张裕华
东风柳州汽车有限公司 广西柳州 545000
摘要：随着人们对汽车简单方便的操纵性能需求不断提升，自动变速器在汽车中的应用越来越频繁，并将逐渐成为一种趋势。在这种发展形势下，对汽车自动变速器的检测技术工作就显得尤为重要。本文主要分析汽车自动变速器的工作原理及在使用过程中出现的常见故障进行逐一分析，并探讨其有效的检测技术。
关键词：汽车；自动变速器；检测技术
由于自动变速器的诞生，车辆驾驶由复杂的操作变得简单化，而其内部却比传统的手动变速器更为复杂，因此，相对于传统的手动变速器，自动变速器更难于检测。由于自动变速器已经成为车辆业的发展趋势，所以，深入探讨自动变速器的检测技术具有较高的现实意义。
1、汽车自动变速器的概述
随着人们对汽车简单方便的操纵性能需求不断提升，自动变速器在汽车领域的应用成为了一种趋势。在汽车行驶当中，变速器可以在车轮和发动机之间产生不同的变速比，通过换挡，就可以使发动机在其最佳动力性能状态下工作。随着汽车自动化趋势越来越明显，自动变速器将成为汽车装置的必不可少的组成部分。
2、汽车自动变速器的工作原理
2.1自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。
2.2传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。
2.3电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。
2.4液力变矩器利用液体的流动，把来自发动机的扭矩增大后传递给行星齿轮机构，同时，液压控制装置根据行驶需要（节气门开度、车速）来操纵行星齿轮系统，使其获得相应的传动比和旋转方向，实现升挡、降挡、前进或倒退。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以上过程中，扭矩的增大、油门开度和车速信号对液压控制装置的操纵、行星齿轮机构传动比和旋转方向的改变，都是在变速器内部自动进行的，不需要驾驶员操作，即进行自动换挡（变速）。
3、汽车自动变速器常见故障及检测技术
随着自动变速器在汽车中的应用越来越频繁，对汽车自动变速器的检测工作就显得尤为重要。在实际行驶过程中，自动变速器常会出现的故障主要有汽车不能行驶、自动变速器打滑、自动变速器换档冲击大、自动变速器不能升档、自动变速器无法进入超速档、自动变速器发出异响、自动变速器频繁跳档等。对于这些故障的具体表现和检测技术如下：
3.1汽车不能行驶
自动变速器发生故障，最常见的现象是汽车行驶在道路上突然不能行驶。通常来说，汽车突发不能行驶的原因是自动变速器漏油，导致车内油面过低，阻止了车辆的前行动力。
发生汽车不能行驶的状况，首先应当检查车内拉索是不是错位了，有没有松脱了，如果没有，再看自动变速器的液面有没有异常情况，如果液面过低，就说明车体已经发生了漏油，要立刻找出漏油部位，并检测出发生泄漏的原因，必要时还要对变速器进行更换。
3.2自动变速器打滑
自动变速器打滑造成车在起步行驶时，踩下加速踏板，尽管发动机转速很快，但车速却缓慢。原因既可能是自动变速器油面过低，也可能是自动变速器油面过高，离合器磨损或油泵磨损都可能导致油路异常，进而发生打滑现象。
3.3自动变速器换档冲击大
换档冲击大的主要表现为，汽车起步时，从P或n挂到d或r时，汽车振动比较大；汽车行驶中，自动变速器一升档便立刻产生强烈的振动。连接螺栓松动；离合器打滑或锁止不良等。
对于此项故障的确诊检修需要对发动机怠速、节气门拉索、节气门位置传感器、节气门阀的真空软管等各个环节都进行逐一的检查，以确定以上配件是否符合惯常标准、是否发生了异常情况。如果起步换档时总是造成很大的冲击力，则说明前进档或倒档发生损坏。
3.4自动变速器不能升档
这种情况下，自动变速器只能升1档，不能升2档及高速档；或可以升2档，但不能升3档或超速档。造成自动变速器不能升档的原因可能是拉索调整不当，也可能是传感器或电路有故障、离合器或制动器有故障、换档电磁阀或电路有故障等。
对于电子控制的自动变速器，首先要进行的检测工作是读取故障码，并按照故障码所显示的具体内容查找故障原因，对于各个换档阀，能修复的应及早修复，不能修复的，也要及时更换，防止在道路行驶中发生更加严重的故障。
3.5自动变速器无法进入超速档
汽车行驶中，自动变速器不能升入超速档，或已经已达到超速档工作范围，自动变速器也无法升入超速档。这说明超速档开关或其电路可能有严重故障。
自动变速器无法进入超速档这一故障的排除方法是，首先依然要调取故障码，按照故障码的提示检查相应的部位，包括各种开关、电路和传感器，一旦这些部件有问题，可以对其进行加固或直接更换。其次，检查节气门拉索，如果拉索有问题，则要对拉索进一步检查。再次，检查液压控制系统和单元电路，如果系统发生故障，则要进行大规模彻查。
3.6自动变速器发出异响
自动变速器在行驶过程中也会发出异响，造成异响的原因是很多方面的，主要有：换档执行元件破损；齿轮机构故障；锁止离合器及单向离合器损坏等。
对于自动变速器发出异响这一故障的检测，还是要先检查一下自动变速器的油面情况，因为油面的高度不论太高或太低，都会对整个装置产生消极的影响。若自动变速器在任何档位下都有连续的异响，一般来说是油泵出现问题发出声响，对此应立即拆检自动变速器进一步修理。对磨损处要进行维修，对卡住的地方要进行润滑，情况较为严重的，可以更换器具。
3.7自动变速器频繁跳档
自动变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，这种现象多发生于高速公路的高速档位行驶时，由于汽车负荷突然变化和汽车受到剧烈振动，而发生跳档。导致自动变速器频繁跳档的原因主要有两点：一是换档拉杆调整不当；二是电路有故障。
这一项故障的检测，需要测量各部位的传感器，以及控制系统电路各条接地线的电压情况和接地状态，如有不良现象，要立刻予以修复或更换。
4、总结
汽车自动变速器是一种技术含量较高的机器，本文通过对汽车自动变速器的故障及检测技术的分析，在发生故障时，要妥善做好检测工作，诊断出问题，并加以检修，保证快速高效地解决问题。目前随着自动变速器在实际应用中的不断发展，还需要我们不断分析研究出新的、实用的、科学的维修方法。
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[3] 刘磊.汽车自动变速器常见故障原因分析与判断排除[J].淮北职业技术学院学报，2010（1）.
论文作者:张裕华
论文发表刊物:《基层建设》2015年19期供稿
论文发表时间:2015/12/28
标签：自动变速器论文; 汽车论文; 故障论文; 换挡论文; 离合器论文; 变速器论文; 检测技术论文; 《基层建设》2015年19期供稿论文;