摘要：火电厂主要汽车管道是其重要的承压部件，国家对于管系结构，材质有较为严格的监督管理，我国提出火力发电厂金属技术监督规程，针对相关汽水管道提出了强制规程，国家电力公司下发的通知中表明，为防止炉外管的爆破，需要根据汽水管道和支吊架维修导则，针对汽车管道和支吊架进行定期检查。在本研究中，针对火力发电厂汽水管道以及支吊架进行检查分析，阐述了检查的内容以及调整技术条件，能够为相关工作人员提供工作流程框图指导。
关键词：汽水阀门管道；检修；方法
1汽水阀门管道
汽水管道是连续弹性体，其两端管道两端与设备进行连接，中间存在多种类型的支吊架，其管系结构，如图1所示。管系一、二次应力与下列条件具有一定联系，具体来看为管系运行参数，规格，管材管系的位置，管系各元件自重，支吊架配置型号，影响一次应力的主要因素包括：管系的参数规格，管材、管系各个元部件的自重，支吊架的配置，型号等，而影响二次应力的主要因素包括：管系参数，管材规格，管系所存在的空间布置形式，支吊架配置，型号。对于上述因素中支吊架状态是最可变性因素。针对近年来电力系统对管系的相关研究，可以发现支吊架状态是影响一次应力以及管系振动的关键要素，管系二次应力与管系力矩、推力可以通过改善支吊架状态来实现，因此管系的安全运行情况是与支吊架存在一定联系的，可以说做好支吊架的检查调整，能够进一步确保管系的安全运行。
2管系和支吊架检查
2.1管系检查周期
管系空间，位置，状态是重要的安全信息，目前还没有相应的技术标准，也缺乏对管系空间监测的相关仪器，美国规程中高度重视管系空间状态的监视，然而如果管系存在不均匀沉降，或者输水坡度发生显著变化时，目前针对这种情况还没有提出使用哪种仪器进行测量。美国专家在管系投运检验过程中只能依据简单尺寸进行测量。过去我国在管系第一次投运之后对其检查，然而后续没有对管道实际使用情况进行检测。但事实上，管系投入使用之后其空间状态会发生变化，尤其对于一些大容积机组来说存在支吊架异常的管系，可以通过测量发现空间形态变化情况，管系空间形态在投运一段时间之后可以结合支吊架检查获取信息而指导，管系检查只需要在第一次投运以及投运后的两个特殊时段行。
2.2管系检查内容
在具体进行管系检查时，需要观察管道和沿程其他管道，厂房梁柱，楼板孔是否存在由于管道热位移而出现的受阻问题。根据现场检查情况以及设计图纸分析，目前汽水管道对端点的力矩以及推力是否有不合理因素，观察管线是否存在瞬时冲击振动和持续震动问题。根据现场检查结果和图纸设计情况分析，目前汽水管道是否存在局部过应力和系统过应力的问题，仔细核对支吊架尺寸，选择具有代表性的位置，完成相应尺寸核对，观察汽水管道水平段是否出现变形，垂直管道是否为倾斜变形，管系局部是否存在显著的标高变化。
2.3支吊架检查周期
当机组首次投运之后，当其温度参数达到额定值固定的8h运行之后，需要对主要汽水管道支吊架完成全面检查，并及时记录状态信息，可将其移交给业主作为重要的参考数据。比如对于300MW以上机组的主蒸汽管道来说，在其运行4万h之后需要对所有支吊架的功能部，连接部，支吊架的根部进行全面检查。根据导则有关内容，需要对主要汽水管道运行至10h小时之后，对所有支吊架进行全面检查，火力发电厂可根据实际运行情况减适当调整检查周期。
2.4支吊架检查内容
（1）根部检查
在支吊架根部检查过程中主要是检查混凝土和预埋件的结合紧密程度，观察承载钢是否存在一定程度的变形，受力焊缝强度是否达到规定要求，是否存在显著的裂缝。在支吊架的功能元件检查过程中，需要从其外观结构进行判断是否存在外观损坏，变力弹簧支吊架是否出现弹簧施展问题，过度压缩，弯曲，荷载标志指示值的精确度，恒力弹簧支吊架是否存在弹簧过度压缩弯曲，转体的位置指标值准确性，刚性吊架的冷热态是否施展，滑动面间是否存在聚四氟乙烯板，滑动面间的间隙是否存在限位装置，在约束与定约束方向是否存在间隙值，机械阻尼两侧连杆到转动点的具体尺寸。
