摘要：近几年随着经济、科技的不断发展，交通变得越来越发达。自改革开放以来，我国的交通压力越来越大，虽然我国进行了许多的道路工程的建设，其中公路工程所占比重较大。那么随着交通变得越来越便利，交通事故也越来越多，虽然我国在交通的安全上做出了很大的努力，交通事故问题依旧严峻。为了减少交通事故的发生，我们在公路交通工程施工的时候就进行了安全设施的建设。鉴于此，本文就是对公路交通工程安全设施建设以及经济效益进行的分析。
关键词：公路交通；安全设施；设施建设；经济效益
1导言
公路交通工程安全设施的建设包括安全设施、监控设施、照明设施等等有利于发生交通事故是进行救治的设施，通过对这些设施的建设，能够提高我们公路上救援的速度和效率。通过对这些安全设施的建设，不仅提高了公路上的安全系数，更提高了公路的经济效益，简单的说，哪条路安全就走那条路，这是我们最常见的行车方式。那么安全的公路通车量加大，这条公路的经济效益就会变得更大。
2公路交通工程建设过程中安全设施特点
公路交通工程建设过程中，需不断加强安全设施方面建设，这样才能有助于沿线设施发展，从而实现公路及车辆价值及经济效益。从某种意义上讲，只有不断加强安全设施建设，才能真正有助于公路朝着现代化方向发展，并有助于实现公路智能化。从构成元素来讲，安全设施涵盖了隔离设备、公路护栏以及路面表示诸多方面。只有充分确保设施完善，才能有利于交通工程建设保持较为良好质量。此外，通过安全设施建设，能切实促进驾驶员驾驶，并对公路方向及路况作出科学有效判断，从而有利于保障车辆具备良好的舒适度，并避免安全事故产生。现阶段来说，公路安全设施建设过程中，普遍针对于施工技术提高，或者是设计方案力求科学合理。在安全设施建设过程中，实际施工项目较为复杂，涵盖了光学、道路工程学以及电子工程学等诸多学科知识。由此可见，工程人员及应切实具备多方面知识，并充分熟悉掌握建设相关规范标准，这样才能有利于安全设施建设顺利开展。
3公路工程安全设施的主要构成部分
3.1公路交通标志
所谓公路交通标志，通常主要根据管理法规、交通禁令以及相关交通指示，借助于图形、符号以及文字等不同方法予以体现。通常来说，交通标志主要位于公路上方和一侧。在所有公路交通标志中，主要涉及轮廓标志及导向标志诸多方面。只有不断加强安全设施调节作用，才能充分发挥道路信息控制效果。对于所有交通标志来说，主要包括固定标志及可变标志等一系列方面。其中，可变标志按照其性质不同，主要包括可变情报及可变限速等，所谓可变限速，一般主要借助于不同数字输出等形式，起到警示驾驶员的作用，特别是关于前方限速等方面。所谓可变情报，主要利用相关图形及文字输出，同样起到警示驾驶员作用。固定标志应用过程中，其涉及范围比较广。比如说，车道标志一经设立，能充分起到警示驾驶员关于超车道作用。而相应导向标志，能切实起到提醒路段出口距离作用。
3.2公路交通标线
所谓公路交通标线，一般主要先利用箭头及文字形式，将其涂于公路交通路面，并充分发挥交通引导作用。交通标志线主要涵盖了导入线、车道分界线以及入口标志线诸多方面线路。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆车道分界线应用过程中，充分发挥车道隔离作用，通常在我国公路内侧是正常道路，而在外侧是专门超车车道。出口标志设立过程中，通常将其设立于三角区域，有利于实现车辆安全汇合，通常经过白色实现绘制对其进行区分。导入线应用过程中，主要针对于双向车道，通常借助于黄色斑马线予以体现。
3.3护栏及隔离栏
隔离栏一般来说，主要起到标注路线的作用。隔离栏能切实避免非法占用公里等一系列问题，同时充分有利于车辆行驶安全。护栏在实际应用过程中，如果遇到车辆产生暂时性失控，此时一旦驶离普通车道，护栏将发挥其应有的作用，承受马上面临的碰撞。从护栏种类来说，主要包括三种类型，即柔性护栏、刚性护栏和半刚性护栏等。无论是哪一种护栏，在用途方面始终保持相同。从外观角度来看，柔性护栏具备一定优美特点，因而从成本角度考虑会高一些。但是半刚性护栏应用过程中，非常方便更换，安全性也得以有效保障。
