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摘要:近年来，随着我国铁路建设事业的迅速发展，促进了我国交通事业的进一步发展，但与此同时铁路土建工程中的一些质量问题也暴露出来，如何有效防治铁路土建工程的质量问题是现阶段的重点任务。本文对铁路土建工程中常见的质量问题进行了详细分析，并有针对性地提出了防治措施，希望能够进一步加强铁路工程的施工质量。
关键词:铁路工程；常见质量问题；防治措施
引言
在铁路土建工程项目中，土体隧道施工是一项难度较大的工程,尤其是在开挖城区的地下隧道时，进行土建施工肯定会影响到土体的稳定性，导致土体发生位移或变形的情况，从而影响到铁路工程的安全性，影响铁路的正常运营。另外，列车在运行过程中存在一种振动荷载的作用，会造成地面沉降、或土体沿铁路隧道轴线发生变形等问题，进而引起环境地质问题，影响到铁路的正常运行。所以说，在铁路土建工程中，路基施工和隧道施工都非常容易出现质量问题，我们必须提高施工技术水平，采取有效措施进行防治。本文就从铁路路基和隧道施工这两个方面展开了探讨。
一、铁路土建工程常见质量问题
1、铁路路基施工中常见的质量问题
（1）路基出现不均匀沉降
根据现阶段铁路路基工程的建设情况可知，在铁路路基工程的施工过程中，会受到施工区域的地形地势、水文条件以及地质状况等因素的影响，并引发各种各样的质量问题。铁路路基出现不均匀沉降是比较常见的问题，会造成铁轨的不平整问题，进而对铁路工程的建设质量和列车的运营安全造成不利影响。为此，施工人员在铁路工程的施工过程中，应当对这一问题引起重视，采取相应的防治措施。
（2）路基纵横向开裂
路基不均匀沉降是路基施工中的常见问题，但在路基沉降部位还会伴随出现路基横向开裂或纵向开裂的问题。随着路基开裂情况的加剧，会造成路面出现严重的开裂问题，严重影响到铁路工程的建设质量，对铁路工程的质量和安全造成不利影响。
（3）路基滑动或边坡滑坍
通常情况下，路基填料区发生滑动、边坡滑坍也是铁路工程施工过程中的常见问题，这将会进一步导致路基的局部沉陷或开裂等问题，严重影响到了铁路土建工程的顺利建设。除此之外，这类问题的发生还会对铁路交通的通行情况造成严重影响，给经济发展带来阻碍，严重阻碍铁路通行区域间的沟通联系。
2、铁路隧道施工常见的质量问题
（1）洞门质量差
如果在铁路隧道的施工过程中，隧道洞门被地下水或雨水冲刷时，会导致洞口出现坍塌的问题，从而造成隧道仰坡失稳的现象。铁路隧道施工一般是采取大爆破的施工方式，隧道洞口及其周边区域都会出现强震现象，进而导致隧道洞口出现坍塌。其次，如果铁路隧道的自稳性不佳，洞口附近的岩石较为松散，也会对进洞和洞口的施工方案产生一定的影响。洞口边进行仰坡开挖后，没有对边坡进行及时防护也会影响到洞门的质量。混凝土浇筑效果不好，也会造成洞门出现不平顺的问题。
（2）洞内渗透漏水
一般而言，隧道洞内渗透漏水的具体情况主要有路面冒水，拱顶或拱墙滴水等，导致这种问题的主要原因是：在铁路隧道的施工过程中和施工完成后，都会受到地下水的不利影响。当地下水压较小时，隧道内部会有地下水流入，进而出现洞内渗透漏水的现象，对隧道衬砌结构的稳定程度产生一定的影响。
（3）衬砌施工裂缝
如果铁路隧道出现裂缝，将会减少隧道的使用年限，严重的话还会引起安全事故。所以，预防铁路隧道出现衬砌施工裂缝是至关重要的。但受施工技术水平和施工资金的限制，在进行施工前，很难完全避免衬砌施工裂缝的问题，因此，必须在施工开始之前对围岩情况进行详细分析，并对掌子面进行实时观测，有效预防衬砌施工裂缝问题。
二、铁路路基施工问题的防治措施
1、基床底层施工
在路基工程的施工过程中，需要将路基填筑区域内的垃圾、树叶草皮和表土等清理干净，必须保证路基的整洁才能进行下一步的压实作业。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为铁路工程的施工线路较长，在进行施工是难免会遇到一些坡度，如果遇到了较小的坡度，首先要对路基进行预压，接着在原地面进行填筑作业，如果在进行预压时发生了地层松土的现象，则先分层进行翻送再将路基回填压实。我们不能忽视铁路路基工程中的任何一个施工环节，尤其是地基压实这一环节，必须详细检测地基的系数以及地基的压实密度，保证检测值符合相关标准后，才能开始下一步的填筑作业。
