南宁市新点线交通勘测设计有限责任公司 广西壮族自治区 530001
摘要：现阶段，我国公路桥梁工程建设工作有了非常大的发展，在功能、跨度以及美观方面都有了很大的提高，在这样的大环境下，必然会对公路桥梁的设计工作提出更多、更高的要求，怎样才能在较短的时间内设计出理念比较先进的、经济合理的、有效的、满足甲方要求的工程，已成为现阶段公路桥梁设计相关工作人员的首要目标。
关键词：公路桥梁设计；注意；要点
1我国公路桥梁设计的现状
近年来，我国经济飞速发展，在公路工程项目也越来越多，所以，公路工程的建设工作以及实际的规划工作具有非常重要的地位。目前，整个公路桥梁工程的建设质量，已成为现阶段人们重点关注的问题之一。根据相关资料得知，近年来，桥梁坍塌现象时有发生，其根本原因与公路桥梁设计的安全性和耐久性密切相关。下面对公路桥梁设计过程中的常见问题进行简单分析。
1.1道桥设计的安全性
道桥设计工作不规范或在施工过程中没有注意质量问题，都是道桥坍塌发生的直接原因。在施工过程中，相关工作人员为了更大地追求利益，降低了建筑项目的施工成本，因此，偷工减料现象时常发生，把质量较好的材料换成了价格比较低的、质量不合格的材料，从而存在很大的安全隐患。
1.2道桥设计的耐久性
各工程都有自己的使用期限，如果不进行日常的维护工作，会大大降低道桥工程的实际使用期限。但是，在实际施工过程中，道桥的耐久性问题没有引起足够的重视，使工程存在很大的安全隐患。
1.3桥梁设计的美观性
现阶段的桥梁设计工作，不但要重视其适用性，还要重视其艺术性，美观性在设计方案进行选择的过程中占据着非常重要的作用。
2公路桥梁的设计分析
2.1抗震设计
在对公路桥梁进行设计的过程中，一定要按照当地实际的抗震等级，严格地根据《公路工程抗震设计规范》（JTGB02—2013）中的实际要求进行抗震设防设计，一定要确保桥梁可以有效地满足分级抗震的实际要求。
2.2防撞设计
在对公路桥梁的安全性方面进行设计时，还要注意其防撞设计。防撞设计对确保桥梁的安全性有非常重要的作用。防撞设计可分为主动防撞设计和被动防撞设计。主动防撞设计是指在设计过程中设置一些防撞警醒的设施，比如：雷达、GPS导航系统、红外测距声光报警或在桥梁的下弦设计标高警告等；被动防撞设计通常情况下都是通过设置工程构造来实现防撞的功能。
2.3防共振设计
共振现象在自然界中是非常常见的一种物理现象，即在外力的作用下，使物体之间形成一致的自然振动。对公路桥梁的设计过程中，一定要采取有效的措施降低共振现象对桥梁的影响。在桥梁设计过程中，应设置减震器对共振波进行一定程度的干扰，以防止振动波的加强，有效实现对共振时间的准确控制，从而降低桥梁的共振效应。
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3创新设计理念
近年来，随着全球化经济发展，我国公路桥梁设计有了稳步的提升，不仅能有效吸收国外的资源，同时也在不断的实践中总结出了适合我国社会发展的公路桥梁的设计理念，结合独有的设计艺术和设计工艺，打造全新的设计理论体系。特别是近年来，在各大城市中大跨度的桥梁工程建设完美施工并投入使用，不仅方便了市民，也为城市发展做出了巨大的贡献，而这些变化也就意味着，我国的桥梁设计及建设已经跻身于世界强国之列。
3.1提升设计能力，不断创新
对公路桥梁设计而言，并不是简单的工程技术工作，而是涉及多领域、多行业的技术。相对复杂的大环境也为公路桥梁设计提供了更多的资源和机遇，促使公路桥梁的设计能力不断提升，并涌现出新的设计思路。
3.1.1桥梁工程勘测技术的提升
