摘要：高速公路工程除了基本的道路施工外，还包括交通安全设施的设置，不仅有利于行车安全，减少交通事故，还可起到平滑交通流和美化道路的作用。由于交通安全设施种类多样，现场施工环境复杂多变，所以本文对高速公路交通安全设施作了基本阐述，并就其施工现场处置要点进行了分析，希望使其更好的发挥效用。
关键词：高速公路；交通安全设施；施工现场处置
高速公路的大量兴建，为便捷公众出行、促进交通事业发展做出了巨大贡献，为更好的彰显高速公路的优势，既要注重道路质量和安全，更要重视安全设施的布置，特别是实际施工中所遇到的各种各样的问题，必须采取有效措施予以解决，唯有如此，交通安全设施才能更好的保障行车和行人的安全，充分发挥高速公路的作用。
一、高速交通安全设施概述
高速公路交通安全设施是高速公路施工的最后环节，主要是通过保证行人和行车的安全促进道路作用得到充分发挥，对于改善行驶舒适性、减少潜在事故以及美化道路景观等都有一定的意义。一般情况下，完善的交通安全设施系统应涵盖交通诱导、安全防护、隔离封闭、交通管理、防止眩光等多种功能[1]。
对于高速公路而言，质量优良的线形、路基和桥隧虽然重要，但必须还要有完善合理的交通安全设施予以辅助和装饰，才能真正称得上是一条好路。然而高速公路施工周期长，环境复杂，尤其是现场环境变化莫测，即使图纸设计再规范再细致，也难以做到全部吻合，有时遇到特殊情况，如安全设施与外场设备发生冲突，防护设施材料不能很好的适应环境，标志标线与实际位置矛盾等，这些都易影响施工效率和道路安全，所以研究分析高速公路交通工程安全设施施工现场处置措施十分必要、十分重要。
二、高速公路交通工程安全设施施工现场处置分析
1.交通标志的处置措施
交通标志主要有指示、禁令、指路、警告、道路施工安全等类型，可确切的为行车人员提供有效信息，确保道路通畅安全，其设置既要满足夜行车的视觉需求，在版面上也要与周边环境和道路线形相互协调，其中警告性文字的设计需要特别注意，一般可参考表1，特殊情况下可根据论证进行适当的调整，但不得随意更换字体，影响版面布局，以免干扰道路使用者对标志信息的视认效果[2]。
表1 汉字高度与行车速度的关系
表2 其他文字与汉字高度的关系
有时施工现场的标志牌设置会与其他设置发生冲突或者存在不合理之处，如标志牌可能与外场摄像机、信息发布架、检测设备等相互遮挡，此时可在复核图纸的基础上及时与相关部门沟通解决问题；对于出入匝道、立交区、隧道口等标志牌密集路段发生的指引不清、堆积等问题，需要分清主次合理设置，建议先设置隧道长度、限高、限速等专属性标志，其次是禁止鸣笛、禁止超车等常规性标志等，或者在一根支撑立柱上安放内容相近的标志。此外，还要充分考虑路侧绿化工程，特别是树冠茂盛的高大树种，不应遮挡标志牌。
2.交通标线的处置措施
交通标线应线形清楚、分界清晰，无论是白天还是晚上都要有良好的视线诱导性，保证既能发挥导流作用，又能缓解驾驶人员的紧张感，在施工现场处置交通标线时应注意：一，标线的标画位置所处的路面性质应一致，以免因其接缝缺陷或收缩不均造成标线早期磨损、剥落或者形状破损；二，对于高速公路出入位置、交叉位置等特殊路段，必须立足车辆行驶状况先放样，经多次推敲确认合理后再标画；三，对于突然变宽的路段，需要设置一定的过渡路段逐渐变宽车道，以免引起行车不适；四，在标画弯道路段时，可参考现实生活中出现的标线过早磨损的情况，适当加宽弯道内侧的标线。
3.护栏设施的处置措施
在设置护栏这一安全防护措施时，应根据高速公路实际情况选择合适的材质和形式，确保其可以诱导视线发挥导向作用，可以良好的吸收碰撞能量，可防止车辆在失控后不越至对面车道或冲至路外，同时还应采用防盗螺母进行连接。如云南新河高速公路针对桥隧相接的问题选用了混凝土护栏，增强了与桥梁护栏的整体感，不仅防护效果好还美观实用。再如张家港疏港高速公路以波形梁护栏为主，针对桥头、合流分流等危险路段选用了等级更高的护栏，防护效果也比较理想。
4.隔离设施的处置措施
隔离栅是高速公路的一大基础设施，通常要求其结构坚固、经济美观，同时具备全封闭高速公路、阻止人畜进入的功能，所以必须根据高速公路周围环境和地质特点，对比分析几种隔离栅的优缺点（见表3），选择恰当的型式，并重点做好以下几点：针对填方路段，建议在坡脚水沟外侧设置围栏，既能保证好的线形和防护效果，又能规避与当地人的争执；针对高边坡，可将边坡二台作为隔离区域，无需设至边坡顶部，此举经济有效；针对隧道洞口，建议考虑周围景观的影响，必要时可将围栏设在洞口两侧位置；针对超过垂直路肩墙2m的路段，其自身便会实现自然隔离，所以没有设置隔离设施的必要，以免造成浪费。
表格3 隔离栅比较表
特性/型式编织网钢板网焊接网刺铁丝网
牢固性一般好好较差
美观性一般较好好差
维修较难难容易容易
造价较低较高高低
5.防眩设施的处置措施
由于夜晚行车产生的眩光容易影响驾驶人员的视距，增大事故风险，这一点在高速公路中的情况会更加严重，因此必须加强防眩处理，常见的防眩设施有植树防眩、防眩板和防眩网三种型式，其中植物防眩效果突出，不仅美化道路沿线，也有助于缓解驾驶人员的疲劳；防眩网线形美观、坚固耐用，也有良好的防眩效果；防眩板的防眩效果也是不容质疑的，而且造型丰富[3]。如张家港疏港高速公路便选用了简单大方、造价合理的直板形防眩板。
结束语：
总之，交通安全设施是高速公路不可或缺的基础设施，也是高速公路发挥效益的重要保障，因此我们应该在正确认识交通安全设施重要性的基础上，掌握其主要类型和特点，然后结合工程实际情况进行科学设置，并根据施工现场存在的问题和冲突予以恰当的处置，以使其更好的服务于高速公路的长期使用。
参考文献：
[1]薛瑞钊.高速公路改扩建施工期间的交通安全设施管护策略[J].山东交通科技，2017（02）：92-93.
[2]李文聪.高速公路交通工程安全设施施工现场处置探讨[J].现代装饰（理论），2016（05）：202.
[3]占辉.高速公路改扩建施工区临时交通安全设施探讨[J].广东公路交通，2015（04）：74-76.
论文作者:郭想同
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
标签：高速公路论文; 设施论文; 交通安全论文; 标线论文; 路段论文; 道路论文; 施工现场论文; 《基层建设》2019年第6期论文;