直击痛点的“候补购票”可多来一些
文/蔡恩泽
所谓候补购票，即旅客如果遇到车票售完情况，在12306平台登记购票信息支付预购票资金后，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票，无论是购票速度还是成功率都将领先于抢票软件。
当初，铁道部门研发12306购票系统，旨在利用互联网，为旅客提供便捷的购票通道。但这让一些熟悉编程的高手看到了商机，他们利用12306的设计漏洞，有针对性地编写“抢票”程序，锁定车票，甚至能在瞬间“买光”同一车次的所有车票，大肆加价，从中牟利。
牟泽雄：你如何看待当代书法修身功能的式微？在专业书法家和学者之间，你更看重专业的书法家身份还是学者的身份？
如今，官方12306推出的“候补购票”功能，尊重了用户的市场渴望，抚慰“一票难求”的市场痛点。现在说12306“候补购票”秒杀抢票软件还为时过早，未来还要看市场博弈。不过可以肯定的是12306“候补购票”功能不是12306购票系统的终极版本，抢票软件也不会因“候补购票”被斩尽杀绝。
要想从根本上解决春运购票难的问题，关键是官方渠道的科技研发要顺应市场需求，利用官方人才集中、资金庞大的优势，特别是要密切依托大数据、AI（人工智能）等新技术，更加精准地为用户创造“抢票”的平等机会。这才是“候补购票”传递的积极意义。（据《新京报》）※
（4）As、Hg、Cd、Cu、Pb和 Zn在工业区中的污染级别明显高于非工业区，Cd在非工业区的污染级别为5级，工业区为6级。其他重金属元素在非工业区中以中度污染及以下为主，而工业区则多以“强-极强”污染为主。说明工业活动是中国降尘重金属污染的主要原因，非工业区中又以燃煤和交通源导致的污染最为严重。
新闻事件：一年一度亿万人口“大迁徙”的春运开始前夕，为进一步缓解“一票难求”的状况，12月27日起，铁路部门选取2019年春运能力部分紧张方向列车的长途区段，开展候补购票服务试点。乘客可通过铁路12306网站或手机端进行候补购票。
图/东方IC