摘要：在公路桥梁施工的过程中，公路桥梁伸缩缝是其中极为重要的组成部分，控制好伸缩施工质量，是保证桥梁质量的关键。因此，施工单位应加强对伸缩缝施工技术的研究，将桥梁施工中的每一个环节做到最好，不断提高公路桥梁施工质量和施工水平，保证公路桥梁的耐久性。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术；探讨
1导言
在现代公路桥梁工程施工中，可通过对其影响因素和应用范围进行探索和研究，结合伸缩缝施工技术要点对该技术进行详细的优化改进，争取能够改善我国现今公路桥梁伸缩缝的施工技术。
2公路桥梁伸缩缝的施工技术
2.1做好施工前准备工作
现阶段，沥青混凝土路面是我国桥梁构造上较多使用的，伸缩缝的施工一般是在铺设桥面黑色沥青砼路之后进行，以此保证伸缩缝和桥面连接的连续平整性。在施工前要对伸缩缝的类型、质量、规格进行严格的检验，并对其装卸、运输、堆放的程序进行严格管理，要按规定放弃使用已经弯曲变形的伸缩缝。因为尚未对桥梁伸缩缝引的作用引起重视，通常施工人员在安装伸缩缝的时候会在桥面铺装层砼中将预埋筋锚固定在其中，从而造成因车辆不断的在过薄的桥面装层砼上进行冲击，致使锚固装置和桥面砼发生脱离，致使伸缩缝彻底损毁。因此在进行施工前必须对梁体预埋件进行仔细严格的检查，看是否齐全，有无缺失的现象，一旦发现缺漏，便要及时的进行弥补，确保桥梁伸缩缝的牢固。
2.2切缝
切缝前，必须详细的检测路面的平整度，切割面是否加宽要结合实际的平整度来决定。如果不能加宽的话就要重新对路面进行处理后再进行伸缩缝施工。要想提高施工的质量，就要对公路的沥青面层进行处理，使其更为平整。在平整度得到了解决之后，要根据施工图纸确定槽的宽度，然后放样、切割。而如果沥青路面超出了切割线，应该用盖塑料布或加贴胶带的方式保护路面，有效的避免多余的石灰污染路面。
2.3开槽
在风镐开槽时，开槽深度应保持在 12cm 以上，在开槽结束后将槽内的一切杂物清除干净，并将钢板或彩条布置于槽的两边，然后再将清理的全部杂物放在钢板或彩条布上。如发现梁间的间隙和规定范围不相符，应及时采取有效措施进行解决；检查桥面铺装砼，确定打得是否到位，对桥后搭板及切缝立面进行检查，看是否连接在一起，如果和要求不符，应考虑将切缝宽度进行加宽并再次进行切割；开槽后要及时对槽内的锚固筋和预埋筋进行整理，使其更直、更顺，并对预埋筋进行除锈处理。当预埋筋数量不够时，应用膨胀螺栓进行补打，使伸缩缝的安装质量不受影响，同时禁止车辆通行及人员在槽两侧边缘踩踏，避免砼施工质量受到影响。
2.4安装
在进行安装之前要对槽内进行检查，看是否已经将杂物清除干净，一定要将桥梁支座之间的碎片清除干净，可以使用高压水枪进行清理，在定位型钢之前，要对型钢的平直度进行检查。虽然产品在出厂之前已经检测过平直度，但型钢的平直度也有可能在运输和装卸过程中受到影响。为了使型钢的质量得到保证，就必须在整个安装型钢的过程中经常检查平直度和顺直度，其应将平直度和顺直度分别控制在 2mm 和 3mm 以内，其衡量的工具为 3m 直尺，应将型钢顶面和路面的高度差控制在2mm 内，一旦发现问题要及时处理，以免因为平直度和顺直度不符合要求的原因而造成返工。型钢和型钢连接的位置要采用焊接，防止因为过热造成钢变形的现象发生，最好采用高质量的焊条焊接。在焊接的时候，其焊接顺序应为端面、剖面、底面，使焊接质量得到保证。
2.5浇筑混凝土
施工人员在将型钢进行定位以及将路面钢筋层铺设好之后，再对伸缩槽内的垃圾进行清洗。通过上级的检查之后就可以对型钢进行混泥凝浇筑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土的配合比必须和施工监理规定的比例大致相符。在对混凝土进行浇筑时，应将其平整，且做到密实施工。振捣混凝土需从两侧同时进行，最好的效果即是捣出泥浆，且未有气泡。在进行振捣中应特别注意部分死角的密实性对整体质量的影响；再将混凝土的表面进行刮平处理，以此对平整度进行控制，使其低于路面标准高度 2mm 以内。