桥梁工程勘察根据实际需求，适时引入GPS全球定位系统以及CAD集成系统，更专业、细密的系统，有效地改变了传统的设计模式，同时促使设计人员的劳动作业方式得到了改善，而精准度也更加科学、更加有效。
3.1.2设计思路的创新
元素的增加往往可以促使公路桥梁设计更丰富，设计人员在思路开阔的情况下，引用更多的元素，往往会在保障桥梁设计具有安全性和美观性的同时，增加了经济实用性。同时，多方面的设计考虑，也有效的增加了桥梁设计的耐久性，促使桥梁寿命更长，更符合现代社会的要求。
3.1.3深化设计理论
在公路桥梁设计中，诸多理论都需要不断完善与深化，包括具体的桥梁结构、数据分析等多方面，伴随着概念化设计理念的不断深入，还要根据实际情况以及大环境，投入更多的新元素、新方法。随着传统线性平面杆系分析法的摒弃，中非线性的空间分析法得到了广泛的应用，与此同时，计算机程序采用方针桥梁设计技术的投入使许多不可能变为了可能。设计理论的深化与改善使得设计成果更经得起时间的检验。
3.1.4设计技术方式的提升
随着时代的发展，公路桥梁设计从传统的手工运作转化为计算机自动化，还根据实际情况设计了适合本地的桥梁，并且开发出CAD系统软件。
3.1.5大跨度公路桥梁设计方面的成果
为了满足城市的需要，大跨度的公路桥梁被众多城市所青睐，但是大跨度公路桥梁的挑战更大，需要支持的内容更多，从国家到地方，从交通到市政，从设计到实施，需要一系列的专业人才相互配合。在我国，大跨度公路桥梁设计方面的成果还是比较明显的，比如著名的苏通大桥、西堠门大桥等，都是世界上最大跨度的斜拉桥。
3.2整体提升团队人员素质
设计人员的梯队建设很重要，整体提升团队人员的素质是关键。我国的公路桥梁设计人员已经有了很大的进步，从单一的效仿和模拟不断改善，追求创新，促使设计整体的理念更先进，思维更缜密、逻辑性更强，总结传统案例以备参考。桥梁设计领域更应遵循将设计的创新与科学技术的发展相匹配的理念，这也要求设计者要有创新意识，不断紧跟时代发展的步伐，从而满足城市公路桥梁设计的高需求。
3.3技术能力的提升
设计方案科学合理，还有更为关键的一步，则是施工技术的专业程度，方案的落地要施工来支持，随着技术的日臻完善与成熟，在经历了多次审核与实践后，我国已经掌握了基本的应对创新设计和更丰富的桥型的施工技术，完全可以达到城市建桥需求，在缩短工期的同时能保证桥梁的质量。
3.4有效应对自然灾害
随着环境不断被破坏，地球自然灾害频发，对桥梁工程提出了更高的要求，一般来说，桥梁首先要具备基本的抗震能力，有效防震，这对桥梁的设计和施工都提出了更高的要求，针对这些问题，我国专业人士进行了大量的研究与讨论，并进行了实地考察，取得了一定的成果。针对桥梁的抗震防震，首先，制定了大跨度的公路桥梁设计技术，抗震和防震的理论和标准，最大程度地保障量化和可实施性；其次，对高架桥的抗震和防震也形成了具体的理论体系和实施准则，将桥梁的抗震和防震标准进行全面汇总；再次，我国的桥梁在抗震和防震方面的实践研究能力有了显著的提升，特别是设计架构在抗风和防风设计等方面取得了显著的成果。
4结论
在国家和政府的全面支持下，我国公路桥梁设计理念的推广与运行取得了有效的成绩，但这仅仅是一个开始，未来社会充满了更多的挑战，在未来公路桥梁设计以及建设过程中，要不断提升自己的实力，以完成更高的需求和标准。
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论文作者:吕畅
论文发表刊物:《防护工程》2017年第9期
论文发表时间:2017/9/1
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