江苏省人防工程标准定额站 江苏南京 210013
摘要：通过对无风道射流诱导风机通风系统原理的阐述，并列举某平战结合人防地下停车库的通风系统工程实例，将该通风系统与传统通风方式进行技术经济比较，进一步论述了在地下停车库中应优先推广诱导式通风系统。
关键词：平战结合人防地下停车库；技术经济比较；优选诱导式通风系统
概述
随着城市人口的不断增长，城市建设快速发展，汽车拥有量也迅猛增长，停车难的问题就显得更加突出，为此大多数居民区或大型超市等民用建筑下都配套建设了地下停车场。同时为备战需要，按“平战结合”的要求建设了一些地下人防工程，这些工程平时常用作停车库、商场及设备用房。作为地下停车库，必须解决好其通风和防排烟问题，其中通风的目的是有效排除汽车尾气和汽油蒸汽，送入室外新鲜空气充分稀释CO或其他有害成分，使之达到国家规定的卫生标准；防排烟的目的是确保火灾时能迅速排除烟气并限制其扩散，保证人员和车辆安全撤离，减少伤亡。
传统的地下车库通风方式为采用低速送、排风道的全面通风方式，即按不同的防火分区，分别由送、排风机通过风管把新风送到车库的每个角落，再用风管将废气从各个未端位置排出车库。按《高层民用建筑设计防火规范》中“机械排烟系统与通风、空调系统宜分开设置”的规定，就要增加管线布置的难度，且增大了初投资；按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中“机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用”的规定，可设计为排风、排烟“合二为一”的组合系统，但排风（烟）风机必须选用耐高温风机，而且要采取可靠的技术措施，确保火灾时变频调速风机和双速风机能自动转换为高速排烟运行。若采用双风机并联系统要能及时切换为双风机运行，这样就增加了设备、管线投资和控制技术难度，而且这些低速送排风道需要庞大的风管，占用了车库的有效空间，影响美观，也增加了土建工程（地基处理、土方开挖、围护结构等）投资，且会与其他管线（上下水管道、消防喷淋管道、电缆桥架等）产生打架等布置困难的问题。为此在日本、欧美和东南亚一些国家广泛运用了无风道射流诱导通风系统来解决地下车库的以上一些问题。目前我国已开始将该技术运用于地下停车场或人防地下车库的通风换气系统。
1 无风道诱导式通风系统的组成和原理
无风道诱导式通风系统是由送风风机、多台诱导风机和排风风机组成。其通风系统的原理是根据空气动力学原理，由诱导风机管嘴喷射的定向高速气流与周围静止的空气介质进行动量交换，产生气体质点的不规则运动及横向脉动，从而带动周围静止空气的流动，这就是射流的诱导作用。在无风道诱导式通风系统中就是利用射流的这种诱导作用，采用超薄型诱导风机自管嘴喷出的高速气流，诱导及搅拌周围大量空气，将来自送风口处导入的大量新鲜空气与车库内的有害气体进行混合和稀释，并带动该混合气流沿着预先设定的流程运动至排风口处排出，以达良好的通风换气效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而诱导风机的有效覆盖空间及射程是定量的，随着射流气体距离喷嘴距离的增加，射流速度及诱导能力逐步减小，因此至一定射程时就需要另一台风机来衔接，从而形成“气流的推拉作用”，使整个空间因产生流动的“速度场”而达到气流交换及通风换气的效果。
2 诱导式通风系统的特点及技术经济比较
2.1 系统的特点：（1）诱导式通风系统不需设置大风道送排风管，而是采用超薄型诱导风机，高度只有230～260mm，设备体积小、重量轻，只需单相220V电源，可安装在梁上或顶板上.且变动弹性大。所以设计简单，施工方便，避免了传统大风道与其他管线交叉布置困难的矛盾，少占用车库空间，相应地降低了建筑层高，大大地节省了土建工程造价和通风管道系统投资。因此，空间整洁美观，提升了车库的现代化品位。
（2）主送、排风机无需接长距离风管，风机风压降低，功率减小，噪音大大降低，运行成本较低，且诱导风机是利用物理特性导引风量，无管路阻力损失，功率小（只有120～160W），又采用消声机箱，高效低噪音风机，高品质无油式轴承电机，无需定期添加滑润油，故噪音低，常年运行费用省。
