特斯拉汽车国际竞争力研究
张嘉琪 曹玉娜（上海电机学院）
摘要： 特斯拉汽车作为新能源电动车领域代表品牌，销售成交额和市场占有率遥遥领先，引发全世界普遍关注。本文应用迈克尔·波特五力模型分析特斯拉汽车国际竞争力状况，以对中国新能源汽车发展有所启发。
关键词： 特斯拉；国际竞争力；发展战略
一、“五力模型”横向分析特斯拉汽车国际竞争力
特斯拉汽车独特竞争力源自不同因素。首先从五力模型的横向竞争力入手，基于特斯拉汽车广告、售后服务、规模经济等因素详解特斯拉国际竞争力。
（一）行业现有竞争状况
目前纯电动汽车领域为垄断竞争态势，国内外各家车企纯电动汽车各有特点，竞争集中在产品系列、广告、价格、售后服务等方面。特斯拉公司面对竞争对手采用差异化策略，持续保持领先。2018年全球新能源乘用车销量稳居第一位，为245240辆。特斯拉纯电动汽车定位高端客户群。
2010年，青海省地矿局首次在柴达木盆地南缘探明了夏日哈木镍钴矿。该矿位于格尔木市，是全球近二十年来发现的最大硫化镍钴矿床。矿区面积约76.82 km2，其中露天首采区已探明镍金属资源量118万t，是目前国内规模第二的镍钴矿床，找矿前景广泛，资源潜在经济价值巨大。2013年3月27日，青海省人民政府将夏日哈木镍钴矿资源开发权授予黄河公司。
产品系列上，备受欢迎车型Models以及Model3，与同样定位的品牌车型相比，在续航里程、技术支持方面并没有突出优势。广告投放方面，与奥迪、宝马、奔驰在市面上积极宣传产品不同，特斯拉公司“零投放”。他们采用一种全新的广告理念，即用卖奢侈品的方式推销高科技产品，努力使其品牌脱离于广告，做自己产品的主人。这种创新的理念，增强了品牌竞争力。
现代观赏石的这种分类，主要立足于观赏石的外在形态和生成类型，拓宽了观赏石的审美范筹，成为当前的主流分类方法，在客观上促进了现代观赏石市场和观赏石文化的蓬勃发展。
锂电池行业有大量生产商商，行业集中程度较高；需求弹性较低，受终端消费者需求的影响小。锂电池供应商的议价能力较弱，特斯拉汽车可以掌握更多的主动权，谋取竞争优势，如表2所示。
特斯拉汽车筛选掌握核心技术的一级供应商，增强汽车制造领先水平。通过品牌理念创新，吸引一大批忠实顾客，拥有强大的与供应商及客户议价的能力。
（二）替代产品或服务的威胁
蔚来汽车价格是特斯拉的一半，技术方面紧紧追赶特斯拉，给特斯拉汽车带来了一定的竞争威胁。但其进入障碍主要来自特斯拉在规模经济上的竞争优势。特斯拉已正式落户上海临港，特斯拉汽车规模经济上的优势必将进一步增强。
新能源汽车核心部件包括锂电池、电机电控以及整车。特斯拉汽车面对供应商，掌握着主动权。其一是行业内有着大量的替代供应商，其二采取了分散选择供应商的策略。
传统汽车历经了百年发展历程，在技术、市场以及基础设施建设上都比纯电动汽车发展成熟，其竞争威胁较强。传统汽车由于加油的便利程度仍占据主流市场。特斯拉汽车当务之急是建设好完备的基础设施。
学校具备一整套完善的专业“培养目标”修订和评价制度;专业连续4年聘请上海工业自动化仪表研究院、艾默生等企业专家、毕业生代表参与修订本专业的“培养目标”;通过发放问卷调查表,得出毕业生、用人单位对本专业制定的“培养目标”平均认同度得分为4.33分,充分说明本专业新制定的“培养目标”受到毕业生和用人单位的普遍认可。
（三）潜在进入者的威胁
目前各国政府正大力推广新能源汽车，越来越多企业开始考虑进军新能源汽车领域。在中国，包括蔚来汽车、主营业务为锂电池的五龙电动车等。印度的电气设备制造商也正在加入新能源汽车领域。这些行业内潜在进入者带给特斯拉的威胁集中在价格以及技术方面，如表1所示。
由表2可知，蔗糖浓度为2%和3%时分数是最高的，说明这些浓度下的泡菜是最好的，1%和4%的居中，0浓度的评分是最低的，说明该浓度下泡菜最不好。在第12天时，各个浓度的分数都达到了最高，说明腌制后第12天即可食用。
表1 蔚来汽车与特斯拉汽车比较
特斯拉公司核心产品和主营产品是电动汽车，其替代品主要有氢动力车、增程式电动车以及传统汽车。氢动力车以及增程式电动车的竞争优势在于充电时间以及价格上；传统汽车主要的竞争优势在于基础设施的建设上。
由表3可知，平茬高度10cm和15cm两处理之间无显著性差异，但它们与平茬高度20cm和5cm处理间存在显著性差异。其中平茬高度10cm和15cm两处理效果最佳。
短期内，潜在的进入者无法对特斯拉公司造成较大威胁。新能源汽车属于高资本高技术行业，需要公司长期研究与准备，拥有优秀的技术团队，充足的资金支持，这些都需要一定时间才内化为产能。这些因素都为新能源汽车领域设置了较高的行业壁垒。
二、“五力模型”纵向分析特斯拉汽车国际竞争力
1)船舶减速会增加船舶占用航道的时间，后续船舶受船舶队列顺序的制约，造成船舶通航时间的延误，航道的利用率下降。
（一）对供应商的议价能力
