信息化环境下河南省道路运输企业的人力资源管理
□崔莺莺 霍兰兰
伴随着粗放式经济发展带来的各种形态弊端的显现，我国对经济结构进行了大刀阔斧的目标调整，告别了前期高污染低附加值发展模式，愈加重视高端产业、高新技术企业的发展，促使经济发展活力长期活跃，保障经济发展后劲，使我国经济发展进入到新常态。为了适应经济发展新常态，道路运输企业需要在经营管理上革新，当前网络人才招聘成为主流，有效拓宽了信息化环境下道路运输企业人才获取的途径。
一、河南省道路运输企业人力资源现状
（一）从业人员结构复杂，文化专业程度差异大
总体上讲，高端人才比例过小，中层专业人员匮乏，绝大部分企业一线员工文化水平低，但实际工作经验丰富。有大专、本科文凭的道路运输从业人员多在企业中层（以物流专业为主），他们专业技能和文化层次较高，但是缺乏实践经验。眼下，大部分道路运输企业经营业绩不佳，招聘引入专业技术人员以及高素质管理人员的企业，主要集中在快递物流。道路运输从业人员之间在文化水平、专业性、工作经验等方面存在着非常大的差异，不同层次从业人员的需求和价值观不同，自身价值实现目标和要求区别非常大，增添了道路运输企业人力资源管理的复杂性。
（二）道路运输从业人员流动、分散特点明显
所属单位不同、工作场所不同、载体（旅客或货物）目的地不同，市场竞争引起的业务或路线调整、业务拓展等因素共同作用，致使道路运输从业人员有着非常强的流动性和分散性。
式中:mi表示列向量[m1i,m2i… mni]T,[mimj]表示两列向量的内积。根据正规方程组可以直接得出待估计值a1～a9。
信息化技术产业应用，特别是移动互联网、车联网技术深入开发和业务场景深度融合，实现了道路运输企业人力资源和实际业务的深度匹配。比如：基于人脸识别技术的互联网远程教育，岗位技能和业务能力培训电子档案、事件提醒，以及基于车联网技术的驾驶员行为分析、基于物联网技术的车辆维修保养制度考核等措施，针对道路运输从业人员的人力资源开发与管理变得相对容易。
二、道路运输企业人力资源管理的重要意义
（一）是道路运输企业核心竞争力的重要组成部分
道路运输企业人力资源管理部门需要通过从业人员队伍建设过程中积累的大数据分析，较为客观地掌握企业管理人员、驾驶员、维修人员、运营人员等不同岗位员工的个人实际需求以及想法，满足企业团队成员在物质以及精神等方面的需求，为企业团队成员分层分类制定合理的职业发展规划，实现自我价值的“套餐”，在道路运输企业内部营造和谐上进的氛围，提高企业团队的工作热情。
（二）是提高员工工作热情的重要措施之一
道路运输企业需要对随时变动的业务需求作出快速反应，如何让信息化环境下的道路运输企业从业人员形成一个团结协作的团队，是当前道路运输企业人力资源部门面临的新课题。企业愿景、创新能力、核心价值观，这些要素必须依赖道路运输企业从业人员形成习惯意识，自觉地组建强有力的团队和有市场竞争力的团队。实现上述目标，需要道路运输企业加大人力资源投入，有效利用人力资源新技术手段，助力企业健康发展，提升企业迎接挑战的综合实力。
道路运输企业人力资源开发与管理需要长期积累多维数据，对每一个企业团队员工的价值取向、特长、性格和行为习惯进行多维数据把控。通过大数据分析，一对一进行企业团队成员工作岗位、职责和权利合理匹配，可以更好地保证每一个企业员工发挥自己优势和特长，匹配更合适的岗位。
口语交际是学生成长过程中最为基础的、最常用的交流方式，是学生展示自我、表述问题的必备技能。学生的口语交际、沟通能力，无论是对于当下的学习还是未来的成长，都具有重要的意义。因此，新课程改革背景下，教师在小学语文的教学中，应当抓住学生语言训练的关键期，从多角度、多方面入手，培养学生的口语交际和表达能力，夯实学生的语言基础，不断拓展学生的语言思维、提高学生语言能力，促进学生的自主发展和全面发展。本文中，笔者立足自身的语言训练实践经验，探索新课改下小学语文学生口语交际能力培养的有效对策。
三、当前河南省道路运输企业人力资源管理概况
（一）没有把人力资源管理提升到应有高度
1.高素质人才储备少。当前河南省道路运输企业高素质人才少是一个普遍性问题。道路运输企业在日常经营过程中，经常会碰见专业性较强的问题，或存在较为严重的战略方向、日常制度管理问题，没有高素质人才洞见、解决问题，就会严重影响该道路运输企业有效运营。
道路运输企业人力资源开发与管理，需要借助网络沟通和远程培训，使员工业务沟通和培训学习两不误，方便企业正面引导，提高团队整体素养，保证企业员工对企业客户主动沟通、主动维护，只有这样才能持续提高运输企业人力资源绩效，助推运输企业在激烈市场竞争中占据优势地位。
（二）缺乏管理人才，企业内部人才培养力度不够
固定资产购置前的考虑不充分，比如出于单一的科研目的购买的资产，在科研项目之余使用率不高，容易造成资源的浪费。因此购置前充分考虑其使用目的以及论证预期使用效率很有必要。比如购置单一使用的资产时，可以考虑其是否可以在临床使用，提高资产的使用效率。
