摘要：汽车是现代人们出行的一种重要交通工具，随着我国国民消费水平的上升，很多大众家庭都能买的起一台汽车，从而促进了我国汽车行业的发展。面对越来越多的不同品牌的汽车，汽车自身的质量便成为了消费者首要考虑的指标。汽车车门的开启与关闭是使用汽车的过程中最为基础的一项操作。因此，汽车车门开关的声音便成了消费者感知汽车做工的重要途径之一。本文便介绍了如何对汽车车门声的品质进行主观和客观的评价，并通过评价结果来分析研究如何进一步提高汽车车门开关时的声音品质。
关键词：汽车；车门声音；品质；研究；
引言
汽车的车门是组成汽车的重要部件之一，汽车的车门在开启或关闭时会发出一些声响，尤其是关闭时，会与汽车主体结构发生碰撞，从而产生较大的声音。通过对广大客户的调查，我们发现很大一部分客户对汽车关门时的声音品质有着较高的要求，要求关门声要听起来较为低沉、厚重，没有其他的杂音。这就给汽车制造商指明了一个生产方向。而如何确保生产出的汽车满足客户对车门声音品质的要求，就需要建立一套科学的声音评价体系，然后采集并分析实际车辆车门开关时发出的声音，进行合理的分析研究，才能为车门的制造提供科学的依据。
一、车门声音的测试和分析
汽车车门的开关声音在一定程度上向客户反映了很多关于汽车的信息，如车内隔音效果是否良好，是否可以减少噪音，保障乘客的舒适感，车门是否具有较好的安全性等等。因此，越来越多的汽车制造商开始逐渐重视起对汽车车门开关时的声品质的研究。以达到进一步提升汽车性能，提高车辆销售率的目的。对汽车车门声品质的研究单凭人耳去听是远远不够的，还需要借助很多专业的设备才能完成对车门声音的采集、测量、计算等工作，进而分析出车门声的一些基本物理参数，帮助相关人员进行车门声品质的研究工作。
1、车门声音样本的采集
在进行汽车车门声品质研究评价工作时，车门声音的采集工作是一项非常关键的步骤。为了保证车门声品质研究的真实性、客观性、有效性，要设置多台不同型号的汽车作为声音采集的对象车辆，从而形成对比，然后分别对采集的声音进行主观和客观的评价，并对评价结果进行详细的分析。除此之外，为了保证采集的声音样本的有效性，没有杂音的干扰，还要对采集实验的工作环境进行严格的要求，采集时，目标车辆必须处于经过消音处理后的安静的房间内，确保目标车辆处于空载的状态，车辆保持安静，不能开启车窗。
由于汽车车门关门时的声音品质常常会受到人体施加的力量的影响，力量越大、关门的速度就越快，产生的噪音分贝也就越大。因此，同一款车型，不同的人开关车门时所产生的声音也各不相同。所以，在使用关门辅助装置模拟关闭车门，以测试车门的开关声音时，要设置好固定的关门力量，并多次采集声音样本，然后对所有的声音样本进行多次测量、分析，以保证测量数据的真实性和全面性。
车门声音样本的采集需要使用专业的设备和工具，通常要求配有实验专用的电脑、传声器、麦克风低噪音电缆、声压标定器、‘人工头’、数据采集前端，还有关门辅助装置。声音采集前必须保证所有设备都处于良好的工作状态。具体操作方法就是先将‘人工头’放置在普通人体高度的位置，并临近汽车车门，规定好与车门的距离，然后由辅助装置以固定的力度开关车门，模拟日常人们开关车门。声音由‘人工头’上安装的模拟人耳装置进行采集，然后传输到数据采集系统，从而完成声音样本的采集。这种方法可以最大限度地保证采集到的声音样本是真实、可靠的。
2、声音样本的主观评价
在车门声音样本采集完成后，就要对样本进行主观的评价。这是由于客户是接受车门声音的主要个体，人体对车门声音的反映是评价车门声品质是否良好的主要依据。这个时后便需要一个专业的声音评价团队来进行专业的主观评价。由于主观评价会受到不同人的主观影响，所以进行主观评价的人数不能低于5位。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆评价团队中要有专业的分析师和非专业人士，二者的数量可以各占一半，这样的团队所得出的评价结果较为公平，毕竟大多数消费者都不是汽车领域的专业人士。在进行主观评价时，要使用高度保真的声音播放装置，以保证评价团队听到的声音样本不会受到任何形式的干扰。
在目前车门声品质主观评价过程中，常常会使用一些评价方法，主要有以下几种。
第一种是排序法，这种方法时车门声品质主观评价中使用的最为简单的方法，就是根据评价人员的主观感受对声音样本进行音质好坏的评价。当然，这种方法也有其缺陷，针对的声音样本不能过多，而且其精确性也较低。
第二种是等级评价法，就是将声音样本按照某一个属性特点，划分成多个等级，然后由评价人员根据划分的等级进行评价。这种方法对评价人员的素质水平有着较高的要求。
第三种就是把车门声音样本进行分组比较，每两个声音样本为一组，由评价人员对每组的声音进行评价，选取其中较好的一个样本。
3、声音样本的客观评价
除了对车门声音进行人工的主观评价外，还要根据具体的物理参数，进行必要的客观评价，从而形成对主观评价的一个补充，以保证评价的公正性。这时候就要使用声音处理系统对采集到的车门声音样本进行专业的分析处理，由声音分析团队来分析声音的响度、声压、以及尖锐度等数据。通过大量的声音数据分析，符合大众需求的车门声音不会太响，声压等级较低，声音没有连击或激励现象，并且声音的能量大多低于200Hz，属于低频声音。
二、汽车车门声音的优化方法
汽车车门开关时发出的声音会受到多个因素的共同影响，如车门的门锁结构，车门上安装的橡胶密封条，车门的模态等等。因此，若想获得优质的车门开关声音，就要从上述几个方面进行优化改进。
首先，要优化车门的门锁结构，可以采用高强度材料来制造门锁结构，尤其要保证锁芯机构拥有较高的强度。在安装锁栓机构时，可以使用橡胶垫对锁栓进行隔震处理，以减少锁栓的震动。锁栓在撞击时同样会发出较大的声音，因此我们可以将耐磨系数较高的符合材料覆盖在锁栓上，可以有效降低撞击声音。
其次，车门使用的密封条是降低关门噪音的重要结构，因此，制造车门时使用的密封条一定要选择质量好，吸震能力强的密封条，以降低车门撞击时产生的震动。
此外，还可以使用大量的阻尼材料将其粘到车门内部，从而约束车门震动发出的声音，如吸音棉材料。
车门在经过声音的优化处理后，对比未优化前，可以有效降低车门开关时的噪音分贝，从而获得良好的声音品质，满足客户们的需求。
结束语
对汽车车门声品质的评价研究离不开一套完善的声音质量评价体系，所以汽车制造商为了提高自身品牌的车门声音的品质，就要建立起属于自己的专业的评声音价团队和评价体系，然后通过大量实验的形式，对车门声音进行采集、分析，然后结合自身品牌车辆的车门声音特点，对声音样本进行合理的评价，从而确定车门声品质的标准。同时，还要客观地去分析研究车门声音的产生原理，根据声音样本的分析结果，针对具体的声音问题来优化车门设计，从而确保车辆车门声品质达到良好的水平，更加容易被客户所接受。
参考文献
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论文作者:张云龙,崔宏波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/11
标签：车门论文; 声音论文; 评价论文; 汽车论文; 样本论文; 品质论文; 主观论文; 《基层建设》2019年第17期论文;