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摘要：为了给人们提供好的高速公路质量，应该加强对高速公路路基施工的管理力度，只有在路基的施工管理工作上下足功夫，才能保证路基的建设质量。本研究主要针对高速公路路基的施工管理的技术要点和管理优化措施。
关键词：高速公路；路基；现场管理
引言
我国的经济增长带来的是社会上各方面工程的发展，城市化建设水平也相应的提升，为了更好地使人们的生活质量得到质的改变，提升高速公路质量是十分必要的。在建设高速公路之前，首要的工作就是要明确高速公路路基建设时的管理问题，只有合理科学地控制好施工进程，才能保证高速公路建设质量。
1.高速公路路基施工现场技术要点
1.1路基土方开挖技术
路基土方开挖技术在实施中，采用自上而下的分层方法具体进行，施工中，由挖掘机沿路段中心线开挖出一条纵向的临时通道，为渣土车以及土方运输车辆提供通道，在开挖过程中，必须按照规范对通道两侧的边坡进行处理，确保边坡安全及稳定，以加快工程进度。当路垫深度在4m以内时，建议采用全断面以此开挖成型的方法完成土方开挖；当路垫深度大于4m时，建议采用分层分块的方法实施开挖，并且开挖每层的厚度控制在3m左右，确保挖掘机正常作业。
1.2路基填料技术
路基填料要尽量选择一些粗砂粒状类的物体进行填实，但是也要控制好其粗细程度，直径最大不能超过15cm，另外还要对含水量进行控制，不能使用一些易吸水易溶的土作为填料，因为这样的填料在下雨或者是长期水堆积的地方很容易引起路面的塌陷，造成路面不平，给过往的车辆造成安全上的隐患。就像前些天山东某一公路路段由于大雨引发了路面的塌陷，而造成了3辆车的追尾碰撞。这种情况就是由于在公路修建的时候对路基的施工不符合标准造成的不合格工程。在对路基进行施工的时候要用严格的技术手段进行分析和处理问题，对于每一层的填料都要对其进行含水量的测试，在检验合格的情况下才可以进入下一层的填料，保证路基的每一层填料都符合标准。
1.3路基压实技术
在进行路基压实之前，公路路基的平整工作需要使用平地机，填料的含水量也要得到有效的控制，还要考虑施工地所处的环境和天气气候条件，对路基先进行静压工作，然后在进行震动碾压工作。在石土方混合料路基的压实之前，采用推土机和平地机整理出一个便于施工操作的工作台面。采用小石料进行填充孔隙的人工铺设工作，在压路机进行辗压的时候，也要用小石料对缝隙进行填补。路基中填筑的石料不能出现松动，路基表面要平整均匀，辗压的过程要严格的按照施工规定进行。一般而言，碾压的次数在8次左右，视具体情况而定具体数值。碾压的速度由慢到快依次进行，初期碾压的速度约在1.5～1.7 km/h之间，而最后的碾压速度则在2～2.5km/h之间。
1.4路基排水技术
路基排水技术主要有地面排水、路面排水、地下排水，在公路的建设中要对路基边坡的排水进行合理的控制。现在很多的公路出现的问题基本上都是由于下暴雨水量的长期堆积而造成的，所以在路基修建的时候要合理的安排排水系统，避免雨水堆积造成的对公路路面的腐蚀和路面的塌陷、下沉等。例如在公路的旁边建立边沟、截水沟、急流槽等等，对路基进行防护。另外还要考虑公路路基的坡度和高度，在公路施工的时候根据现场的地形进行合理的计算得出最科学的坡度和高度进行路面排水，保障路基的稳定性，避免坡度不合理而造成的对公路寿命的降低。
1.5路基防护技术
要确保路基施工能够高质量地完成，对路基的防护施工操作十分有必要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主要的路基施工技术有以下三种：支挡防护工艺；坡面防护工艺；冲刷防护工艺。植物防护可以起到美化路容，调节边坡土的湿温状况，并起到固结和稳定边坡的作用。它主要用于坡高不大，边坡较平缓的土质坡面。工程防护主要有抹面、喷浆及喷射混凝土、浆砌片护坡等。主要适用于易于风化的软岩层边坡及不能承受山体压力但边坡是稳定结构的情况。沿河路基地段的边坡多采用冲刷防护措施。很多的公路都会建设在河边或者是海边等，为了防止边坡受到冲刷，很多施工企业都会采取直接防护的措施，例如过去比较传统的砌石或者是抛石等，但随着时代的进步这些手段都得到了一定的改进，例如说用聚酯或者是聚氨酯类别的土工织物混凝土护坡模袋做成护面板对其进行防护等，使得路基不会受到河边或者是海边的浪潮所冲击，对于不均匀沉降有着很好的针对性。
