摘要：随着交通运输行业的发展，使得公路建设不断增加，公路施工过程中，需要对软土路基进行处理，使其能够达到公路建设的标准。若软土路基段处理不当，则极易引发道路坍塌问题，给公路建设的质量造成不利影响，因此加强公路软路基路段处理技术的研究，有着现实的意义。文中对公路施工中，软路基处理技术的应用，做了简单的论述。
关键词：公路施工；软土地基；地基状况；处理技术
随着我国经济和社会的快速发展，我国对公路的需求越来越多，对公路的要求也越来越高。公路施工业要想满足社会发展需求，就需要不断提高公路施工水平。对于软土地基来说，采用何种方法对其进行加固是一项重要的问题，只有选择了适合的处理技术，才能保证公路的质量，进而促进公路施工业的发展，推动我国经济的发展。
1 公路软土路基特性分析
1.1 软土路基含水量较大
软土路基是由粘土颗粒与淤泥构成，软土孔隙度较大，其孔隙比在1~2之间，含水量在30%～80%范围内。软土路基中所含有的有机物，处于自然生长环境下，会呈现絮装结构，且会出现沉降现象，受到剪应力影响，极易发现变形，进而降低路基的抗剪强度，由于水分作用，使得其流动性增强，出现二次固结现象，增加公路施工的难度。
1.2 渗透性差
软土路基的压缩性较强，软土的压缩模量通常＜4Pa，与液限指数之间呈正比例关系。软土路基的渗透性较差，需要进行长时间的巩固，才能够达到正常固结的效果，加之软土路基具有结构性，当受到振动或者挤压的影响时，软土的絮状结构将会遭到破坏，进而降低软土强度，若受到较强的外力影响，则会使得软土强度难以快速回复。
2 软土地基处理考虑因素
2.1 地基状况
不论是软土层较深还是较浅，都需要对软土的表层进行相应的处理。一般软土层较浅的地基处理起来较为简单，只需要采取开挖换填法就可以。而软土层较深的地基，应选择其他方法和表层处理法共同处理。表层处理法主要用于土层较薄并且含砂的软土层。在进行地基状况调查时，常常出现遗漏7cm 砂层的情况，应注意，该砂层也属于有效排水层，应当列入调查范围内。如果软涂层不含砂层，则需要更长的时间才能得到完全固结。
2.2 公路等级要求及道路形状
不同等级的公路，其对路基的要求不同。对于等级偏低的公路来说，一般为了降低成本，常常先对路面进行简单的铺设，等到沉降完全后，在进行普通的路面铺设就可以了。但是对于等级较高的公路来说，就需要采取先进的、有效的沉降技术。另外，软土地基的处理还应当考虑公路的形状，根据路堤的宽度和高度选择合适的处理技术。如果路堤较宽并且高度较小，选择换填法的话很容易导致路堤的局部受到损害；如果路堤的高度很高并且缺乏足够的稳定性，选择压重法将受到诸多限制。路堤的宽度设计应合理，过宽将会增加地基压力，从而产生沉降。
2.3 公路施工的周围环境
公路在施工时既会受到周围环境的影响，也会对周围环境产生影响，因此，在对公路软土路基进行处理时也应当清楚周围的环境。如果修建的公路地基非常软，则在进行路基处理时就要考虑公路周围是否有建筑物和人民群众，因为地基非常软的公路在施工时很容易产生严重的沉降，此时需要采取措施使沉降尽可能小。倘若没有合适的方法减小沉降，则在施工前应对周围建筑物施加保护，避免产生不必要的损失。
3 公路施工中软土地基常用处理技术
3.1 换填法
我们在对公路施工的过程中，我们要根据软土路基的情况来决定要采取怎么样的措施来对软土路基进行处理。例如，我们对换填法的使用主要是应用在软土路基比较浅的地区，换填法主要还可以分为主要有挖填法、抛石法和爆破法等等。我们要根据软土路基的情况进行采用什么方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆我们对于一些排水比较不方便的地区，是可以采用抛石法的。
