【摘 要】在高速公路建设的过程中，直接影响工程的施工质量，与高速公路的整体水平密切相关的一个部分就是隧道施工，所以高速公路施工企业必须足够重视隧道工程的施工，不断优化施工技术。文章主要针对高速公路隧道施工技术及控制要点进行简要的探讨。
【关键词】高速公路 隧道 施工技术 控制
引言：现如今，我国高速公路工程的得到了较快的发展，极大的方便了人们的出行。伴随着我国经济的快速发展，对公路交通运输的要求逐渐提高，公路作为我国交通运输的主要支柱，现在已经进入到蓬勃发展的重要阶段，但是由于我国地形复杂，公路不可避免的要经过一些山区和丘陵，对施工技术的要求非常的高，因此迫切的需要提高高速公路隧道工程的施工技术，以促进交通运输业的进一步发展。
1.高速公路隧道施工的技术要点
1.1施工初期支护环节的施工技术要点
通常在高速公路隧道施工的初期，比较重要的一个环节就是隧道的支护，一般情况下要经过三道工序，分别是制管、钻孔、管道安装和注浆。对于制管来说，主要就是将管子的一端与钢箍进行焊接，将另一端制作成锥头的形状，然后进行钻孔，要确保孔与孔之间的距离，通常要保持15 厘米，之后再通过高压风进行成孔的清理，最后一步就是进行管道的安装，这时需要用牛角泵保持0.7-1.0 MPa的压力完成注浆。
1.2施工测量的施工技术要点
（1）洞外地表控制测量。为了确保隧道各个部位的位置测定的准确性，为隧道的施工做好准备工作，主要做好洞外控制测量，设置好各个开挖洞口的引测投点以及平面控制网点的选点工作，还要根据隧道平面线型以及洞口的投点设置情况，参照地形地物，进行控制网的建立，同时做好文字性的记录。
（2）洞内控制测量放样
首先是隧道线路中线测量。洞内导线要结合洞口投点，向洞内进行引伸测量，洞口投点要涵盖在控制网以内。结合地下导线的坐标位置，将隧道中线和洞内建筑物的中轴线放样到实地，并做好开挖方向的指示，确保衬砌结构物放样的准确性，确保隧道贯通误差在允许的范围之内。其次是洞内水准测量。洞内水准的线路，要经由洞口高程控制点向洞内进行布设，施工用的水准点要结合洞内和洞外施工的实际情况，按照施工的实际需要进行增加。随着隧道的逐渐深入，需要持续地向前进行新的水准点的建立，水准点的高程观测，要按照三、四等水准测量的方法进行。
1.3 隧道施工的防水和排水处理的技术要点
隧道施工在防排水工程方面的特点比较明显，主要体现在综合性较强、技术难度比较大，是整个隧道施工中非常重要的方面之一。施工单位一定要对隧道的防排水处理加以重视，严格进行每一道隧道工程工序的控制，特别是在安装排水设施方面、铺设防水板方面、超前小导管预注浆时以及二次防水的衬砌和初期支护等工序，公路隧道的防排水处理质量要求非常的高，对隧道工程的安全运营和使用寿命有着非常直接的影响。
1.4浅埋偏压的施工技术要点
（1）地表注浆加固技术。该技术是整个公路施工过程中最为常见的一种加固的方法，主要就是通过专业的技术设备的采用，保持一定的压力将水泥直接送达需要加固的位置。在浅埋偏压的隧道施工过程中，主要就是向围岩的裂缝中或者是围岩的孔隙中进行水泥浆的注入，以此来进行隧道挖掘区围岩的加固。注浆时，一定要确保压力，这样才能保证将松散的围岩有效的凝结在一起，使其真正的成为一个整体。等到水泥浆完全固化以后，能够较好的方便隧道的施工。
（2）超前小导管注浆支护技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在注浆加固的工作完成以后，就需要进行隧道的挖掘了，此时围岩的加固工作已经完成，但是由于围岩本身存在一定的结构问题，还是比较容易出现破碎的现象的，因此在挖掘的过程中，很容易出现洞身的坍塌，因此还需要对隧道进行必要的支护，超前小导管注浆支护技术能够通过小导管和加固圈产生相互的作用力，从而更好的承载挖掘过程中产生的巨大的围岩应力，确保隧道围岩的稳定性。
1.5隧道明洞施工的施工技术要点