（三）人力资源结构配置不合理
现代物流属于近几年发展起来的一项新生事物，道路运输行业在物流人才方面存在非常大的缺口，很多高校都开设了物流专业课程。但河南省部分物流企业的人力资源管理部门，在把物流专业人才引入之后，没有持续性跟踪培养、情绪疏导、规章制度培训，专业人才潜能和需求得不到有效激发和满足，导致企业专业人才流失现象非常严重。
2018年9月6日，共建“平安西江”行动在佛山召开年度总结评估会，评估成效、交流经验，力争将“平安西江”打造成平安交通建设综合性示范项目，更好服务区域经济社会发展。记者在会上了解到，在一年多的时间里，共建各方同心同力同向，推动行动纵深化开展，“智慧西江、协同西江、绿色西江、文化西江和共享西江”的美好愿景取得了阶段性的成果。近日，记者专访了广东海事局党组书记、局长陈毕伍。
我国道路运输行业迅猛发展，重经营、轻管理的企业运作模式已无法满足当前行业发展需求，企业做大做强必然要遭遇到缺乏高素质管理人才问题。道路运输企业提高经济效益、强化市场竞争力必须通过高素质人才来实现，每个企业都有自己的特点，经营越好的企业必定有自己的经营管理模式。但是，道路运输企业内部人才培养投入力度不够，没有充足经费支持，严重影响了企业专业人才内训制度正常运行，团队建设的有效性和结果大打折扣。
3.道路运输从业人员年龄结构不合理，缺少年轻人。我国经济长期高速发展，各种新业态层出不穷，传统道路运输企业具有重体力劳动的特点，所以不受年轻人青睐，遭遇年轻人不愿“入场”的尴尬局面。市场竞争越来越激烈，道路运输企业想要在激烈的市场竞争中占据优势地位，就必须为企业团队持续补充新鲜血液，确保创新原动力。实际企业运营中，年轻人才“入场”少，老员工创新能力不足，破解方法是道路运输企业尽快实现智能化改造，这是当前提高企业竞争能力、吸引年轻人的唯一方法。
2.人才能力和从业岗位匹配出现问题。任何人才都有局限性，只有在擅长的岗位上，专业人才才能发挥其聪明才智。河南省道路运输企业中，因人力资源开发和管理功能不到位，导致专业人才能力和岗位匹配出现问题较为普遍，人才严重浪费，这是河南省道路运输企业当前需要“补短板”的地方之一。
四、优化人力资源开发与管理的建议
（一）提高企业团队建设的思想认识
道路运输企业需要针对自身行业特点，充分利用现代成熟的新技术，提高企业经营技术手段，借以吸引年轻新员工并强化人力资源管理。人力资源管理是企业长期投入、见效较慢的部门，但也是保证企业长期发展的基石。道路运输企业需要专业人才，同样需要复合型人才，更需要具有新鲜动能的年轻队伍。新的人才加入团队，需要呵护和培养，做好一对一职业规划，做好个人诉求和利益分配的分析和把控，只有这样才能为企业长期可持续发展提供支撑。
第三，加强与临床的联系，推动科学研究。职业技术学校建设人体解剖生命科学馆，为教师查询研究素材提供了便利条件。职业技术学校教师通过生命科学馆珍贵的标本进行教材的编写，对多媒体教学软件进行开发，同时，人体解剖生命科学馆为医学临床研究提供详细的数据。职业技术学校医学专业教师与实验室技术人员在制作标本、保存标本、建设数字化数据库方面的水平与能力不断提高。职业技术学校人体解剖生命科学馆的建设使标本、教材、网络资源得到融合，全面支持教学、科研、学术交流等。
（二）实施远程网络沟通和企业长期培训制度，改善人力资源结构配置
运输企业业务流动性强、人员分散，只有借助完善的远程网络通信和培训制度，才能保证团队成员之间的有效沟通，才能保证企业员工不断学习和提高自己。在规划培训制度时，要有明确的分层分类思想，切忌“一刀切”。例如：针对专业技术人员，需要远程网络+现场实操培养其专业技能，还要留足专业技术人员个人发挥空间；针对各级管理人员，以网络培训为主、案例和预案讨论为辅，强调的是知识体系、业务体系，提高其业务规划和突发性问题处理能力；针对驾驶员和随车押运人员等一线工作成员，需要更多地采用网络培训，对其岗位习惯、安全意识、政策法规等进行持续教育和提醒。
（三）用人机制要“赛马”不可“相马”
各级管理人员的任用，需要有明确的绩效考核体系，该体系必须务实并不断调整创新，确保能上能下，确保公开公平竞争，择优上岗；针对各类专业技术人员要提供技术功能发挥空间，比如科研课题、项目改造等；针对普通员工需要强调归属感，通过企业文化建设等措施，留住人才。
（四）提升信息化运营和团队管理思想
“智能运输”“智慧出行”的社会需求迫使道路运输企业需要不断增强信息化运营和团队建设思想。信息化环境下道路运输企业人力资源管理的基础是日常大数据掌控，大数据需要信息系统来采集、处理和分析。制度化和信息化是道路运输企业现代化经营的两个“轮子”，缺一不可。
（作者单位：崔莺莺，河南省交通运输厅机关服务中心；霍兰兰，河南交通职业技术学院。）
编辑 周 俊
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