【摘 要】文章从道路桥梁施工检测要求，检测技术在道路桥梁施工中的具体运用两方面来分析。
【关键词】检测技术；道路桥梁；施工；应用
道路桥梁作为交通建设的重要组成部分，扮演着极其重要的作用，为我国的经济发展贡献着重要的力量，但我国的道路桥梁的建设质量仍存在着许多不足，制约着经济的优化转型，如何探索研究检测技术在其中的应用，成为当前道路桥梁质量安全控制的重要内容，其实际意义也十分深远，值得行业内人士做更深一步的研究探索。
一、道路桥梁施工检测要求
1、对施工建设的重点检测
在道路桥梁的施工中，常见的破坏有应力集中、挠曲、缝隙、连接断裂等缺陷，检测中首先要关注于其重点部位，即对关键部位优先检测的原则，保证其作用和外观的完善，排除其中的隐患。
2、逐步排查
如果重点部位的质量要可以将道路桥梁的工程依据实际项目，分为上部、下部，在细化各部分的检测部位，逐步进行检测排查，在此过程中，检测人员必须要严格认真对待，按照要求规范逐项检测，并且要熟悉各检测部位的技术指标，如果发现有缺陷的部件，可以更换的要及时更换，不能更换的必须返工，以保证施工的安全质量符合设计要求。
3、内部缺陷检测
道路桥梁的检测除了外观，更重要的在于其内部结构，必须保证足够的强度和承载能力，内部结构中经常会出现钢筋的锈蚀、中空、分层、碎裂等情况，这些对道路桥梁的结构强度有很大的破坏，影响其投入实用之后的性能，并且运行寿命也会相应缩短，增加了建设和维修的成本。内部检测技术主要有雷达探测和声波检测技术，这些技术对内部探伤具有良好的效果，并且相关改进和融合技术也得到的发展。
4、钢筋结构的锈蚀检测
道路桥梁的主要材料就是钢筋混凝土，钢筋包裹在混凝土当中，但钢筋的锈蚀情况受结构的密闭性、含水量、包裹深度等因素的影响，有的甚至出现裸露，发生严重的锈蚀，对结构的额整体强度造成较大的削弱，因而，道路桥梁中结构钢筋的锈蚀探测也是一项重要的内容，其中包含外部简易检测和内部探伤检测，结合二者的特点，检测钢筋的施工情况。
二、检测技术在道路桥梁施工中的具体运用
1、光纤检测技术
光纤传感器的检测应用的范围十分广泛，可以测量压力、温度、电流、电压等多种信息，并且光纤传感器的衍生产品非常多，当道路桥梁施工建设过程中，一旦缺陷位置出现应力集中，则会有挤压和拉伸的情况出现，此时会有散射光发射出来，光纤传感器接收到信号，判断缺陷位置的应力集中的情况和实际应变大小，从而准确判断缺陷位置的大小和分布情况。并且光纤传感器的探测误差非常小，精度可以控制在0.2mm以内的误差，十分有利于准确辨别缺陷位置。
2、地质雷达检测技术
地质雷达技术的另一种叫法是探测雷达技术，其具体特征是精度高、直观，并且能够进行无损检测，从某种意义上说是一种经济且快速的高科技检测技术。其具体运作原理是地质雷达首先向物体内部发射一定的高频电磁波，接收到高频电磁波的物体便会对其作出相应的反射，技术人员对这些反射进行相关的分析，以此来判断物体内部的具体情况。作为一种精度极高的物理探测技术，其在地质工程、文物考古、地基工程以及本文所述的道路桥梁工程领域中的应用非常广泛。此外，混凝土结构的探伤也能够采用该技术。
3、冲击波法检测技术
道路桥梁的内部结构检测是检测的重要内容。路桥结构内部出现损伤时，会发射脉冲波，使用冲击波检测技术，运用检测设备接收冲击波，通过分析，评定结构的厚度和是否存在中空问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，冲击波检测技术还可以分析出裂纹的扩展情况。不过，冲击波检测技术存在监测侧重点测量的缺陷，难以大面积全面金策，因此检测检测效率较低。
4、无损坏检测技术
（1）无损检测图像技术
主要包括激光全息图像摄影技术和红外成像技术。激光全息技术是分析全息摄影所得到的图像，将力学量计算出来的方法，在实际检测中，高精度、直观和观测全场情况等是该技术的优点。