3.2 水泥深层搅拌桩法
我们在对软土路基进行施工的过程中采用水泥深层搅拌桩法，其实主要是由于水泥在硬化之后它的强度是比较高的，所以我们在对软土路基进行施工的过程中，可以让水泥不断的渗入到软土当中，将软土与水泥进行结合，这样就不断的增加了软土土质的硬度，防止路基的变形以及其他一系列问题的出现。尤其是我们在对软土路基进行施工的过程中使用水泥深层搅拌桩法，这样不仅可以最大限度减少沉降量，让边坡保持更稳定的状态，而且还能够使得路基的承受能力以及软土路基的使用范围不断的增加。
3.3 沙石垫层法
我们在对软土路基施工的过程中，如果路堤与脆弱土层的深度较低，并且在2 倍顶点高度之下，所以我们要对软土路基的施工采用的是沙石垫层法，主要的措施是我们要把是把碎石块、砂砾等材料平铺在路堤下方的土层上。但是我们在进行这一措施的时候，我们的工作人员要对土壤的埋填速度实行严格掌控，所以进行这一过程的施工是比较费时间的。
3.4 强夯法
强夯法主要的作用是加固路基，强夯法的作用主要是建立在物理学理论的基础之上，强夯法的主要内容是对煤灰、湿强润性黄土、粉土、碎石砾、杂埋土与饱和度较低的黏性土等实行加固处理。这主要是凭借势能与动能之间的相互转变，利用大型起重机的重量击打路面，对路基施加压力，引发震动现象，从而使土层更为密结紧实。增加地基的硬度与强度，达到稳固地基的最终目的。
3.5 排水固结法
我们对排水固结法的使用主要是将一些排水通道铺在软土路基中，然后我们就可以使用排水技术将软土路基中存在的水通过我们铺设的管道排除出来，这样就可以不断的提高路基的强度以及公路的稳定性。我们现在所采用的排水固结法主要是有两个部分组成，其中一个是加压系统，另一个是排水系统。排水固结法对于这两个部分的使用主要是根据结构自重逐步分级加载或者是在施工地点事先加载预压，然后让软土路基中的水分通过铺设的管道不断的排出来，这样就使得公路路基的沉降走向稳定，而且还提高了公路路基的承受压力的能力。
4 软土路基处理技术施工要点
4.1 严格遵守公路施工要求
公路施工过程中，若采取软土处理技术时，则需要充分的道路公路施工的具体要求，以确保处理后的公路能够符合公路施工要求。通常情况下公路施工建设，需要先进行路基铺设，但路面沉降结束后，再开展正式路面施工建设。需要注意的是：高级公路施工的要求较高，且施工质量要求严格，因此需要对公路施工进行针对性分析后，确定采取何种沉降技术，确保公路路面施工的平整度。
4.2 重视施工现场环境的影响
公路建设施工过程中，施工现场的环境因素将会给施工带来一定的困扰，尤其是地质与地下水等。而进行软土路基处理时，则要充分的考虑路堤过高，或者路基过软等问题，避免给周边路基造成影响，引发地基沉降或者隆起，尽量选择施工影响较小的处理技术，将软土路基处理施工的影响降到最小，同时要重视施工环境的影响，最大限度上保证软土路基处理的效率与质量。
5 结语
我国的公路施工技术不断的提高，对软土路基的处理也在不断的成熟，我们在实际的施工过程中对软土路基的处理也取得了较好的效果。在实际的施工的过程中，我们要不断的进行研究对软土路基的施工，并且在施工的过程中要采取合理科学来对软土路基进行施工，这样才能够不断的改进软土路基的施工技术，促进我国公路建设事业的不断进步与发展。
参考文献：
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论文作者:李金双
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/8/7
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