2.6养护
在混凝土还没有凝固的时候，要注意保养伸缩缝。将麻袋覆盖在伸缩缝上并将洒上一定的水，使其能够将伸缩的强度提高。在此期间要禁止车辆在此通行。
2.7安装橡胶条
橡胶条要在养护工作完成之后进行。在对其进行安装之前，应先清理干净缝隙中的杂物，橡胶条应保持平整整齐，使道路更加美观。因热胀冷缩的原理，可以在一天内气温最低的时候对橡胶条进行安装，不仅方便，而且还可以较好的控制缝隙的大小。
3公路桥梁伸缩缝施工中的质量控制
3.1确保伸缩装置质量
1)严格把好原材料质量关。伸缩装置用的主要材料如异型钢材、橡胶密封条以及弹性元件，不论是进口还是国产的，其质量必须合格。应尽量选用整体成型异型钢，且应不低于Q345B 钢材强度。橡胶密封条的胶料性能要满足使用地环境、气温及有关标准要求，严禁使用再生橡胶产品。弹性元件的质量要符合国家有关标准的规定。其次对钢板、钢筋、焊条和油漆等主要辅料的材质严格检验和把关。2)加工组装制作工艺要精细。伸缩装置加工组装通常是工厂化作业，质量一般是能保证的。需要强调的一是要注意钢材焊接质量。焊接技术应符合 GB985 和 JB/T5943 的规定。边、中梁型钢需对接接长时，接头要设置在行车道以外受力较小处，其焊缝处应按有关标准进行超声波探伤。在组装件上施焊时，一定要避免烧伤橡胶条和异型钢。二是要客观、合理地估计好安装温度，通过认真计算确定并锁定好型钢间的缝宽，确保使用过程中的结构物安全。三是要重视对钢件的防锈、防腐处理和保护。喷漆前要认真除锈、去油污，喷漆要保证其厚度和均匀性。四是成品缝存放，底部要垫离地面 30 cm 以上，垫块间距不能太大，以防产生下挠变形。要远离热源，避免雨淋日晒，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等物品接触。
3.2割缝和清缝
安装公路桥梁伸缩缝前要对伸缩缝位置进行割除沥青混凝土处理工作，割缝要求尺寸准确，顺直，保证切割厚度，尽量不起毛边和缺角;在伸缩缝施工时，要进行清缝工作，对不同的杂物用不同的方法来清除，以保证清除干净。
3.3调宽
利用桥梁伸缩和温度的线性关系，根据地区温度和安装伸缩缝的温度对简单的伸缩缝安装宽度进行调整。
3.4伸缩缝安装施工
伸缩缝安装施工是公路桥梁施工的最后几道工序之一，最后的收尾对整个工程的质量是极为重要的，也是伸缩缝施工质量控制的重要步骤，因此必须加强对伸缩缝安装施工的管理。除此之外，在伸缩缝装置安装完成后，必须等到混凝土达到规定强度后，才能开放交通，避免过渡段的锚固混凝土发生早期损伤，损害伸缩缝的性能。
3.5公路桥梁伸缩缝的检测
加强对桥梁伸缩缝的质量检测是进行伸缩缝质量控制的重要措施，目前，大多施工单位缺少对伸缩缝质量检测的手段，这在一定程度上大大影响伸缩缝质量控制工作的顺利开展，也不利于伸缩缝的安全使用，因此，在这一方面，需要施工单位和相关部门共同努力，及时制定有效的检测手段，加强对公路桥梁伸缩缝的检测。
4结语
经济的发展和公路等级的提高，对公路桥梁伸缩装置的要求越来越高，同时，对伸缩缝施工技术的要求也越来越高，公路桥梁伸缩缝施工技术是伸缩缝施工中最为重要的因素，对公路桥梁伸缩缝的质量、工期和经济社会效益都有重要的影响。
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论文作者:刘苗
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/12
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 公路论文; 型钢论文; 开槽论文; 施工技术论文; 质量论文; 《防护工程》2018年第21期论文;