2高速公路路基施工现场管理优化措施
2.1高速公路路基施工现场制度优化
建立健全施工管理制度对做好高速公路的管理工作具有积极的意义。 施工单位应设置三级质量管理体系，并组建质量自检组、资料整理组，明确分工，各司其职。施工单位应了解高速工程的特点，并将其作为出发点设置规章制度，为日后各项管理工作的开展提供理论依据。与此同时，合理设置岗位责任制度和监督机制，明确各个项目各个施工程序的负责人，出现问题时给予问责处理，设置监管人员进行各个施工程序的监管工作。此外，落实绩效考核措施，以此来激发施工作业者的工作积极性。
2.2高速公路路基施工现场人员强化
施工单位应以质量管理为主题，向施工作业者进行宣传，让其认识到安全施工的重要性。应定期进行培训工作，最大限度提高施工作业者的操作技能，尤其是提高他们对新工具使用的熟悉度。施工单位应选择即懂经济又懂技术的人才进行施工质量管理工作，选择工程项目成本管理主管者进行经济合同管理。施工单位还应适当增加经费投入，不断吸引、纳入精干高效的管理型人才，只有这样，才能最大限度减少因管理漏洞导致的安全质量事故，才能提高施工单位的综合竞争能力，让施工单位树立良好的社会形象。
2.3 高速公路路基施工现场材料设备管理
要避免因为设备状态、材料质量不过关给施工造成的负面影响，要做好设备维护保养，保障可以正常投入使用，检查材料质量，确保各项性能达标。压实机在公路路基施工中应用较多，要根据进度要求和压实质量来予以选择，并且还要充分考虑运输距离及土质。为了提高压实度，在整个施工过程中应该要尽量选择重压型路机，同时，还要定期检修压实机具，切实满足作业需要，在最大程度上防止出现压实机具带病作业的情况。
2.4 加强施工现场监督管理
施工现场管理对保证高速公路施工质量具有积极的意义，各个工程项目开工前，管理者应向全体施工人员进行应会教育，并给予考核，确保施工作业者能够持证上岗、挂牌作业。首先，应管理好施工作业者，组织他们认识、学习合同文件和技术规范，确保各个施工作业者能按照规章制度开展各项工作。其次，应对施工环境进行维护，合理、科学的设置施工空间，保证施工作业的安全性。再次，应定期对施工工具进行查看、维修，确保其能满足建筑施工应用要求，并对原材料、机械设备、施工工艺出现的质量问题进行总结，不断修正、改进。除此之外，工程开工前，应反复测量导线点、中桩以及高程，最大限度减少误差，施工时应严格控制公路路基中线。还应做好工地试验工作，在工地纳入责任心强、业务精湛的专职试验人员，为工程质量提供人才保障。
3.结语
管理是一种无形资产，科学、合理的管理方法能全过程控制高速公路施工质量，提高施工安全性，延长高速公路应用寿命。高速公路施工管理具有重要的现实意义，做好高速公路的施工管理工作，能保证施工安全、施工质量，确保工程按进度竣工，还能帮助施工单位实现经济效益最大化，并收获较高的环境效益和社会效益。通过上文的探究，我们了解到影响路基施工水平的因素有很多，只有各方面都满足施工要求，才能够建设出更好的路基。保证路基的稳定是高速公路建设的重中之重。
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[4]姜瀚镇.浅析高速公路施工管理存在难题及其优化方案 科技创新与应用，2015，13.
论文作者:陈海龙,唐明仕
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/8
标签：路基论文; 高速公路论文; 公路论文; 填料论文; 防护论文; 施工单位论文; 施工现场论文; 《基层建设》2016年6期论文;