吴鸿雁 李永忠
中天路桥有限公司 湖北武汉 430000
摘要：市政道路是城市居民出行的重要保障，一旦市政公路质量不合格，不仅会影响居民的正常出行，还会危及居民的人身安全。因此需要控制好市政公路路基施工质量，在路基施工过程中采取先进的施工技术，确保市政公路路基具体较好的强度和稳固性，全面提高市政公路的整体质量，更好的促进城市经济的健康发展。
关键词：市政公路；路基施工；施工技术
中图分类号：TU418 文献标识码：A
引言：在我国交通运输业的迅速发展下，人们对出行的需求量越来越大，那么对市政公路的要求就会越来越高。市政公路是居民出行的重要保障，所以在市政公路路基施工过程中要用最先进的技术，保证好路基施工的质量。工作人员在路基施工时应该把握好一切可能发生的问题，并做好应对措施，从而保证城市道路的质量安全，美化城市环境。
1路基施工技术对市政道路质量的重要影响
随着近些年我国经济的迅速发展，我国居民生活水平得到了明显提高，车辆成为了人们出行的主要交通工具。车辆的数量急剧增加的同时伴随着的是对市政公路的巨大压力，因此对市政公路路基施工的质量要求也越来越高，这就需要用科学合理的施工技术来增强市政公路路基的稳固性。路基施工涉及范围较广、消耗劳动力较多，而且路基自身质量的高低能直接影响到自身使用周期还有行车的安全性，所以不仅要技术上有保障，更应该确保施工中原材料的质量，才会有效的保证市政公路的质量。
2市政公路路基施工中的常见问题及其成因
在市政公路路基施工过程，裂缝、沉陷及沉降现象极易出现。在施工过程中，纵向裂缝和横向裂缝极易出现，裂缝出现后，如果遇到特殊天气或是特殊地形时，裂缝还会呈现出伸展及扩大现象，严重时裂缝位置还会出现错台，形成大面积滑裂面，影响公路的性能。而且在填筑施工后，短时间内会有沉降和沉陷现象发生，当沉降和沉陷较为严重时，会导致路面纵横处出现破碎状。路基施工中这些问题的发生，现路基设计、地质及施工等诸多因素都存在着紧密的联系。当路基排水设施、边坡取值及断面尺寸设计时存在误差，或是施工工艺不合理时都会导致路基施工质量存在问题。市政公路施工中，当地质环境较为恶劣时，裂缝和沉降问题就容易发生。特别是遇到软土地基时，如果处置不当，会导致路基发生挤压位移或是压缩下沉现象。而当路堤需要穿过沟谷时，需要在中心位置处填充大量的土，一旦填土高度不合理，也会导致沉陷现象发生。另外，在路基施工过程中，当遇到恶劣天气时，也会出现不同程度的沉降现象。路基中一些常见问题与施工欠缺科学性和合理性具有直接的关系。如要施工过程没有合理设置排水，填料含水量没有达到要求、填筑材料质量不合格及使用不同性质材料填筑路基边坡等都会导致路基沉陷、裂缝及沉降等问题发生。
3路基施工处理技术
3.1料场选择
路基填筑应选择高强度、有良好水稳定性、不易发生压缩变形且便于施工的优质材料。在对填料进行选择时，首先要充分填料的来源及经济性;其次要分析填料性质能否满足施工要求，严禁使用膨胀土、冻融土等作为路基填料。
3.2基底处理
对路基的基底进行处理是提高路基整体稳定性与坚固性的基础。在进行填筑施工前处理路基的基底，可使填料和原土充分结合; 使初期作业顺利完成; 使地基始终处在稳定状态，提高承载力; 避免由于树根腐烂等原因造成沉陷。
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3.3测量技术
