摘要：海上自升式平台上下分体结构海上安装是其应用中的重要组成部分，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，并结合相关实践经验，分别从电缆的敷设检验、电气设备的安装检验以及发电机和船舶电站的检验等多个角度与方面，就该课题展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：海上自升式平台；上下分体结构；海上安装；研究
1前言
海上自升式平台上下分体结构海上安装是一项实践性较强的综合性工作，其安装措施的特殊性不言而喻。该项课题的研究，将会更好地提升对海上自升式平台的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项安装工作的最终整体效果。
2概述
在社会科技飞速发展的大背景下，各国对天然气、石油等资源的需求量越来越大。石油和天然气等能源的开发与勘探已经从陆地向深海区转移。自升式钻井平台与传统固定的海上平台相比，需要更多的建造投资，技术难度和风险也相应提高。海洋勘测过程中，平台的建造质量在很大程度上影响后续的生产效益和资源开发。自升式钻井平台建造过程中的电气系统能讲不同形式的能量转变成电能，并将转变的电能配送给相应的用电设备。电气系统是平台建造中的一个重要部分，直接影响整个平台的正常使用。因此，在平台建造过程中，对电气施工质量的检验和控制对整个工程具有重要意义。
3电缆的敷设检验
电缆的敷设检验是电气检验中十分重要的一个部分。电缆一般由绝缘体、绝缘带、导体、中间介质填充物、外护套、铠装、护套这几部分组成。在敷设工艺上，应注意以下几点。
3.1聚氯己烯制成的电缆不允许使用在冷藏舱内，冷藏舱的低温会在很大程度上降低此种电缆的绝缘性能。另外，锅炉舱哪的电缆应全部采用明线敷设的方式。
3.2电缆离蒸汽管及其法兰、锅炉和电阻器等热源的距离应大于或者等于100毫米，距离小于100毫米就需要考虑采取有效的隔热措施。电缆上不允许喷涂泡沫塑料等隔热材料，在隔热绝缘层不允许设有电缆敷设。
3.3电缆穿过浇铸型电缆筒，电缆与电缆或者电缆与筒壁之间应留有一定的间隙，不应将电缆都聚集在电缆筒中间。另外，电缆的外径总截面积不能超过电缆内径面积的百分之三十。在电缆敷设检验的过程中，应该注意各个处所实际的防火分隔要求，确保防火贯通件和填料满足要求，排除一定的安全隐患。
4电气设备的安装检验
4.1靠近油柜、油舱和双层底储油舱外壁的表面不允许安装相关电气设备。如果必须安装电气设备，舱壁的表面和电气设备之间至少应该具有50毫米的距离。另外，一些在实际工作过程中会产生高温的电气设备是绝对不允许安装在油柜和油舱外壁的。
4.2在电气设备的安装过程中，首先应该对安装处的防护等级（IPxx）进行检查。例如在存在大量进水危险的露天甲板上安装台风机之前，需要对台风机的防护等级进行检查，确保其防护等级为IP56。
4.3进行电气设备的安装检验时，需要对危险区内的设备进行相关检验，确保其施工质量符合相关的防爆要求和相关国家标准。另外，进行安装的电气设备的防爆等级应该与安装处的危险区的等级一致。
5发电机和船舶电站的检验
在对船舶的配电板和发电机进行检验的过程中，应该对发电机和配电板以及相关的电缆安装提高重视。主配电板的安裝位置应尽量避免油气和湿度较大的位置，如机舱底层的甲板。如果必须安装在机舱底层的甲板上，应在主配板的底部设有紧密性良好的地板，并且电缆的贯穿地板有水密性良好的贯穿公益。主发电机和主配电板原则应处于相同的主竖区内。主配电板的前后通道应设有具有绝缘和防滑放油功能的格栅板或者地毯。在主配板的前后也应该设有相应的绝缘手柄，绝缘手柄要求有一定的坚固性。