（2）无损检测探地雷达技术
探地雷达利用电磁回声的方法，使用10MHz-1000MHz或更高的高频电磁脉冲波，通过发射天线使之以宽频、短脉冲的形式送入地下。通过一个发射器或者接收器的使用，使其以特定的速度在结构表面穿过，传播脉冲能量得吗，与此同时使用接收器接对探测到的材料表面和结构特征的反射信号进行接收。
5、超声波检测技术
利用超声法对道路桥梁工程中的缺陷进行检测是一种极具优势的办法，对道路桥梁中超声脉冲的诸如传播速度、波幅以及主频率等参数的测量和分析主要通过声波转换器和超声波检测仪完成。检测分析完成之后，根据这些参数的变化，找出相应依据，对其缺陷作出详细具体的判断。超声波检测技术在对道路桥梁工程中的缺陷进行试验检测时的优点有很多，比如操作过程简单，使用起来较为安全，并且在具体的实施过程中，超声波还能够直接穿透建筑的混凝土结构，在其中顺利进行传播。穿透测试法是利用超声波技术对道路桥梁中的缺陷进行试验检测的重要方式之一。但是其仍旧具有一定的局限性，在具体实施试验检测时必须要有两个相对应的测试面，因此该方式不能被应用于没有两个对应性检测面的隧道混凝土结构的检测。另外值得注意的是，超声波检测严格说来是一种声波穿透性检测技术，能够对其造成影响的关键性因素是其能否实现对相关缺陷信号的有效捕捉。所以技术人员在实施具体操作时，通常都会对多测点数据进行比较再得出检测数据，利用概率统计的相关原理处理已经得出的检测数据，进而实现对道路桥梁工程中缺陷的评估。利用该技术对道路桥梁中的缺陷进行试验检测时的直观性相对较差，而多点检测刚好能在一定程度上弥补这一缺陷，进而使其试验检测的精度提升。
6、自感应检测技术
自感应检测技术是在路桥施工中常用的一种检测技术。在路桥内部结构安装自感应传感器，当内部结构的混凝土或者钢筋出现变形或破损的情况时，内部结构的离子含量会产生一定的变化，从而影响了内部结构的导电率。自感应检测技术可以通过检测因子的变化来判断内部结构产生的问题，通过分析可以判断结构的压力突变和分布，识别缺陷的位置和损坏的程度。自感应传感器具有按照简单、检测效率和准确性较高、成本较低、适用性较广等优势，因此在路桥施工中运用的较为广泛。
7、声发射法技术
因为道路桥梁工程中各物体组成材料是有差异的，内部结构不均匀或者存在性质缺陷等情况都有可能发生，声发射法技术在道路桥梁工程中试验检测的应用便是建立在此基础之上的。当局部应力集中时，因为存在材料差异，那些不稳定的应力便会分散开来，进而使材料产生裂缝或者是其塑性变形或者断裂，在此过程中，有部分应力会被释放出来最终以应力波的形式逐渐向四周扩散，即成为了所谓的声发射。例如，道路桥梁中那些混凝土结构一旦产生荷载作用便会变形。如果变形不在设计要求的范围内，就会有裂痕产生，这些新产生的裂痕便会以波的形式进行能量释放。
总之，相关的道路桥梁试验检测技术日臻成熟，要想其得到不断提升和发展，就应该要建立一套与之相适应的道路桥梁试验检测系统，让道路桥梁工程安全保障朝着系统化和智能化的方向发展。这对相关工作人员也提出了新的要求，丰富的现场实践操作经验与扎实的专业理论基础同样重要。在相关技术的支持下将理论与实践紧密结合起来，有效地做好每一项数据检测，对其进行准确的评估，力争将隐藏在道路桥梁工程中的安全隐患及时消除。
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[3]卢爱民.道路桥梁无损检测技术的应用分析[J].黑龙江交通科技，2015，02：135-136.
论文作者:周兴
论文发表刊物:《低碳地产》2016年6月第11期
论文发表时间:2016/11/16
标签：道路论文; 桥梁论文; 检测技术论文; 缺陷论文; 技术论文; 自感应论文; 应力论文; 《低碳地产》2016年6月第11期论文;