摘要：本文结合正在施工高速公路项目预制T梁压浆过程，介绍大循环智能压浆设备、压浆材料、压浆工艺和特点，为梁体压浆施工提供借鉴。
关键词：预制T梁；循环；压浆
1 前言
随着近些年国内桥梁事故的增多，在事故分析中，预应力钢绞线生锈导致的预应力损失，是事故生成的主要原因，如何解决预应力生锈问题成为决定桥梁使用年限的决定因数，新出版的〖公路桥涵施工技术规范〗，对桥梁预应力压浆材料和浆液性能有较大的变动，原有的水泥浆压浆工艺，已经无法满足性能指标，在这个时候出现了一种新的压浆材料，专用的孔道压浆料，能够满足规范的各项指标，文中对压浆设备、材料和工艺详细描述，很好的解决了孔道密实度问题，从根本上解决了钢绞线生锈问题。
2 工程概况
本项目起点接四川成（都）自（贡）泸（州）高速公路，在分别与乐（山）自（贡）高速公路、乐（山）宜（宾）高速公路交叉后，止点于宜（宾）攀（枝花）高速公路相接，主线全长159.839km。
本公司承建的马边支线LJ21标段全场6.522KM，主要施工内容包括桥梁、隧道工程等，桥梁1332m/3座，其中马边河1号桥左线772m，右线772m，罗汉溪中桥长30m m，马边河2号桥左线525m，右线514m，桥隧比占路线长度98.06%。合同工期30个月，40米T梁预制共234片，全部采用智能循环压浆工艺，经过第三方检测，全部合格。
3 压浆材料和设备
3.1压浆材料
使用的压浆材料是西安专门生产压浆材料的公司提供的压浆料，该压浆料由水泥，膨胀剂和缓凝成分等多组分的混合物。通过外委试验，性能指标如下表：
3.2智能压浆机
智能压浆机采用全数控操作，自动计量、上料、拌合、压浆和稳压，设备性能指标如下：
3.2.1智能压浆机浆液搅拌系统采用自动上料、称量，消除了人工上料带来的误差，能够严格按照配合比配料，确保浆液质量。
3.2.2搅拌机的转速高速为1440r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，叶片的线速度达到16.6m/s，能满足在规定时间内搅拌均匀的要求。
3.2.3用于临时储存浆液的储料罐也具有搅拌功能，有一台转速为720r/min的搅拌机能保持浆液流动度稳定在一定的范围内。并且设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。使得进入孔道的浆液不产生堵管现象。
3.2.4根据设定的循环压浆保压时间，可以自动进入压浆保压状态，时间到了，提示压浆结束。关闭注浆阀门，终凝后，取下阀门，压浆全部完成。
3.2.5压浆中，能记录压浆过程，出现问题及时提示报警，对压浆全过程监控。避免人为的判断，真正实现了全自动智能压浆，质量得到保证。
4 压浆过程
4.1准备
应在工地实验室对压浆材料加水进行试配，各种材料的称量应精确到1%，经试配的浆液其各项指标满足规范要求后方可用于正式压浆。
在预制箱梁浇筑7天以后，抗压强度不小于设计的90%，可以进行张拉，张拉后将钢绞线外漏3-5cm，用砂轮切割机将多余钢绞线切除，用水泥或水泥砂浆将锚具封头，清理干净压浆口，为压浆做准备。
张拉后的预应力应及时压浆，没有特殊原因应该在48小时内压浆完成。
应对孔道进行清洁处理，对孔道内可能存在油污等，可以采用已知对已预应力筋和管道无腐蚀作用得 中性洗涤剂冲洗。用压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
4.2压浆
首先要设置智能循环压浆机，设置每盘的水用量和压浆剂的数量，设置高速搅拌桶的搅拌时间。一般为180-300秒。根据每次投料的数量，搅拌完成第一盘后，将浆液放入低速搅拌桶，实验室质检人员，测量流动度，规范要求浆液的流动度为10-17秒，数字越大，稠度越大，符合要求，可以进行压浆作业。
开动压浆机，浆液从进浆口进入孔道，清洗孔道的水从循环回路出浆口排出，观察出浆口的液体，出浆稠度一致时候，出浆口的浆液返回低速搅拌桶内，可以循环使用，这时候可以接上回浆阀门，回浆180秒后，自动进入保压状态，保压在0.5-0.7MPa，保压时间40米箱梁设置为180秒，压浆保压时间3-5分钟，对于60米内的孔道保压时间宜选择低值，大于60米的孔道时间宜选择高值。在这过程中，智能压浆机自动补压，时间到了提示保压结束，关闭阀门。清洗压浆管。
在保压的过程中，每一工作班组制取不少于3组尺寸为40mm*40mm*160mm的试件，标准养护28天，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。
压浆过程中及压浆后48小时内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5度，否则应采取保温措施，并应按照冬季施工要求处理，浆液中可以适量掺用引气剂，但是不能掺用防冻剂。当环境温度高于35度时候，压浆宜在夜间进行。温度对压浆的影响主要有两个方面，其一是对浆液流动度的影响，其二是对浆体强度的影响。
压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。
孔道压浆应填写施工记录。记录项目应包裹：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度，浆液温度，环境温度，稳压压力和时间。
通过实验室对留取的试件进行检测强度平均72MPA，远远大于50MPA的要求，通过第三方检测，饱和度满足规范要求，满足使用要求。
循环智能压浆技术能较大提高预制梁体预应力孔道的密实度，强度有保证，降低了由于孔道不密实造成钢绞线锈蚀的可能，提高了梁体的耐久性，为在桥梁施工中有关预应力孔道压浆施工提供借鉴参考。
论文作者:张瑞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/26
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