黑龙江省航道局 150000
摘要：本文主要介绍了在疏浚工程管理中根据不同的施工条件、工况采取合适的施工工艺，通过不同的控制方法和管理方式，用最小的投入完成收益最大化，以节约工程造价成本，进而达到成本管理的目标。
关键词：疏浚工程 成本管理 体会
航道疏浚工程建设是水运工程中的一项，与建设工程一样，建筑施工企业在对某项具体施工项目进行的全过程的管理中，采取的管理模式，施工的工艺、方法，直接关系到施工项目的各项目标的实现，关系到工程的成本及利润。
一、成本管理意义
成本管理是施工项目管理中的核心内容，是增加企业利润，扩大企业资金积累最主要的途径。在成本管理方面，现场管理人员应责任明确，降低消耗，提高工效，将安全、质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，根据施工项目的实际情况编制降低成本的技术组织措施，深入挖掘各分项工程中存在的降低成本利润点，降低成本。在航道疏浚施工中，主要是控制燃油的消耗，各级管理人员和施工人员一定必须加强成本管理意识，杜绝跑冒滴漏现象，施工人员必须进行精心施工，在保证质量的前提下，采取合理的施工进尺和横移速度，提高效率，杜绝做无用功，降低施工成本。
其次项目部应分期搞好“三算”： 开工前搞好预算，对施工图预算和施工预算进行两算对比，以便对盈亏作出预测；总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。
二、成本管理与质量管理
成本管理与质量管理相辅相成，成本管理要在质量的基础上进行，一项工程首先要保证质量，只有合格的产品才能谈到成本和利润。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，在航道疏浚工程施工中，首先认真执行技术交底制度，设计单位要及时将设计意图，设计中的有关问题及注意事项交由施工单位，施工单位认真进行班组交底，将工程的施工要求及注意事项进行交底，让一线施工人员明了施工图设计，以便有针对性地施工。施工中，尽量做到每个施工现场都有管理人员，质检员对重要工程及隐蔽工程进行质量跟踪。施工中严格执行自检、互检和专职检查的“三检”制度。按施工工艺和技术操作规程组织施工。施工现场设两根水尺，由专人按时观测，每天根据水位变化及时通报施工水位，采用测深仪或探水杆测水的方法控制挖槽尺度，严把质量关。挖槽完工，经现场监理确认合格后，方可移至下一工地。
三、成本管理与进度管理
进度管理是施工项目现场管理中又一重要环节，与质量管理和成本管理相辅相成，只追求进度，质量不好保证，成本还会增加，只追求质量，进度难以保证，成本同样会增加，只追求成本，质量和进度都难以保证。航道疏浚工程进度管理，首先应严格执行施工单位各项管理制度，层层落实责任，督促全体管理人员、群策群力、克服困难，在保证质量的前提下，确保工期目标的实现。同时与业主、监理、设计共同配合协调一致，分工明确、各负其责，对工期、安全、质量、成本等各项指标进行预控。
四、成本管理与施工管理
运用合理的施工方法和措施，提高施工效率，加快施工速度，是成本管理重中之重。利用微机管理和网络技术科学安排各工序和分部分项工程的施工作业计划，以总进度为大纲安排好月、旬、日施工作业计划和主要工期控制点，并以此为依据，合理安排劳力，科学的组织好各工种的配合。航道疏浚工程施工受施工现场条件限制比较严重，例如水位，在低水位时，船舶施工作业，送锚定位送不出去，施工难以进行，而且施工效率降低，影响进度，所以必须进行赶水施工，即趁水位较高时，加班加点，投入更多劳力加快施工进度，实现分段工程或单项工程尽快完工验收。施工中，根据不同的时期，不同的环境采取不同的成本控制方法，在水位变化平稳时，可以根据摸测水深，在保证质量的前提下，减小超深深度，在水位变化较大时，勤观测水位，加大超深深度，尽量做到不超挖不欠挖。在泥层厚度较大，放慢横移速度和减小前移距离，在泥层厚度较小时，加快横移速度和加大前移距离，避免漏挖和空转。在挖槽边缘处，要根据水流流向、泥层厚度、底质坡角等情况，采用调角、调转挖泥船尾部调整超宽等措施，保证挖槽边缘水深满足设计要求。从而达到即保证施工质量又节约施工成本。
航道疏浚工程现场管理是全方位、全过程的，要求项目管理者对施工项目的质量、进度、成本等方面都要纳入综合考虑，这样才能使施工项目现场管理的各项工作有条不紊顺利进行。
论文作者:范银彬
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第03期
论文发表时间:2019/6/21
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