何锐
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
摘要：路桥工程项目量逐渐提升，为了满足社会的发展需求，使用的施工技术也在不断完善和提升。路桥是交通系统中不可缺少的部分，其施工质量与交通事业的发展有着直接关系，同时也影响着人们的出行安全。保证路桥施工的安全性和稳定性是非常重要的，其在施工中很容易受到外界因素的影响而出现施工问题，不能保证路桥的稳定性。而基坑钢支撑围护技术的应用就可以改善这个问题，其可以提高路桥的承载力，提升整体的施工水平。
关键词：路桥施工；基坑支护；钢支撑；围护技术
一、路桥工程的施工建设
路桥工程施工建设的过程中，施工企业通常会使用钢支撑来作为基坑支撑。其中，上道支撑端头圈梁铁件需要焊接至混凝土处，而下道支撑端头则需要焊接至钢围檩。在路桥工程当中，上下道结构可以组成可靠的基坑支护系统，同时还可以把基坑施工有效地控制在特定工程的范围当中。
二、基坑支护的类型
1、放坡开挖
如果建筑工程的施工现场土质能够满足具体的施工条件，同时，施工场地中能够施工的面积相对较大，施工位置地下水水位深度较深。这样，在开展放坡施工时，专家论证过，这种施工并不会影响附近建筑物，同样对于通信或者是地下燃气等管路也都不会产生影响。而在此背景下，技术工作人员就可以在工程局部或者是全深度地开展放坡开挖施工。
2、土钉支护
在工程技术人员对施工周围地理环境完成全面勘察工作后，如果施工区域并不具备放坡开挖的施工方式，而且地下水的水位也相对不深，或者基坑外部有降水情况。在开展土钉支护施工的时候，墙体变形现象很常见，所以，应该积极地采取相应的手段来进行缓解。首先，可以减少分层或者是分段施工过程中的长度与深度。其次，应尽量缩短开挖与土钉支护施工之间的时间间隔。再次，开展土钉支护施工时，应尽可能地增加土钉长度与密度。最后，最好使土钉倾角变小，并在开挖前，沿基坑边缘来设置微型桩。
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三、基坑支护中存在的问题
1、支护结构设计的土体参数不合理
在开展深基坑支护结构的过程中，支撑土压力大小很重要，并且同整体结构的安全性具有直接联系。然而，在实际施工过程中，施工地质情况相对复杂，且目前并未找出能够准确计算土压力的技术方法，所以，在实际计算过程中，土体物理计算参数选择相对复杂，尤其是已经开挖的深基坑，其含水率、粘聚力以及内摩擦角都不是固定数值，处于变化中，所以，想要准确计算土压力具有很大难度。
2、取样受到限制
设计深基坑支护结构前，技术工作人员需要对地基土层取样进行详细地分析，进而有效地提高土样指标的准确性，更好地指导设计工作开展。通常，要想减少劳动强度或者是降低费用，不能够对土层进行过多钻孔，所以，土样获取并不全面，其随机性十分强。另外，土层不同，其各种指标也同样存在不同之处，因此，按照所获取的样土层参数来设计支护结构，同样具有局限性，难以符合施工现场的实际情况。
四、路桥施工中基坑钢支撑围护技术的具体应用
1、施工的基础性原则
基坑钢支撑围护技术在应用的过程中一定要保证技术的合理性，这是路桥施工中所要遵循的基础性原则，其也是后续施工顺利开展的保障。在实际应用的过程中，施工人员要严格按照施工流程进行操作，先进行支撑作业，后进行基坑的开挖工作，首先要对各项数据进行精准的测量，确定好开挖的深度和施工标高，将施工的距离控制在合理的范围内。此外，在应用该项技术时，需要先建立一个完善的体系才能进行后续的受力操作，使用的支撑杆要先固定好，确定整体的稳定性之后再让其承受作用力。只有掌握好以上原则，将基坑钢支撑围护技术的作用充分发挥出来，才能更好的完成路桥施工作业。
2、对施工流程的改善
这项技术在实际应用的过程中，可以对道桥施工的质量进行完善。在路桥施工时，每个环节都存在许多不确定性，很容易在施工中受到外界因素的影响而出现误差。想要避免这种现象的发生，对整体施工进行完善，那么施工人员就一定按照相关标准进行施工作业，并且也会提前设计好施工图纸，按照图纸进行操作。想要在此基础上对其进行改善，也需要围绕着施工图纸来开展，如果需要更换施工材料或者施工方式，则需要向上级部门申请，通过审核后才能进行更换。对施工质量的完善操作都需要经过审核之后才能进行，这样才能保证整体工程的安全性和科学性。
3、施工中的关键点
基坑钢支撑围护技术在应用过程中的注意事项有很多，施工人员需要掌握该项技术的关键点，将其合理应用在路桥施工中，才能保证施工质量。施工人员还需要对每个环节的施工作业进行详细掌握，了解支撑制作对路桥施工的重要性，正确处理支撑制作与挖土之间的关系。二者之间是相辅相成的，这两项操作缺一不可。另外，在施工的过程中要做好每个关键点的质量控制，确保路桥结构的刚度和强度符合施工建设需求，这样就可以在一定程度上提高路桥的承载力，对路桥结构进行合理规划和布局，不但可以提高整体的施工质量，也可以缩短施工工期，促进整体经济效益的提升。
4、基坑的加固操作
基坑钢支撑围护技术的重点内容还包括基坑加固，其中，基坑钢支撑围护技术，在其实际应用的时候，工作人员需要在基坑周围开展施工，即钻孔灌注桩，保证桩长是25 m，同时需要在其内侧增添水泥，搅拌桩的掺量控制在 12% 左右，进而开展路桥工程加固工作。另外，工作人员还应该注重挖土过程，并且注重开挖过后的工程支撑情况和受力状况，避免超挖现象的出现。
5、支撑的安装
路桥工程中的支撑安装工作，可以有效地增强基坑钢支撑围护技术的应用水平。而在开展该工作时，工作人员一定要重视施工图纸与交底标准，进而更好地开展安装工作，利用支撑轴线拉麻线的方法来检验，这样就能够准确地确定支撑具体位置。在复核施工现场丈量工作的时候，一定要保证长度尺寸准确，这样就能够保证路桥工程施工工期被控制在特定范围当中。在实际支撑安装的过程中，工作人员还需要结合挖掘机、汽车或者是卷扬机等施工工序设施应用，进而提升安装工作的质量与水平，不断增强路桥工程整体的施工强度。
结语：在国家经济快速发展的过程中，路桥工程也迅速发展。在路桥施工的过程中，会运用到基坑钢支撑围护技术，而其实际的应用效果十分理想。因此，在实际的施工过程中，路桥工程的工作人员一定要准确地了解并能够掌握这种技术，进而积极地提高路桥工程整体施工的质量。
参考文献：
[1]张建祥.基坑钢支撑围护技术在路桥施工中的运用分析[J].建筑建材装饰，2015（17）.
[2]李海波.基坑钢支撑围护技术在路桥工程施工中的应用分析[J].企业技术开发，2014（21）：52-52.
论文作者:何锐
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/2
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