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摘要：随着我国市政路桥工程的不断建设，对于路基路面的质量也提出了更高的要求，需要从施工技术优化的层面上来保障公路桥梁质量，避免出现路基路面沉降等多种问题。所以本文将结合目前市政路桥工程中沉降段路基路面的处理现状，来提出可行的建议，希望能够为施工质量的提升起到一定的促进作用。
关键词：市政路桥；路基路面；沉降
在目前市政路桥工程中，仍然存在路基路面沉降等问题；会有部分路段路基路面不均匀沉降使得路基填沙流失、路面塌陷，具有极大的安全隐患，所以本文将结合这一问题，具体探究市政路桥工程中沉降段路基路面的施工技术的有效应用，并以此提出加强施工技术应用的具体措施。
一、市政路桥工程中沉降段路基路面的施工现状
事实上目前市政路桥工程在进行沉降段路基路面施工过程之中多采取加筋、加过渡板、直接结合沉降段路基路面的状况选择合适的粗粒料进行埋填的施工方式进行施工；但是在施工技术应用时存在的干扰因素也相对较多；比如台背地基出现形变的问题很大程度上是因为道路结构中的台背填土压实度无法满足相应的施工标准，在施工的用料以及施工作业未符合标准都会造成压实度不合格的状况；并且一旦公路上存在较大接缝，也会造成积水存储过多、路面出现压缩以及变形现象[1]。
市政路桥工程中沉降段路基路面施工受客观因素制约较大，比如一些公路是与路堤相结合的，路基不仅仅有填方的需要，同时也需要满足道路交通的需求，当填土高度达到六米至八米时，这种高填方的施工也会造成路基沉降，所以在特别地段上来看，路基路面沉降往往是填方路基的主要通病。类似的例子还有天定高速，天定高速公路也是由于地质因素以及施工技术不当等因素影响，大面积大范围的路基开始沉陷，路面起伏相当大，从天定高速全线贯通开始的第一个月，就开始存在路段坑槽的现象，并且这一现象愈发严重[2]。
所以在施工过程中应高度重视市政路桥工程中沉降段路基路面的施工技术应用，分析路基自身的基本特性，以及可能存在不均匀沉降病害的原因，比如由地基施工处理不当、地基自身土质条件不良、填料不均匀、压实不足、水文气候因素等原因引起的路面病害问题都需要改进；才能够提升路基的稳定程度，提升施工部门自身路基病害的处理能力。
二、改进市政路桥工程中沉降段路基路面施工技术的具体措施
（一）有针对性地细化施工技术应用类型
在市政路桥工程中沉降段路基路面的施工过程之中，大致可以分为两种施工类型，一种是对于路基进行强化的施工方法；还有一种就是从结构层面上看来对沉降段路基路面结构稳定化的施工方法。
比如搭板技术就是针对其结构稳固而选择的技术，在设计方面明确了所施工公路及其交通车辆的通行量以及沉降量的实际参数，然后根据路基路面的设计稳定性以及土层侧向移动方式进行计算，结合科学的实验设计方式进行施工，搭板应该选择最优长度，让搭板的顶面高度以及其他路段位置的路段路基顶面都能够保持一个相对平行的状态以及位置[3]，从而实现路基与桥梁之间的过渡与平衡关系；进一步采取渐变段设计的相应技术，来实现沉降段的差异控制，桥头跳车现象的出现都是因为搭板断裂所造成的，所以在前期使用搭板的过程之中，要定期对于搭板的状态进行检查。
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在压实技术时要提前针对路基内部的水分含量以及强度进行测试，保证其路基的性质能够符合压实技术应用的标准，才能够施工之后最大程度上发挥压实效果；在碾压度的压实方面，要控制好碾压的速度以及摊铺的速度，确保施工工作能够以准确匀速的速度以及良好的碾压度控制来进行施工，提升市政路桥工程中沉降段路基路面的结构以及基础稳定程度，在一定程度上避免了路面出现沉降的可能[4]。
（二）在施工中优化材料的使用类型，创新施工技术应用方式
以路基处理技术为例，经常会使用碎石填料来对于路基路面进行填筑，除了沉降段之外，也经常会使用在路桥过渡段来减少目前公路以及桥梁间的沉降差值，虽然能够在一定程度上避免路面出现变形，并且提升整个道路的刚度，但是也会在很大程度上因为填料自身较大的自重而引起较大的地基沉降问题。