纯电动汽车充电普遍要几小时，氢动力车只需要几分钟就可以把电充满，增程式电动车也仅仅需要三小时就可以达到百分之九十的充电量。在价格方面，氢动力车与增程式电动车的定价都在中等价位，中产阶级完全可以负担得起。所以，在充电时间以及价格方面，氢动力车以及增程式电动车能够给纯电动汽车带来一定的威胁。不过，从全球市场销量来看，特斯拉汽车销量遥遥领先，氢动力车以及纯电动汽车并没有给特斯拉汽车销售造成威胁。氢动力车以及增程式电动车最大的技术难点在于，在使用过程中如何降低氢燃料的成本、怎样运输以及存储氢燃料；如何简化增程式电动车内部结构降低成本。相较氢动力车以及增程式电动车，特斯拉汽车依然有着较强的竞争能力。
再着，售前售后分离使特斯拉汽车更好地融入商圈，售后服务富有竞争力。“售后再升级”让特斯拉的售后服务相比其他传统汽车品牌更富竞争力。譬如Auto-pilot推出之时，所有已经量产的车型都会有硬件配套，客户可以在购车后先试用一段时间，觉得可以继续使用再通过软件进行下一步的优化。而以往的汽车生产中，车辆的配置是不变的。特斯拉汽车的低配电池可以升级至高配电池，通过软件解锁实现。售后服务的人性化、智能化设计更是为特斯拉售后服务的提升创造了条件，使其拥有更强大的竞争力。最后，在售价方面，特斯拉公司所生产的畅销车型，与其同一定位的纯电动汽车相比并无优势。
五龙电动车（集团）有限公司主营业务为锂电池，现已进入电动车市场，并已开发多款纯电动汽车，其210辆长江纯电动汽车服务G20杭州峰会。其亚洲地区汽车拥有量占据了世界范围内四分之一份额，其中国和印度的市场份额未来还会有更大提升空间。特斯拉汽车需要关注的是政府大力支持下的电池厂商是否有转型的态势，做出适时的对策来稳固竞争力水平。
表2 特斯拉汽车锂电池供应商
市场上电机供应商则相对集中，可供特斯拉选择的厂商较多。特斯拉汽车选用的是台湾富田电机所生产的三相感应电动机。三相感应电动机的优点为：结构简单、制造方便、价格低廉，光电机就可以达到250km的车速。台湾富田电机是特斯拉电机的独家供应商，在质量控制、产品研发、计划交货、降低成本等方面更容易合作。随着新能源汽车产业的发展，越来越多有竞争力的电机厂商加入了电机市场的竞争。特斯拉汽车的选择范围也逐渐扩大，其议价能力将进一步增强。如表3所示。
表3 国内外电机供应商
特斯拉汽车选择原材料供应商使用分散供应商的方法，即一种所需原材料可由几家公司同时提供。譬如特斯拉选用多家供应商为其供应镍、钴、铝，来使得自身拥有更多的议价主动权。见表4。
特斯拉汽车核心技术供应商均来自日本、美国和欧盟。加之利润为先的二级供应商选择原则，分散供应商的策略使特斯拉汽车以较低的价格获取最高质量的产品。特斯拉汽车在掌握供应商的议价能力方面，握有绝对的控制权。
（二）客户的议价能力
作为新能源汽车领域的佼佼者，特斯拉汽车在世界范围内广受消费者热爱，在客户议价能力方面占据着主动权。特斯拉汽车引领时代的品牌理念、高科技所带来的完美驾乘体验以及品牌未来良好的发展势头上牢牢抓住了消费者的心理。
表4 特斯拉汽车原材料供应商
特斯拉汽车的理念是：未来的汽车产业将以科技为主。当汽车成为科技品，消费者的需求更加同质化而非差异化。这种理念获得了巨大认同。高科技感的驾乘体验则来源于特斯拉的科技支持。全景式挡风玻璃可以带来开阔的视野感受，鹰翼门设计可以让乘客从前后两个方向进入车厢；HEPA空气过滤系统，可以有效阻隔空气中的花粉及细菌；17英寸大屏幕的设计，可以让驾驶者在一块屏幕上完成诸多操作功能。这些人性化以及高科技感的设计功能，都为特斯拉赢得了客户的青睐。特斯拉汽车的客户忠诚度较高，还在于特斯拉汽车能够带给客户地位的象征，这种无形的附加值使得消费者心理获得了极大满足，所以特斯拉汽车对客户的议价拥有强有力的主导地位。
三、对中国企业发展启示
纵观特斯拉公司的发展历程，以及特斯拉汽车在新能源电动车领域的国际竞争力状况，在新能源领域要具备国际竞争力，一是要坚持走全面创新道路；二是必须积极完善配套服务。
首先，企业应当实施全面创新，包括产品科技创新和营销体系创新。积极与行业里的佼佼者加强合作关系，不仅节约研发成本，更是保证自身产品技术拥有世界领先水平，乃至形成技术体系的创新。特斯拉汽车2014年6月对外开放专利，降低技术使用标准，让更多厂商使用其充电技术，创新产业体系组建，成为产业核心，巩固和壮大特斯拉汽车的产业地位。在营销体系上，中国车企应学习特斯拉专注于品牌理念的推广，勇于突破原有的营销体系。特斯拉坚持直营模式，这样可以直接面对客户，控制销售成本，有利于创新产品初期的推广。
再者，完善配套服务是新能源车企的重要任务。例如完善充电桩设施布局，与保险公司合作培育健康的新能源汽车保险市场，积极开拓售后服务这一领域，做到全球的领先水平，提升竞争力。
参考文献
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