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在进行实际的配电板和发电机的检验时，需要对发电机的冷态绝缘，子绕组的三相对地绝缘进行测量，确保其都大于等于1电阻。通过对发电机ACB短延时和长延时脱扣的模拟试验，在发电机短路或者过载的情况下对主配电板空气断路器的保护性能进行相关的测试。在实际的检验过程中，一般是在两台发电机空载并网运行的情况下，对调速器进行一些调节，让发电机做拟功，从而检验ACB的实际保护性能。
6自动电站检验
6.1主发电机的遥控试验。主发电机的遥控试验的主要内容就是将遥控设为发电机的控制位置，对相关的发电机进行遥控起或者遥控停的试验。
6.2对自动电站进行检验的过程中，需要在电压异常的情况下，对备用的发电机组进行启动试验。由于电压或者频率异常有可能会造成母排产生异常，产生故障的发电机自动从母排断开，备用发电机组应该在延时内自动启动，备用的发电机ACB设备进行自动合闸操作。
6.3在汇流排负载变化时，备用发电机的自动启动和停车试验的主要内容包括轻载试验和重载试验。轻载试验的主要内容即并联发电机的额定输出功率达60s并且实际功率小于70%，母排上的备用发电机将会自动断开，备用发电机自动停车。重载试验是指并联运行或者单台的发电机额定输出功率为10s并且实际功率大于90%，备用发电机自动启动，与电网上已有的发电机进行负荷的分配。
7自升式钻井平台特殊结构-桩靴
7.1桩靴特殊位置包角完整性的保证
桩靴因设计的独特性和复杂性，在某些位置施焊时存在有包角困难的问题，只要有以下几处：直舱壁与中心圆筒相交处；底板扶强材与中心圆筒相交处；底板扶强材与环形舱壁相交处；底板扶强材与外围环形舱壁相交处。其中，前两处是因为底板与中心圆筒形成一定夹角，焊接时作业空间小，加之板比较厚，难以完成包角焊。另外两处也是因为板比较厚，难以施焊。提出的解决方法有两种，一种是使用手工电弧焊，将焊条的前段一部分弯曲，完成包角焊，该方法可以完成包角焊，并达到满意的效果，但是一根焊条只能使用一部分，造成焊条浪费，对焊工素质要求也非常高。另一种方法是将包角处气刨，将包角位置打出一个破口，由里向外施焊完成包角焊。
7.2桩靴E500钢焊接质量的保证
桩靴的3个直舱壁将来要与桩腿连接，连接的位置就在E500刚上，整个钻井平台的重量将来就由这三个直舱壁承受。因此，E500钢与其他位置焊接的质量必须保证，以确保整个平台作业时的安全。由于E500钢碳当量高，强度高，淬硬倾向大，可焊性差。钢与底板焊接时应跟踪过程，包括预热温度、焊接参数、层间温度等，确保该钢的焊接符合WPS要求，保证焊接质量。
7.3桩靴焊接变形的控制
桩靴的尺寸要求非常高，其尺寸要求主要包括下面几处：桩靴底板的水平度；外围环形舱壁及顶板的位置精度；3个120°位置的尺寸精度。这三部分尺寸的控制主要采用了设置反变形量、刚性固定、采取合理的焊接顺序的方法，以达到尺寸精度的要求。现就具体方法展开分析。对于3个120°位置的直舱壁，首先与中心圆筒焊接好，将其纵向的位置固定。环形围壁与直舱壁组对完成，调整好这三个直舱壁在环向的位置后，焊接直舱壁与底板的焊缝，最后焊接环形舱壁与直舱壁的焊缝。在每一次组对和焊接完成后，都要测量一下直舱壁的位置，保证3个直舱壁在3个120°线上。
8结束语
综上所述，加强对海上自升式平台上下分体结构海上安装问题的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的上下分体结构安装过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献
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[3]中国船级社.海上移动平台入级与建造规范[S].2005.
论文作者:范思嘉
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/6/12
标签：发电机论文; 电缆论文; 平台论文; 海上论文; 位置论文; 底板论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第10期论文;