明洞土石方在开挖的时候，通常采用的施工方法都是横向分层和纵向分段的方法，通过挖掘机进行开挖，如果确实有需要也可以采用弱爆破和人工配合机械完成刷坡，装载机装碴自卸汽车出碴。根据施工设计完成边仰坡的防护。开挖工作完成以后，还要进行基底的处理，基底承载力达到施工的要求以后就需要施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土工作要在仰拱混凝土终凝之后在完成浇筑。在仰拱填充施工结束以后，就可以进行隧道明洞的衬砌施工了，施工顺序通常是先洞内后向洞口方向进行，先仰拱后拱墙。明洞衬砌基本都要采用模板台车作为内模，外模通常采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土完成一次性的灌筑，混凝土通常由自动拌和站完成生产，用罐车进行运输，泵送人模，插入式振捣器完成振捣。洞口的衬砌与隧道洞门的整体灌筑完成以后，在开始洞顶回填工程的施工。
2.高速公路隧道施工工艺的控制要点
2.1 加强隧道施工的环境监督
施工单位一定要结合隧道施工的具体情况完成安全监督系统的布设，方便对隧道施工进行及时的动态化的安全监督，如果发现施工中存在安全问题，就能够及时的向上级管理部门进行汇报，方便协助相关进行安全问题的处理。施工单位在针对高速公路隧道进行施工的时候，要做好隧道周围的各种环境因素的调研工作，要在事先将预防措施做好，还要加强施工人员安全意识的提高，按时组织施工人员进行安全常识的学习，这样才能更好的杜绝施工人员因操作失误而引起的安全事故，有助于施工质量的提升。
加强对施工的监督，一旦出现了与质量相关的事故，一定要狠抓狠打、进行严肃的处理，还要做好现场分析，做好经验。还要建立举报制度，鼓励所有参与建设的人员，凡是发现工程中存在质量问题的就及时举报，核实后给予适当的奖励，从而提升整个工程的质量。
2.2对一些科学性不完善的建筑方法进行改善
(1)先拱后墙法。过去的施工中，通常都是采用先拱后墙的方法，实际上这样的方法比较适合在地质不良、断层破碎的地区进行使用，也与过去支护水平较低的问题有紧密的关系。现在支护水平有了很大的提高，以前的半断面开挖和先拱后墙的方法就需要及时的舍弃，采用更加先进和现代的台阶法进行施工，此种施工方法在防水水平和结构安全方面都有非常大的优势。因此，在施工的过程中，应该做好施工技术的控制，那些落后的施工技术就应该被摒弃，积极的进行技术的创新。
(2)施工设备、工艺不足。对于施工单位来说，通常不会在公路隧道的长度和地理位置上进行较大的投入，也不会进行较为妥善的管理。有的隧道开挖光爆的效果不是很好，常会因为人工浇筑，衬砌不规范，导致二次衬砌，使衬砌背后出现较大的空洞，留下质量隐患。因此，高速公路隧道的建设应该选择好负责人进行承包，使用的施工工艺应该尽可能的成熟。
小结：总的来说，由于我国经济的不断发展，社会的不断进步，我国的公路建设规模和数量都在不断的增加。 对于高速公路的隧道建设来说，一定要结合国家的相关规定进行，确保以最合理的方案完成施工，做好施工安全的保障。现代隧道施工要求与传统的公路隧道施工有着很大的区别，这就给高速公路隧道的建设带来了一定的困难。因此，施工单位一定要严格要求，履行好自己的职责，不断进行新技术的探索和研究，使技术水平能够得到不断的提高。
参考文献：
【1】高速公路隧道施工技术及控制要点探讨_百度学术赵沛 - 《工业c》 – 2016
【2】高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨_百度学术韩利民 - 《商品与质量•建筑与发展》 - 2014
论文作者:李季
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9月第18期
论文发表时间:2016/11/18
标签：隧道论文; 围岩论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 要点论文; 洞内论文; 洞口论文; 《低碳地产》2016年9月第18期论文;