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摘要：近年来，我国的高速公路建设工程在不断发展，工程建设的技术水平、设备、人力方面都有了很大的进步，在设计施工的过程中，排水设计是一项十分重要的内容，需要相关人员不断开展研究，做好路基路面的排水设计工作，保证高速公路的整体质量。
关键词：高速公路；路基路面；排水设计
一、高速公路路基路面排水设计的原则
我国在新时代的发展中，已经成为了世界的重要助力，并且占有非常重要的地位。高速公路路基路面排水设计的进行，能够对综合国力的提升，以及国家交通事业的进步，产生特别大的影响。为了在将来的工作成绩上取得更好的改进效果，建议对相关的原则积极遵守。第一，高速公路路基路面排水设计的初期阶段，必须在考察、调研工作上不断的落实，运用先进的技术手段，努力搜集到较多的数据、信息，这对于设计工作的改进，能够产生较好的推动作用，同时促使将来工作的部署，能够获得更高的经济效益、社会效益。第二，高速公路路基路面排水设计的落实，对于某些特殊内容的安排，必须获得较高的协调性，不能总是按照简单的模式来操作，这样并不能取得理想的成绩。
二、高速公路路基路面排水设计的问题和不足
1、设计缺乏针对性
从目前所掌握的情况来看，高速公路路基路面排水设计的进行，已经得到了很多地方的高度关注，继续落实老旧的观点和手段，不仅无法取得理想的成绩，还会造成很多的漏洞现象，这对于高速公路的长远发展，势必会造成较多的挑战。分析认为，设计缺乏针对性，是目前需要重点解决的内容，如果在未来工作的开展上，没有对此做出妥善的安排，将会造成很严重的损失。首先，高速公路路基路面排水设计的初期阶段，针对自身的限制性因素，并没有开展良好的调研，整体上的工作进行，表现出了很多的漏洞现象，由此产生的损失非常严重。其次，在设计工作的实践过程中，未能够做出灵活的调整，这对于高速公路路基路面排水设计的既定目标，很容易造成较多的隐患。
2、设计制度不健全
高速公路路基路面排水设计的开展，是国家发展的重要手段，并且对于很多地方的综合建设，都能够产生决定性的影响。设计制度不健全的问题，将会影响到高速公路安全性、稳定性的提升，由此产生的一些负面影响，根本无法在短期内较好的弥补。首先，设计制度的安排，并没有对自身的情况高度明确，完全是按照成功案例的标准来抄袭、套用，这种现象的发生，很容易导致高速公路路基路面排水设计的进行，出现较多的恶性循环，自身的设计理念、设计实践，并没有办法较好的融合。其次，制度方面的调整，以及制度的具体操作等，都没有结合国家的全新规范、标准来实施，某种程度上造成了严重的违规现象。
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三、高速公路路基的常见病害类型
1、路基沉陷和边坡塌陷
路基沉陷是近年来十分常见的公路病害类型之一，其主要可以分成两种类型，一种是由于表面压缩导致的沉降，另一种则是承载力不足出现的沉降。边坡的滑落和塌陷也时有发生，其中一些边坡难以承受水流的冲刷或者边坡本身的坡度存在问题等，都会导致该种病害出现。
2、崩坍和边坡滑动
在一些特殊的高速公路路段，部分边坡受到长时间的风化作用，在各种外部因素的影响下，就容易出现巨大石块的崩塌和滑落现象，影响人们的出行安全。在高速公路路基的排水设计不合理的情况下，路基会被水充分浸透，然后就会形成一个滑动面，进而使得路基出现滑动现象。
以上都是地表水对路基路面造成的危害，地表水不仅会对行车的安全性造成影响，同时还会导致高速公路出现质量问题，影响其使用年限。地下水也会对施工和运行造成影响，所以在设计和施工过程中，相关人员需要提高对地下水的重视。
四、开展高速公路路基路面排水设计工作中的主要内容