4公路交通工程安全设施建设中的质量控制
4.1从原材料方面对工程安全设施进行质量控制
公路工程的核心就是质量，我们只要做好质量的保证，才能够提高公路工程的质量。那么，如何保证公路工程的质量就是我们研究的重要问题。我们在施工的时候，可以在施工的原材料方面进行控制，只有做好材料的控制，才能够保证工程的质量。在原材料方面，我们可以通过加强监管进行质量的控制；我们还可以在制度上加强监管，更应该加强原材料的检测。
4.2提高工程安全设施建设过程中的质量控制水平
我们需要在具体施工的时候，严格的按照质量标准进行施工。我们需要按照国家颁布的标准进行施工，还有就是我们应该安排专业的监理机构进行监理工作。在实际施工的时候，施工人员的技术则是我们进行质量控制的重中之重。我们需要对施工人员进行严格的审查，确保施工人员具有一定的施工技术。我们在实际施工的时候，对施工人员进行实施的监管，使其按照标准进行施工。
5公路交通安全建设方面的经济效益
5.1交通工程经济效益概述
对于交通安全设施建设而言，其项目经济效益主要涵盖两部分内容，一部分通常称之为直接经济效益，另一部分为间接性质效益。所谓直接经济效益，通常不仅涵盖项目自身经济效益，而且多少效益能够开展货币方面的量化计算。所谓间接经济效益，涵盖诸多方面内容，通常包括项目建设过程中，全部波及效益、损益效益以及环境效益诸多方面内容。
5.2交通工程经济效益主要构成成分
5.2.1安全效益
所谓安全效益，主要包括安全设施投资过程中，所采用的投资、技术保障以及道路运营诸多方面产生的利润。概括来说，安全效益本身存在一定复杂性、多效性、滞后性及间接性一系列特点。所谓间接性特点，主要是指，安全并非起到直接活动的作用。为实现良好安全经济效益，应力求避免事故人员伤亡现象的发生，并减少事故造成财产损失现象，从而真正发挥出应有的价值。概括来说，主要通过两方面起到间接增值效果。从一方面讲，有助于缓解个人和企业浪费现象。另一方面讲，实现了交通保护作用。
5.2.2社会效益
所谓社会效益，通常又涵盖两方面的内容，一方面是社会经济效益，另一方面是环境效益。交通安全设施施工建设过程中，将引起巨大社会经济效益。一方面，通过科学有效安全设施项目工程，推动公路四周经济发展，另一方面通过科学有效安全设施建设，有利于维护良好交通秩序，同时充分保障基层民众出行方面安全。所谓社会环境效益，能切实实现公众出行安全、人身安全以及社会稳定良好保障。交通安全设施建设过程中，存在一定波及效应。比方说，通过于330国道进行安全设施修建，从而使环境条件逐步变好，污染得到控制，经济损失大大降低。所谓开发效益，通常使之借助于安全环境条件，生产成本大大降低，自然资源在开发利用过程中，开发效率不断提高。
结束语
综上所述，公路工程中的安全设施的建设十分的重要，我们需要不断的提高公路的安全系数，才能够提高公路的安全系数。只有公路的安全系数得到了提高，公路的通行量才能够得以提升。未来交通安全将会越来越受到人们的重视，我们需要在技术方面加强公路的安全设施的建设。
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论文作者:赵永辉1,郭子源2
论文发表刊物: 《建筑学研究前沿》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/27
标签：设施论文; 公路论文; 经济效益论文; 过程中论文; 设施建设论文; 护栏论文; 交通论文; 《建筑学研究前沿》2017年第10期论文;