摘要：公路路基工程，能直接关系到民生情况，属于我国建设的重点工程，其对地区间的连接、经济发展情况均会造成较大的影响。为促使我国的公路路基工程能获得更好的发展，应结合实际的问题，采取有效的施工工艺和技术，减少不良因素对质量的影响。本文对公路路基施工技术和质量控制进行了探讨。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制；措施
路基的质量决定了公路整体的质量，在路基施工过程中应用施工控制技术，一方面可以确保施工质量符合国家标准要求，另一方面还可以提高工程的进展与科学性，使施工方案严谨科学，帮助施工人员加强质量管理，提高我国的公路质量，为我国的经济发展做出一定贡献。
1公路路基施工现状及问题
1.1 纵向裂缝问题
就当前公路路基实际情况来看，纵向裂缝是比较常见的路基问题，主要是由于压实性存在问题而引起的。究其具体原因，我们可以发现，若在公路路基施工过程中，施工人员填土施工缺乏规范性，对路基的宽度掌握不合理，就极易导致公路路基中线位移，后镶边部分下沉，从而导致纵向裂缝的出现。与此同时，相关施工人员在清理软土基的过程中操作不规范，所清理的淤泥出现滞留情况，导致路基边缘塌陷，从而形成纵向裂缝。这就要求相关施工人员在公路路基施工中积极做好施工前的准备工作，确保各项工作操作规范且有据可循。
1.2 路基沉陷问题
就公路路基施工的实际情况来看，路基沉陷问题属于施工中的质量通病，产生此种情况的原因，主要是填方路基的压实情况不满足施工质量要求而导致的。在公路路基施工中，施工材料的质量不规范也会对公路路基的实际性能产生严重的影响，导致公路路基投入使用后并不能够有效地承担交通运输的荷载重力，导致路基沉陷严重。与此同时，公路路基施工中若缺乏对路基的加固处理，随着时间的退役，路基在自然沉降的基础上，受到其他环境条件的影响，导致路基沉陷问题严重，严重影响公路路基结构稳定性和可靠性。
2公路路基施工技术要点
第一，平整度。公路路基在实际的施工过程中，一定要保证其基层的平整度，使其与标准要求相符。如果基层存在凹凸不平的情况，即使在后期施工当中及时采取处理的措施，那么在摊铺压实以后，也同样会因为基层的不平整而导致路面不平整。所以，在公路路基施工的过程中，一定要始终遵循公路路基的施工技术标准要求，并且严格地控制基层的平整度，确保基层的标高同基准线的标高准确，同时，还应该在完成路基施工后开展基层的养护工作。
第二，路基填料。对路基稳定性和强度产生一定影响的还包括公路路基填料的性质与压实的程度，而且，在选择使用路基调料的时候还具有明确规范规定。通常，公路路基填料主要使用的土必须要保证其塑性指数与含水量等与规范土的标准相吻合。不允许使用淤泥或者是冻土，腐烂土与生活垃圾等作为填料。路基填料施工的过程中，需要对原有地面进行处理，如果所要填筑的范围内有很多的植被，那么需要将其挖除。如果在填筑范围内有耕地，也一定要予以填平和压实。
第三，路基压实。在公路路基施工的过程中，路基压实也十分重要。应通过试验的方式来确定不同种类填土的干密度和含水量，对于路基压实度产生影响的诸多因素进行分析。而后，应使用分层填筑与压实的方法施工，但是一定要保证压实均匀以及压实厚度。
3 公路路基施工质量控制的措施
3.1加强路基建设前期准备工作
为了更好的公路建设的基础工作，保证公路的质量，建设单位应首先清理施工现场，包括道路范围内的碎石、杂草和腐殖土。为了保护树木和其他植物在道路的两侧，建设单位应严格遵守有关施工技术规范和细致的工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆周围的建筑，与此同时，为路基施工人员应做好加固，防止对公路建设的不利影响。相关的施工管理部门在施工前应检查机械操作是正常的，是否充足的原料，员工的工作生活用品。当然，施工前要准备好:建设部门主管应在施工前施工人员培训，建设安全问题降到最低。同时制定相应的责任制度，保证施工负责，分工细致，清晰。