（2）支吊架连接件检查
需要对支吊架的价格、规格与垂直线夹角，各连接环节螺纹的咬合度进行分析，判断其合理性。管部检查。在管部检查中主要是防错用钢材导致管型管夹变形或者断裂问题，防止严重过载时垂直管卡快焊缝出现明显裂纹，管夹与挂载螺栓的变形问题。
（3）垂直管段刚性吊架拆除保温检查
垂直管多管段变力弹簧与恒力弹簧吊架应当按照机组容量和设计要求，选择合适的荷载界限。对于比荷载界限大的部件需要拆除保温检查，而对于比荷载计算小的部件可以不拆除保温，而采用锤击声音判断是否存在异常。相比国外来说，早期机组设计采用焊接结构管部可以根据设定的荷载界限以及外观检查情况，进一步判断是否需要拆除保温进行检查。水平管横担双吊杆结构管部通常不需要拆除保温检查，只需要检查横担型钢的变形程度以及倾斜程度。水平管单杆刚性吊架变力弹簧吊架以及恒力弹簧吊架，需要根据所选定的荷载边界线或者外观检查情况，进一步确保确定是否需要拆除保温检查。限位装置，固定支架还需要根据具体的使用情况决定是否需要进行保温检查。
3支吊架调整
对于存在严重损坏的支吊架需要进行局部检修调整，通常按照相应的设计参数要求和规范原则，完成支吊架调整，全面调整管系支吊架由于管系吊架不属于单个支吊架调整的集合，而是在设计、施工、科研安全性评估的综合技术，对于支吊架的调整是基于全面检查的，是严格按照并完成相应的审批手续后开展的。运行后管道重大调整和管系应力分配的支吊架调整，应当对管线进行深入分析，具体的研究内容包括：判断原设计安装是否存在不合理，相对于新管道设计电算程序，用于计算运行管道，支吊架全面调整应当做哪种方式的修正，支吊架全面检查过程中是否需要将管系实质性问题调查清楚，根据所研究的问题制定合理的调整方案。根据业主审批会议决定之后再实施。个别火电厂对于所管辖管到实质状态情况不了解，再加上没有深入分析管道技术，常使用其他设备的检修模式来进行汽水管道检修，其在大型检修前进行招投标没有弄清存在问题的管系提出合理的调整方案，然而这需要经过一个过程。由于相关技术人员在气道汽水管道理论方面理论欠缺，而且不同管系状态存在较大差别，很难采用统一原则来实现支吊架的全面调整。目前，针对支吊架的调整过程中需要弄清楚电厂工作模式，对存在的问题掌握好之后，优先处理一些危及安全运行的问题，之后再进行支吊架的全面调整，或者必要支吊架的更换。
4结语
总而言之，通过对火电厂水汽管道以及支吊架进行检验分析，发现大机组主要汽水管道和支吊架设计与施工过程中出现的概率相比小机组要大，同时大机组主要汽水管道与支吊架出现故障问题时存在一定的隐蔽性，而且解决问题也具有不确定性，大机组管道与支吊架在运行中会出现状态变化，这种情况对于管线运行来说产生较大影响，可以通过对支吊架进行定期检查检修来解决部分支吊架存在严重的破损，按照设计参数以及相应的维修调整导则进行检修。发电厂针对汽水管道以及支吊架需要建立技术管理档案，能够合理管系寿命，为管系寿命评估做好信息资料准备。
参考文献
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论文作者:胡迪高, 周泉
论文发表刊物:《建筑实践》2019年11期
论文发表时间:2019/10/30
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