2、路基表层施工
一般来说，我们所采用路基表层的施工方法必须是合理可行的，首先，选用自卸式汽车来运输施工材料；其次，合理堆放与保管施工材料，确保材料的质量；再次，在整平路基表层时，应当先在路基表层适量的洒水，保证表层施工材料的含水量，这样能够减少灰尘，保障良好的整平效果；最后，完成压实操作后，还要对路基表层进行检测，保证路基表层的填筑厚度和压实度都符合相关的施工标准，如果未达到施工要求，则需要进行翻修，以保证路基表层的压实强度。
3、软土地基的强夯施工
软土地基是铁路路基施工中比较常见的地质情况，施工人员必须采取措施对软土地基进行加固处理。一般来说，我们会选用强夯法来加固地基的基础。采用强夯法来加固地基基础，除了能够大大提升砂类土抵抗振动液化的性能，还能够对湿陷性黄土的湿陷性进行有效消除，而且强夯法的加固效果较为显著，所使用的施工设备较为简单，经济性高。强夯法就是利用巨锤从高处自由下落所产生的冲击力，从而对地基施加巨大的冲击能，在土中出现较大的冲击压力，使土体产生瞬间变形，在夯击点周围产生裂缝，从而形成良好的排水通道，使土粒重新，确保土体能够有效的固结，从而提高地基的承载力。
三、铁路隧道施工问题的防治措施
1、铁路隧道施工的前期准备工作
在铁路隧道开始施工之前，需要加强以下几方面的准备工作：首先，加固围岩，在隧道工程施工之前，应当按照一定的比例将钢管打入隧道开挖轮廓线的外圈，同时连接这些所打入的钢管，对围岩进行加固保护，打入的钢管一般选用的是带孔的光管。其次，在钢管中进行注浆，进一步增强钢管的承载能力；再次，在一些地质风化比较严重的特定地段设立大管棚，开挖隧道的施工人员需要利用大管棚来保护钢管，以免出现施工人员在施工过程中受伤或发生生命危险的情况。
2、铁路隧道开挖的施工方法
（1）全断面法
在对隧道进行挖掘时，全断面开挖法是最为常见的一种施工方法。全断面开挖法适用于地质条件较好的路段，在使用全断面开挖法时一般会选用大型机械设备，同时配备装运车和加长钻孔台车等机械设备，还会使用到深孔爆破等技术，从而进一步提高隧道挖掘速度，在地质条件较好的路段使用全断面法，能够大大提高施工效率，加快施工进度，减少施工时间。
（2）台阶法
在使用台阶法时，一般是是按照铁路隧道施工中的断面分期来选择的，台阶法包括了三台阶预留核心土法与三台阶七步法等等，但在隧道开挖的过程中不管是采用了哪种台阶法，必须确保开挖台阶之间的适当距离，这是在铁路隧道开挖中使用台阶法所必须遵循的基本原则。
（3）中隔壁法
中隔壁法也是隧道施工过程中常用的一种方法，其基本原则是在开挖隧道时，将隧道分成左、右两侧进行操作。首先将隧道分为左右两侧，先对一侧的路段进行挖掘，并且选用中隔墙壁和喷锚来进行支护，保障隧道施工的质量与安全；完成一侧路段的挖掘作业后，再开挖同一路段的另一侧，所采用的支护手段仍然一样。在使用中隔壁法开挖隧道时，需要对左右两部分的开挖高度进行重点关注，结合开挖路区的地质条件和隧道断面、来对开挖的高度进行确定。
（4）双侧壁导坑法
在进行隧道施工时难免会受到断面和路段两侧的导坑支护的限制，虽然在这种情况下使用双侧壁导坑法的安全性较高，但其开挖效率较低，也很难充分发挥大型机械设备的优势，开挖速度大大降低。因此，在隧道开挖过程中采用双侧壁导坑法，就必须在隧道施工路段的两侧设立一定的导坑，在施工初期充分发挥导坑的支护保护作用，然后再开挖隧道的中上部或下部。虽然这种方法的施工速度缓慢、施工工期长，但施工安全得到了保障，能够有效避免人员伤亡事件的发生。
四、结束语
综上所述，铁路土建工程是一项工序复杂、技术难度高、涉及范围广的施工工程，为了保障铁路土建工程的施工质量和施工进度，在发现问题时应及时进行技术调整或者技术改革,不断完善我国的建筑施工体系,减少因施工前的技术准备问题导致劳动过程中的伤亡事故,因技术问题导致质量存在缺陷等问题的发生。
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论文作者:程鸿渐
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/6/28
标签：隧道论文; 路基论文; 铁路论文; 土建论文; 导坑论文; 工程论文; 断面论文; 《防护工程》2019年第6期论文;