3.2平整性控制
路基的平整性直接关系着面层的平整度，在公路施工中非常重要，影响着路面的质量和行车安全。因此，在施工中，必须做好路基平整性的有效控制，确保公路路基的施工能够严格按照相关技术标准进行；做好表面清理工作，保证基层表面整洁干净，不存在杂物。在进行面层摊铺前，需要再一次检查基层的平整性，确保其质量达标，从而为后续施工奠定良好的基础。放线时，需要对比设计施工要求，保证基层及基准线标高的准确性，做好找平工作，如果发现基层的标高超出了允许偏差范围，则需要利用平地机将超出的部分铲平。在验收合格后，可以进行基层的摊铺工作，这个环节需要保证宽度合理，施工接缝平整。对路基平整度进行检查，如果发现基层损坏，需要及时进行修补，以坑槽为例，需要采用与基层相同的材料进行修补，避免使用细小碎石。考虑到季节以及天气的变化都会对路基施工造成一定的影响，施工人员应从具体情况出发，明确路面的养护时间以及养护措施，提高施工质量。
3.3排水控制
路基的排水系统包括了地面排水(排水沟、边沟) 和地下排水(排水槽) ，而一般情况下，都会采用地面排水的方式，需要对排水沟和边沟的挖掘方式进行合理选择。可以首先使用机械设备，挖出一个10cm 左右的排水沟，然后以人工进行修整，确保边坡的稳定性。边沟则多位于路肩外，以水泥砌片石，其纵坡与路线纵坡保持一致。如果需要对路面积水进行排除，则可以在边沟下构建纵向的渗沟。在排水沟挖掘中挖出的填料应该合理堆放和处理，避免直接放置在排水沟两侧，以免影响排水效果。
3.4 路基裂缝控制
我国公路工程大多采用整体道床的方法，裂缝的类别主要网状裂缝和非荷载裂缝组成，网状裂缝主要是由于道床的负担能力不适应外部拉力由此形成网状裂缝，裂缝的负载主要是由于温差引起的裂缝或反射性反应。防止裂缝的形成将质量控制，首先要做一个好预防工作，控制裂缝的水平温度或反射因素会导致裂缝的沥青非负载。此外，沥青的质量也可以导致这种情况的发生，沥青针入度指数越高，沥青更敏感的温度很低，其次是主裂缝控制，针对混凝土本身断裂的特点，为了避免裂缝基层建设、基础材料的选择与较小的收缩混凝土为宜。
3.5 路基压实控制
填土含水量、自然、压实机和选择的方法将路基土的压实程度造成了很大的影响，实践经验证明，当填土含水量下的最佳压实，压实后填充粒子，最接近的位置稳定，土壤水稳定性。因此，土壤含水量是影响压实程度的最关键因素，应该引起高度重视。然而，不同土壤的最佳含水量和密度不同，施工过程中应该具体，根据不同填充材料相应的分析测试，验证最优含水量和干密度，作为路基填压实的基础。我们采用岩渣的施工过程，由于大尺寸和高强度，所以你需要选择高功率的压路机并且带有振动功能，确保碾压效果。压力机在施工的过程中是不允许运行，振动压实应用在前进过程中，使用静态压力，否则对压实的效果将会产生巨大的影响。如果我们向前向后采用振动压路机压实的施工，将压实好结构造成破坏，导致结构的新安排。碾压的顺序应该保持先两侧后中间依次进行，一边碾压一边进行填缝，施工完成后，确保路面平坦。
总之，路基作为公路工程的关键环节，其施工质量直接决定了公路整体的质量，应该得到施工人员的重视。
参考文献：
[1] 王成. 公路路基施工中施工控制技术的应用[J]. 黑龙江交通科技. 2016(09)
[2] 穆江山. 公路路基施工控制技术在施工中的应用[J]. 黑龙江交通科技. 2015(09)
[3]康召才. 公路路基施工控制技术在施工中的应用[J]. 中国高新技术企业. 2016(01)
论文作者:赵俊逸
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/23
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