如果既要加强对于路基的稳定性，就要提升整个路基的刚度；并且也能够保证压实质量，避免沉降问题。可以从材料的使用方面进行着手来创新施工技术的实际应用方式。比如目前我国开始推广的EPS轻质材料，就有很大的应用价值，EPS块体自身具有很高的强度、排水度以及轻度，可以满足上述的施工要求，在施工技术应用上也应该结合其EPS块体联结的方式进行有效施工[5]。目前常见的方式有单面爪型联结件联结方式、双面爪型联结件联结方式以及底层销钉打入方式，因为EPS块体的最下层要与基面以及土基之间建立良好的稳定联系，所以可以采用L型金属销钉进行联结的方式，将销钉插入底层大于二十厘米的位置，但是其距离并不包括排水垫层，因为排水垫层也有一定的不稳定性，所以要保证其销钉插入的是施工基面以下。当EPS块体与钢筋混凝土板结合时，根据理论施工试验结果上来看，往往当钢筋混凝土板的强度达到设计强度的七成及以上的状况下进行路面结构层EPS块体的施工，才具有最高的性价比，既能够满足施工质量标准，又能够缩短工期。
（三）优化排水管理以及排水施工部分
在排水管理方面除了选用满足排水要求的施工材料之外，还应该利用良好的施工排水管理，来提升市政路桥工程中沉降段路基路面的排水能力，避免因为路基内部的基础过多，水量较大而致使路基出现沉降以及不稳定的现象。因为市政路桥工程中沉降段路基路面往往属于柔性的中间段位置，所以需要从内部材料选择以及外部施工设置两个方面共同着手，才能够提升市政路桥工程中沉降段路基路面的排水效果，满足市政路桥工程中沉降段路基路面中预期的施工质量标准。
结合市政路桥工程中沉降段路基路面的实际要求，在地势较低的位置设置急流槽、边沟，其余结合实际情况，建立地表排水管以及砌砖加固的沟渠，并且设置好混凝土的预制板等，这些施工细节都能够大大提升市政路桥工程中沉降段路基路面的排水能力，降低路基内部的水分含量[6]。
三、结束语
在目前市政路桥工程中沉降段路基路面的施工技术应用过程之中还有很大的改进空间，需要在明确市政路桥工程中沉降段路基路面发展现状的基础之上，理解好施工技术应用要求以及管理技术要求，加强施工技术应用的有效控制，提升对于市政路桥工程中沉降段路基路面的检测能力，通过排水技术、EPS轻质材料应用、搭板技术、压实技术的有效应用，配合良好的施工管理方法以及管理手段，协调好施工质量与施工进度之间的关系，改善路基土质质量，提升其稳定程度，避免出现位移以及塌陷等问题。
参考文献
[1]傅杰.市政桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计,2018(14):3094.
[2]苏宇祺.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面施工技术的研究[J].建筑•建材•装饰,2018(4):92.
[3]林楚鹏.市政路桥过渡段软基路基路面施工要点分析[J].建筑工程技术与设计,2018(18):2550.
[4]谢云飞.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探微[J].装饰装修天地,2018(16):346.
[5]贾帅.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].军民两用技术与产品,2018(20):232.
[6]李辉.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].中国房地产业,2018(24):198.
论文作者:王翔
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/15
标签：路基论文; 路面论文; 施工技术论文; 工程论文; 市政路论文; 方式论文; 块体论文; 《防护工程》2018年第30期论文;