摘要：沥青道路施工质量直接关系到沥青路面的平整度，因此，在具体施工过程中，需要把控好每一个细节和具体的施工技术要点，严格对施工质量进行控制，全面提高沥青道路施工的质量，保证路面具有较好的平整度，确保行车的平稳性、安全性和舒适性。本文进一步分析了市政道路沥青面层的施工方法，以供同仁参考借鉴。
关键词：市政道路；沥青面层；施工方法
一、沥青路面施工前的准备
一是对于沥青道路施工所用的材料，需要进行相关的调查和试验后，确定其效果理想后才能进行采购。而且对所选取的材料要进行分门别类堆放。特别是矿粉在进行堆放时，需要先对场地进行选择，对于软场地要进行硬化处理，因为矿粉是经过石灰岩细磨后而成的，所以不能受潮，而且场地还要做好排水处理，条件允许时可以进行存储罐和专门库房的修建。
二是施工技术人员在开工前应做好沥青混合料的配合比设计，并及时交与现场监理人员进行审批，由于道路施工的材料必须经过细致的检验后方可使用；当基层检验合格后，应及时恢复道路中线，每隔 5～10m 在道路边线外侧 0.4m 左右处钉边桩，然后进行路面的水平测量。
三是对下承层检验合格后要进行清扫，而且准备道路铺设的前二天，则需要在路面上进行透层油的喷洒，而在地面层上进行粘层油喷洒时，则需要根据现场的实际情况来进行。
四是试铺是沥青路面正式施工前必经的一道程序，因为在进行试铺路段时，需要对设备、试验仪器人员等进行确定，而且根据现实的情况来确定压实遍数、施工工艺等进行确定，同时在试铺时还可以对各材料的技术指标进行详细的检查，从而为正式施工的铺设提供科学的依据。
二、沥青路面质量的制约因素分析
2.1施工人员因素的影响
施工人员作为市政道路施工的主体，其施工技能与思想道德素质高度对沥青路面的质量同样有着密切的联系。一般说来，综合素质较差的施工队伍，其本身对施工人员的技能要求较低，再加上缺乏足够的责任意识与安全意识，导致了在施工过程中的不规范操作，可能导致一系列安全隐患的出现，不利于优化沥青路面的质量。因此，施工方应对施工人员严格要求，加强技能与职业道德方面的培训。
2.2沥青混合料配合比不合理
沥青混合料配合比对于沥青路面施工质量和平整度有着直接影响，但是有些市政道路项目施工时，选择的石料规格不合理，集料级配变化比较大，直接影响了沥青混合料压实系数，并且油石比较小，沥青路面往往会非常松散；油石比较大，易造成铺筑路面泛油和奎包；矿料质量较差，石料抗压强度和集料压碎值较低，直接影响了沥青路面的耐久性和稳定性，在后期使用中容易发生各种病害问题，使得沥青路面平整度不断下降。
2.3 施工技术因素的影响
施工技术水平的高低是影响沥青路面质量的关键因素之一，只有保证施工技术到位、施工流程符合规定，才能够建设出高质量的沥青路面，从而满足社会运输的需求。因此在市政道路施工的过程中，应强化施工现场管理，对施工人员的施工行为与技术进行严格地要求。
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三、市政道路沥青面层的施工方法
3.1配置沥青混合料
应该根据市政道路工程的具体要求确定沥青混合料的配合比，首先应该采用水洗发来确定混合料的配合比设计，准确的计算出合理的级配，然后根据试验分析结果对陪配合比进行调整，保证沥青混合比的配合比符合现场施工的具体要求。当确定了沥青混合料的配合比之后，为了保证运输的方便性，应该尽可能的降拌合场选定在施工现场或者离施工现场不远的地方，搅拌机通常采用全自动化控制系统，同时还应该由专门的技术人员对搅拌过程进行监控，以此保证搅拌的均匀性与质量，保证搅拌质量满足相关的工程技术要求。
3.2摊铺
沥青混凝土摊铺施工中，必须调整好摊铺机械的各项初始状态。以设计标准确定摊铺厚度与宽度。要求准确确定摊铺机烫平板的仰角，均速稳定行驶。在供料系统中，可通过刮板输送器、料斗阀门对摊铺室供料量进行有效控制，达到连续、均匀摊铺的作用。在行驶过程中不能随意变速或途中停止施工，以此降低离析混合料等情况的大量出现，要求每分钟摊铺速度必须合理控制在 2 ～ 6 m 之间。
3.3接缝处理
接缝处理应紧密充分压实，连接平滑。纵向接头分为冷和热两种类型。冷接时，应清扫干净缝隙处，要干燥和沥青涂层。当热接时，应铺设道路预留 10～15cm 宽，暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面应被卷起来一起碾压。对于大型工程的沥青路面，冷接缝是不可避免的，如施工间歇的天气原因，机械故障造成的施工中断等。为了缩小新旧路面之间的差距，我们应该尽量使用量采用顺接缝初压，新的沥青混合料的宽度应不大于 15cm，并逐渐向路线前进方向错轮碾压。当道路宽度不能不能顺接缝碾压时，应考虑用与接缝斜交的碾压方式。每次用冷接缝处理路面空隙时，冷接缝的光滑与否对沥青路面的整体平整度，尤其是上层的平整度有至关重要的影响。上层冷缝应设置在垂直线上，压实端应整齐修剪，立面应干净、干燥、无松散颗粒，应在接缝前涂粘层油。切割位置可以用 5m、6m 来确定，用测量尺测量，方法是将直尺顺路向立放，直尺前端与路面无明显间隙的位置即为裁切位置。最后的压实厚度应准确测量到 1mm，利用已取得的松浦系数计算新铺端的松铺厚度。计算新铺端与压实端厚度差值，以此值作为垫板厚度加工垫板，将垫板置于压实端，安全地放置在垫板上的摊铺机、自然受力、摊铺机慢启动。为了保证接缝处理的效果，在必要的时候也可以采用搭接拌合的方式，在上一段留下大约 15cm 左右的长度加水泥进行拌合，然后再和后面的路段一起碾压，在整个过程中采取一定的保护措施，保证接缝处理的效果。
3.4碾压
结束语：
近年来，城市车辆保有量不断增加，车流及重载车辆的增加，给市政道路带来了较大的压力，所以在市政道路沥青路面施工中，需要控制好各个环节的施工质量，严格按照相关的规范和技术要求来进行施工，从而确保沥青路面的质量，使路面具有更好的行车舒适度。
参考文献：
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【2】政春娟．市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析［J］． 江西建材，2013( 3) ．
【3】王鑫，李丽.市政道路沥青路面平整度的施工技术[J].黑龙江科技信息，2014，( 14).
论文作者:马昂
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/18
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