位跨越、迁改申请文件后，一般按以下流程进行处理：对于高速公路建设单位的跨越申请，供电局及网公司应在13个工作日内对申请内容予以审核并书面答复高速公路建设单位。对于35k V及以下的电力设施迁改申请，供电局及供电公司应在13个工作日内对申请内容予以审核并书面答复高速公路建设单位。对于110 k V及以上的电力设施迁改申请，供电局答复高速公路建设单位并说明原因，具备条件的立即上报公司发展策划部。公司发展策划部原则上每月召集一次会议，会与生技部、基建部等有关部门对迁改申请进行审查，并由发展策划部根据会议审查意见在会议后10个工作日内予以批复，供电局根据批复意见向高速公路建设单位出具书面答复。
4、高速公路电力设施迁改技术要点及方案审查
供电局及网公司在答复同意高速公路建设单位跨越申请以后，与高速公路建设单位协商并共同制定跨越方案，合理选择跨越点和实施时间，为确保电网运行安全，高速公路建设单位在工程实施时应落实安全保障措施，供电局应予以监护。高速公路建设单位在其迁改申请获得供电局及网公司同意迁改的批复后，委托有资质的电力设计咨询单位按现行电力行业、中国南方电网公司技术标准编制电力设施迁改方案设计报告。
电力设施迁改方案审查管理主要包含以下几个方面：①35 k V及以下电力设施迁改方案，由供电局组织审查并批复，并报网公司备案。这部分电力设施迁改一般采用跨越和穿越两种模式，其涉及的电压等级较低，在进行跨越和穿越高速公路沿线时，多采用改为电缆地下敷设的方式。因此在进行方案设计及施工时，必须与高速公路建设施工过程紧密结合，及时做出高程修正，尽量调节沿线电力设施迁改工期与高速公路建设工期一致，避免重复开挖施工及后期野蛮施工挖断电缆的情况。②110 k V电力设施迁改方案，如不改变原架空电力线路路径，仅为杆塔升降、平移或者增减杆塔数量的，由供电局组织审查并批复，并报网公司备案；其它涉及路径变更等较大变动的迁改方案，由供电局初审后转报公司，网公司生产设备部组织审查并批复。这部分的电力设施迁改，一般要遵循塔基位置与高速公路建设红线保持30 m以上距离，垂坠度必须符合电力设施最低控制呼高的要求，如不符合电力设施要求，则需要进行连线杆塔的迁移以及路径改线。
5、结束语
综上所述，我们在高速公路基础建设时，要提前掌握相关的电力法或者对于沿线电力设施的管理规定，这样才能做到工程建设完善，保证生产利益达到最高水平。如果不得已需要对高速公路沿线配电网电力设施进行迁改，此时应当注意的是要对迁改技术做到绝对的掌握，对于相关技术要点要了然于胸，同时，对待工程施工中的每一个环节都要予以重视，这样才能保证高速公路的建设安全与质量，从而有利于人们的出行方便。
参考文献
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论文作者:丁锦松
论文发表刊物:《电力设备》2016年第13期
论文发表时间:2016/10/9
标签：电力设施论文; 高速公路论文; 供电局论文; 沿线论文; 高速公路建设论文; 单位论文; 方案论文; 《电力设备》2016年第13期论文;