在开展市政公路路基施工时，工作人员应该根据项目点准确的测量出结果从而全面控制工程项目，设计准确的工程坐标，还学要核对好测量数据，然后计算好施工工程中准确的坐标值。同时，为避免施工工程中不良因素的影响，可以让工作人员利用全站仪进行测量定位，还要在场外设置好保护桩，并在保护桩的周围用 C20 号的混凝土浇筑厚度在25cm 左右的混凝土层，同时设置保护围栏。测量时，工作人员需要准确测量水准线以及中线和导线等部分，同时还应该遵循从整体到局部的测量原则。不仅如此，工作人员一定要对图纸有着充分的了解，并且详细理解施工方案才能避免可能出现的测量误差。测量过程中也应该设置好科学准确的临时水准基点，严格控制精确度，此外还应该考虑到施工路面下方的管网等，避免额外损失。
3.4填筑施工
( 1) 填筑方式①水平分层: 根据横断面将路基全宽分为若干水平层次，然后逐层不断向上填筑。②纵坡分层: 主要在采用铲运机等设备从路堑上取土，填料运输距离短的路基中应用，根据纵坡的方向进行分层，再逐层进行推土填筑。③横向填筑: 从路基的其中一端开始，根据所有横断面的实际高度，逐步进行填筑。④混合填筑: 如果公路的坡度较大，则应靠考虑混合填筑法，比如在填筑下层时使用横向填筑法，而在填筑上层时使用水平分层法。( 2) 沿横断面其中一侧进行填筑旧路改造需要对路堤进行加宽处理时，填料应和原土性质相近，同时对原边坡进行开挖，形成向内侧有一定倾斜的台阶，再分层进行填筑，最后通过碾压达到要求的密实度。市政公路中横坡较为陡峭的地段，如果其路基为半填半挖，则要开挖向内侧倾斜的台阶。( 3) 不同土质混填如果路基填土为多种土体的混合土，则需土体自身透水能力分层填筑并碾压密实，同时使用利于路基排水和保持稳定的措施。通常要严格遵循下列基本原则。①当路基下层填筑使用透水性较差的填料时，应在顶面设置双向横坡。②各类土应分别进行填筑，切忌混填。一种相同的填料，其层厚应控制在 0.5 m 以内。③所有在冻融和潮湿环境下不会发生体积变化的土，都应填筑在路基的上层。
3.5路基碾压
(1) 根据公路等级和使用要求确定需要达到的路基压实度。( 2) 不同压实设备碾压各类土的厚度及遍数主要和土体自身含水量及设计要求压实度存在联系。因此，需要将压实度作为依据，通过试验段的试压进行确定。在压实的过程中，必须对填土实际含水量进行严格的控制，一般情况下的天然土，其最佳含水量和实际值十分接近，应在填筑后及时进行碾压。 3) 填石路基在进行碾压以前，应使用推土机等机具实施平整。在碾压的过程中，确保压实的均匀性，避免漏压。( 4) 对土石混填的路基而言，其碾压施工参数应根据所用填料中巨粒料实际含量而定，而无论哪一种路基形式，碾压都要保证均匀性和密实性。( 5) 碾压施工完成后，采用灌砂法、核子密度仪法或环刀法对压实度进行检测。
3.6排水与防护
路基排水目的在于使路基处在干燥和稳定的良好状态下，分为地表与地下排水。其中，地表排水是指将排水设施( 排水沟、截水沟、急流槽等) 安置在地表，消除可能造成影响与危害的地表积水;地下排水是指阻断或排除来源于地下会流向路基的水，避免路基被水体侵蚀，并在施工中降低地下水位，阻隔毛细水不断上升形成地表积水，常用的地下排水设施有暗沟、渗沟和渗井等。
结束语：
综上所述，介绍了市政公路工程路基施工的前期准备工作与正式工程所用的各项施工处理技术，包括填筑、压实和排水防护。路基质量好坏直接关系到公路整体稳定性、承载力，如果路基质量较差，则不仅容易造成路面沉降和裂缝等病害，还严重影响公路正常使用，甚至引发交通事故。
参考文献：
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论文作者:吴鸿雁,李永忠
论文发表刊物:《防护工程》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/31
标签：路基论文; 公路论文; 市政论文; 填料论文; 裂缝论文; 质量论文; 测量论文; 《防护工程》2018年第18期论文;