摘要：随着经济的发展，交通运输显得愈发重要。除了公路运输、铁路运输之外，水路运输也占据了极其重要的位置。在水路运输中，船闸作为一种水工建筑物，能够起到升降水位，是应用广泛的通航建筑物。在长洲船闸运行中，船闸起到了重要的作用。
关键词：现状；管理；措施
引言
我国经济水平正在飞速增长，在水运工程中，船闸工程在经过长时间的建设发展后，目前在建设以及管理上都实现了改善，但是船闸建设工程的系统性较为复杂，其建设规模相对较大，所需技术较高，需要考虑的因素也更多，如果船闸工程建设的管理等工作落实不到位，极易对工程质量造成影响，甚至会增添许多危险因素，为水运的财产安全带来损失，因此在现代化的船闸工程运行中安全性的管理是较为迫切的任务，是提升船闸工程水平的关键。
1船闸安全工作的现状
在我国国民经济组成中，水运行业占据了重要的位置。大量科技含量高的船闸被研究与使用着，为了适应当前社会经济发展形势，加强船闸的精细化管理已经成为势在必行的发展趋势。在长洲船闸运行中，实行精细化管理不但能够适应当前激烈的市场竞争，同时也是企业开拓创新的必然选择。船闸的精细化管理是以常规管理为基础，并将常规管理进行深化改革，使得各个环节流程达到精细化的状态，从而将船闸精细化管理的作用发挥出来。要想实现船闸的精细化管理，需要相关管理企业改变传统的管理思想，以科学发展观为指导，全面提升服务与管理质量。在船闸工作中，其中心与重点就是确保航道的安全畅通，这也是确保质量的最重要因素。作为一项基本工作，安全工作需要建立完善的制度与机制，在实际的船闸工作中加强管理，同时安全管理的精细化需要对规章制度进行创新与完善，同时需要加强对职工人员的规范化以及标准化管理。
2船闸运行现状分析
2.1船舶通行数量过多
长洲船闸2018年，双向过闸船舶数135580艘，双向过闸船舶核载吨量22536.7万吨，双向过闸船舶实载吨量13179.2万吨。河道通航量巨大，通航运行繁忙，通航秩序难以控制。船闸需要承受的船只通行量超出其设计范围，增加了船闸运行的负担，处于高负荷运载状态中，加剧了船闸设备使用的损耗，容易引发船闸设备故障；同时，过多的通行船只会增加相撞的风险，给行船安全带来一定隐患。
2.2运行安全管理相对复杂
对于船闸运行来说，最重要的是实现船舶有序、规范的运行，但就实际情况来看，船闸运行的管理是十分复杂。船舶超载、超大、超高、吃水超深对船闸的安全运行是重大威胁，还有人货混运，危险品、化学物和易燃易爆品运输不主动申报等，管理起来比较困难；同时，船员队伍人员素质相对较低，遵章守纪意识相对差，经常不排队轮候，互相碰撞也时有发生，在一定程度上危及行船的安全。
2.3船闸设备运行故障
在长洲船闸运行中，需要应用到多种船闸设备，船闸设备状态良好与否是影响船闸通行效率、安全的关键因素，在实际管理中，船闸设备的维护、检修工作存在一定不足，造成各种设备故障问题，影响船闸运行效果。以三峡船闸为例，在2003—2007年间，南线、北线各种大小船闸故障达到上千次，故障类型包括合拢故障停机、超失压报警停机、急停故障、油缸无杆腔超压故障、上下游水位导致的停机故障等，严重降低了船闸运行的安全性。
3船闸运行安全性的管理措施研究
3.1制定安全战略，实施精细化管理
要想做好船闸工作的精细化管理，必须要制定相关的安全战略。精细化管理的重点在于分解与落实战略目标，从而将战略规划落实到每个管理环节，充分将管理的作用发挥出来。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆船闸工作的精细化管理，也有利于提高企业整体的执行能力。在实际的船闸管理工作中，安全工作作为其中的重要内容，必须要坚持以人为本，提高职员的安全意识，将安全战略贯彻到细节中，从细节入手来确保船闸的精细化管理。
3.2建立船闸安全运行应急方案
在船闸的实际运行工作中，其所面临的情况并不是一成不变的，针对各种复杂情况，需要建立起相应的应急方案，确保通航的安全。其中，对于低水位或汛期情况下的船闸运行，需要对船只调度、人员安排等进行明确规定，根据实际水情让可以过闸的船只及时通过，有效减少船只滞留；汛期河道水流较急，为避免船只失控给自身与船闸安全带来的威胁，需要定期巡查停泊区并进行引导停靠至航道内，减少船只在主河道上停留时间；在正常水位时期，需要对各种常见事故进行不同情况下的演练，比如脱缆、碰撞、火灾、离锚失控等，建立反事故应急处理方案，提高船闸管理人员对方案的掌握程度，以便在事故发生时，能够及时、有效应对，减少安全事故发生。此外，在应急方案制定中，需要将各部门、责任方全部纳入其中，并对各自职责进行明确规定，激发其责任心，在遇到事故后作出快速反应，预防部门、人员间相互推诿责任造成的处理滞后，提升船闸运行安全性。
3.3建立高素质的管理队伍
安全管理队伍本身的自身管理尤为重要，其中最重要的是工作作风的管理，要真正做到令行禁止。然而只靠安全检查是远远不够的，需要在现实生活中一点一滴的积累，从而形成王牌的船闸安全管理队伍。提高管理技能之余，也应该在队伍中设置掌握相关技能的技术人员，使之能数量的应用和维护船闸的技术设施设备。提高通行效率和安全性。
3.4把精细化纳入人力资源管理，推动人性化管理
船闸工作的精细化管理，还需要将其纳入到人力资源管理范围，实行人性化管理。一方面要加强对职员习惯的培养，同时要尊重员工的要求，共同做好船闸管理工作。另一方面要积极发掘员工的潜能，使得员工将最大的能力发挥出来，将精细化管理运用到员工管理中，实现人性化管理。除此之外，还要加强对员工的激励，调动员工的工作积极性，同时加强对员工的服务，从而使得管理工作走上正规化发展轨道，从根本上提高船闸工作的管理水平。
3.5船闸运行安全管理制度规范完善与执行
制度是船闸运行安全管理的根本所在，与船闸通航秩序良好与否也有密切联系，在制度规范的完善中，需要充分考虑船闸管理的各个部门、岗位，根据其工作内容、特点等，制定符合实际的、涉及各个管理细节的配套制度规范，比如工具保管制度、工作纪律、后勤保障、运行管理规程等，让船闸运行安全管理的所有工作都做到有据可依，提升工作的规范性，减少人为管理随意、没有管理标准等不良现象。此外，在完善制度规范的同时，还要确保制度规范的良好执行，所以，应当建立其相应的管理工作考核与奖惩制度，考核管理人员对相关安全知识、制度的掌握与运用情况，运用精细化管理的方法，细化考核打分机制，准确反映安全管理工作客观情况；对于出现违规操作的人员，需要进行严肃地处理，强化管理人员的安全意识，以认真的态度对待船闸安全运行管理工作，有效提升船闸安全性水平。
结语
总之，长洲船闸运行安全性有了很大的改善。船闸运行安全是河道运输中面临的一个重大问题，涉及到许多方面内容，情况较为复杂，对人们生命财产安全有着极大威胁。因此，加强对船闸运行安全管理的研究，通过合理的措施来最大程度降低船闸运行安全隐患，提高通航安全性，对河道运输的发展有着积极促进作用。
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论文作者:黄晓敏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/25
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