（3）诱导风机喷嘴气流方向可任意调节，以适应不同建筑形式而达到最佳配置，使气流畅通无死角，让整体空间内新鲜空气分布均匀，混合效果好，废气被充分稀释，室内空气品质较佳。即使主送、排风机停止运行，诱导风机的运转亦能使空气流通。
2.2 技术经济比较：在我们所做的许多平战结合人防地下停车库工程经济方案论证中列举一例，即可看出采用诱导式通风系统节省投资。某市按“平战结合”要求建设的一个人防工程，平时作为地下停车库，建筑面积13620m2，顶板覆土深度1.0m，地面上为花园及休闲广场。经方案比较，采用诱导式通风系统比传统低速大风道通风系统可减少车库净空高度0.6m，由此节省的土建造价按人防工程计价规定，套人防定额及相应取费标准为：（1）节省土方开挖、运输费用：少挖土方量13620×0.6=8172m3，按10km运距及常规挖运方案计算单方造价：{[10.31+（1.16×9）]×（1+15.02%+3.63%）}×1.0344=25.47元/m3，合计：8172m3×25.47元/m3=208141.00元。
（2）节省外围护墙、机房及设备用房等的内隔墙钢筋混凝土费用：工程量492×0.6×0.35+263×0.6×0.3=150.66m3，混凝土及模板单价：321.12×（1+12.51%+2.31%）×1.0344=381.39元/m3
每m3钢筋混凝土含钢筋的单价：0.108×[3070.37×（1+12.51%+2.31%）×1.0344+（3850-2650）]=523.44元/m3，合计：150.66m3×（381.39+523.44）元/m3=136322.00元。
（3）节省钢筋混凝土柱费用：工程量0.8×0.8×0.6×206（个）=79.10m3，混凝土及模板单价：410.18×（1+12.51%+2.31%）×1.0344=481.17元/m3，每m3钢筋混凝土含钢筋的单价：0.262×[3083.06×（1+12.51%+2.31%）×1.0344+（3850-2650）]=1273.78元/m3，合计：79.10m3×（487.17+1273.78）元/m3=139291.00元。
（4）由于车库净高减少0.6m，土方开挖边坡支护方案不同，其支护费用及降水费用也相应节省约8万元。以上土建4项共节省费用563754元。
（5）如采用传统的送排风方式，选用送风机和排风机及不燃型无机玻璃钢复合风管，其风管主材及安装费为：6129m2×135.00元/m2=827415.00元，另加送、排风口及防火调节阀等的费用约38050元，仅以上两项费用之和为86.55万元。若采用诱导式通风系统，虽然诱导风机的设备投资费用比送，排风机总费用多12.7万元，但就其整个设备系统投资而言，尚比传统通风方式节省73.85万元，而且每小时设备耗电量也节省了20.88kW，因而常年运行费用的节省也是可观的。
综上所述，该工程采用诱导式通风系统比传统的通风系统可节省的土建和设备系统投资额达56.38+73.85=130.23万元，以上只是对于单建式人防地下停车库所作的经济比较。同样对于附建式人防地下车库或民用建筑地下停车场，尤其是多层地下停车场中节省的投资就更加显著了。
3 结论
通过以上所做的技术经济比较可知，在人防地下停车库中采用无风道射流诱导式通风系统比传统的通风系统更具显著优势，它既能满足开发商希望降低车库层高、节省工程投资的目的，又能达到全面改善车库内空气环境的目标，而且车库内简洁美观更具现代感，因此应予大力推广。不仅如此，它还可以广泛应用于改善体育馆、展览大厅、工厂、仓库、图书馆、地铁、隧道等大空间的内部气流环境，所以必将有更加广泛的应用前景。
参考文献：
[1]童林旭著《地下汽车库建筑设计》北京：中国建筑工业出版社；
[2]《人民防空工程设计规范》GB50225-2005北京：中国计划出版社；
[3]《汽车库、修车库，停车场设计防火规范》GB50067-2014北京：中国计划出版社；
[4]国家人民防空办公室编制《人民防空工程预算定额》
论文作者:凌必山
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/26
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