高速公路工程开展的位置不同，其具体的重要性等级也会有所差异，同时排水类型也会存在不同，所以工作人员在进行排水设计工作时，一定要将这些都作为考虑的范围和内容。
1、进行数据的调查和收集工作
数据的调查和收集工作要求工作人员针对高速公路工程涉及的相关地区进行调研，其中既要包括当地的自然环境，也需要包括其社会和经济发展状况，高速公路的建设和自然、人文都有十分巨大的联系，需要得到相关人员的重视。
2、进行公路排水设施的设置工作
整个排水设计工作内部会涉及很多具有不同排水功能的设施，所以工作人员需要将实用性作为主要原则，进行排水设施的选择，在对地表水和地下水进行拦截的工作中，相关人员需要选用沟渠等方式，同时为了提升排水效果，相关人员还需要对系统进行完善。
3、对公路的水文状况进行计算和分析工作
排水设施的确定需要工作人员将具体的径流量作为标准，所以对当地的水文状况进行分析和计算是一项很重要的工作，准确的径流量能够帮助工作人员进行后续出水口的选择工作，同时也可以提高出水口间距设置的科学性。另外，工作人员也可以对数据进行计算和分析，然后对排水设施的尺寸进行确定。
4、开展公路的结构设计
结构设计工作需要工作人员依照当地的土壤情况和地质条件进行分析，因为结构工作所涉及的排水设施一定不能被腐蚀，所以需要选择坚实耐用的材料。
五、高速公路路基路面排水设计具体措施
高速公路和普通路面一样，一旦遇到下雨天气，肯定会在表面出现一层路面水膜，相较于普通公路，行驶在具有路面水膜的高速公路上的车辆就具有十分巨大的安全隐患，这是由于高速行驶的车辆在路面上会出现滑移，另外在车尾的位置也会出现高速行驶造成的水雾，从而对司机的视线造成影响，十分影响行车的安全性。除了对安全会造成影响之外，过多的路面积水难以排出，无论是下渗还是留存都会危害路基的质量，影响其稳定性，导致高速公路的使用寿命不断减少。由此看来，相关人员需要在高速公路的设计中提高对排水设计的重视，由于高速公路的路段有不同的类型，具体可以分成普通路段和超高路段等类型，所以在设计工作中，相关人员也需要根据不同的路段，分别进行排水设计。
对于高速公路的普通路段，相关人员可以按照一定的程序进行排水设计，其中主要可以包括分散的漫流方式和集中的排水方式，在路段的纵坡处实施，同时对于不同坡度的纵坡，相关人员也需要采取不同的措施，如果路段的纵坡大于3°，那么就应该采用集中的方式，反之则需要使用分散漫流的方式。具有针对性的分流措施，能够在很大程度上帮助相关人员提升排水效果。
除了对普通路段进行排水设计之外，相关人员还需要提高对超高路段排水设计工作的注意力，由于超高路段的设置，当阴雨天气出现的时候，总会在超高侧的路面上出现积水现象，会给该位置的行车造成很大的风险。所以在针对该种类型的路段进行设计的时候，相关人员可以通过排水沟的设置来减少超高侧路面积水现象的出现，为了保证排水效果，可以增加排水管的设置数量，合理的排水工作可以有效解决道路的积水现象。
结束语
我国对于高速公路路基路面排水设计的重视程度较高，很多工作的安排、部署，都能够取得良好的效果。日后，应继续在高速公路路基路面排水设计方面，做出深入的探讨，进行大量的资料搜集、分析，从而确保每一项工作的安排，都能够按照预期设想来完成，这样才能在固有问题的解决上，不断的创造出较高的价值，推动社会向前发展。
参考文献：
[1]魏贵岭.高速公路路基路面的排水设计[J].工程建设与设计,2018(17):140-142.
[2]张力.对公路路基路面排水设计的探讨[J].工程建设与设计,2017(24):101-102.
论文作者:孙学静
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/10
标签：路基论文; 高速公路论文; 路面论文; 工作论文; 路段论文; 人员论文; 现象论文; 《防护工程》2019年第5期论文;