摘要：全世界都已经达成了保护历史文化城镇的意识，这十几年中，我们国家机动化交通工具已经有了非常不错的发展。官渡古镇的道路上我们随时都可以看到各种机动车以及非机动车，已经严重的影响了古镇的风貌。对当下环境中古镇交通的发展提出了新的要求。本文先是介绍了历史文化城镇保护的有关概念和交通发展的相关理论。然后对古镇的发展现状、古镇保护现状和古镇保护方法等进行了简单概述。结合官渡古镇保护和道路交通发展现状，提出了古镇道路交通发展所面临的部分问题。最后提出官渡古镇道路交通的规划对策。
关键词：官渡古镇；道路交通；对策
1绪论
1.1研究背景
现在官渡地区经济在不断的发展，加快了城市化的脚步，机动车的数量也有所增加，原来比较安逸的古镇正在逐渐变的繁华，古镇面临新的考验。我们就是在这种背景中开始了对古镇道路交通的研究。
1.2研究意义
研究古镇的道路交通与古城保护之间的关系，古镇交通和城市交通之间的关系有一些理论意义对古镇交通的发展会有借鉴意义。
1.3研究方法
（1）文献查阅法.本次研究首先要通过网络、册本以及大量的文献资料进行查阅和采集，了解国内外道路交通规划的研究历程以及发展现状，寻找有关于道路交通规划应用的相关资料以及优势，并查阅国内古镇资料，发现其中的优势和不足，全面了解国内外古镇道路交通规划差异性以及交集点，为此次的课题研究奠定一定的知识理论基础，并以此为基础来提出优化官渡古镇道路交通规划的建议。
（2）系统分析法。通过对官渡古镇现有道路交通规划的调查研究，了解其构成并分析其存在的问题。
（3）实地考察法。笔者通过对官渡古镇进行实地考察，得到第一手的生态农业发展现状及资料，极大促进了研究的撰写工作。
1.4研究内容
本文第一部分主要写官渡古镇道路交通规划的研究背景、意义、方法、内容。第二部分的内容是理论描述，历史古镇的定义、道路交通规划等。第三部分写官渡古镇历史、古镇现在和保护情况。第四部分写官渡古镇道路交通优化方法，提升古镇的文化品位，和扩大道路规划格局。第五部分，总结全文，展望和追思不足之处。
2古镇道路规划相关理论概述
2.1慢行交通理论
我们把助动车和人力三轮车还有非机动车都划入慢行交通的沆瀣，有的学者提出慢行交通就是速度低于20km/h的交通形式。不管怎样，在慢行交通里主要是以步行和自行车为主。步行作为辅助的交通形式可以和所有的交通来进行配合，在短距离行驶中自行车比较有优势。
2.2交通安宁理论
交通安宁理论一开始是在英国被提出，但是最开始的实践是开始于荷兰。这个理论刚推出的时候，只使用在庭院道路中，包含了很多道路工程做法。为了可以减少人和车之间的干扰，对过境交通进行限制，降低车速，保证步行人的安全，把路设计成S状。
3官渡古镇概述及发展存在问题
3.1官渡古镇概述
3.1.1官渡古镇简介
官渡古镇地处云南省昆明市东南，作为历史文化古镇，在西南诸省都很出名。官渡古镇历史遗迹众多，人文景观丰富，但是让他的面积不足1.5平方公里，有五山、六寺等景观。也是誉满滇黔的古渡口，背靠宝象河，是昆明历史文化名城古镇之一。
3.1.2官渡古镇与官渡区城市的关系
在城市化快速发展的时期，官渡区城市面临着土地匮乏的现象，功能混乱和人口密集的情况。因为东北和北边有河流还有行政边界的制约，所以要明确城市发展的方向是向南还是向西。结合目前的发展情况，从西边进行新的发展，创建西部综合服务区。向南发展就需要进行跨河发展，这是一个劣势，但是也有一些优势，比如土地比较的平坦和用地相对集中。在南部已经有了一些初具规模的产业，给以后的发展打下了基础。在长时间的发展中所形成的商贸活力，经过行政商贸的发展，延续之前的状态向西发展。主城区的发展需要向周围扩散，结合地理条件形成有特色合理的城市组团结构。
3.2官渡古镇道路交通规划存在问题
在这几年中官渡地区投入了大量的资金进行城市道路的建设，增加和新建了广福路和云秀路还有宝象路等比较重要的道路，形成了主干路网，但是次干路和支路的发展还不是很好，有很多型叉路口，如下图。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主干路的密度比较高，次干路和一些支路的密度比较低，路两边有很多的商铺，所以就出现了街边占道的现象，造成道路交通的拥挤。宝象河阻隔了城市南北之间的联系，给两岸交通造成了不便。道路交通还存在很多的问题，路面没有交通标识，环岛路在交通人数多的时候会出现堵车状况。交通设施的缺乏、停车场的不足、占道情况比较严重。
4官渡古镇道路交通规划优化建议
4.1功能重构
4.1.1功能分析
官渡古镇在城市定位中主要考虑了下面几点。
第一，官渡古镇是我们国家的历史文化名镇，和别的城市的文化职能是不一样的，它是国家级别的，影响范围比较广泛。这几年政府比较重视官渡古镇旅游业的发展、
第二，官渡古镇的商业发展比较好，在明清时期官渡古镇依靠地理优势发展商业，所以商业在古代发展达到了一个鼎盛的时期，现在古镇人们的消费获得满足的同时也在发展古老的商业以及餐饮业，可以更好的推动旅游业的发展。
第三，居住也是古镇的一个职能，一个地方的繁华不仅是白天的熙攘也有夜晚的灯火通明。很多大城市的中心区，白天人来人往，晚上变成了一座死城。这主要是因为这个地方居住的人比较少。很多的历史建筑不但是文化遗产还是居民的住宅。
4.1.2旅游功能
官渡古镇古时候叫做蜗洞，作为昆明历史文化的重要组成部分，古镇内拥有众多古建筑，例如宝塔、楼阁、庙宇。也有六寺庙、七楼阁的雅称，现在在全国有国家、省、市、区级重点文物保护单位10余处。
4.2交通组织
4.2.1居民出行组织
对于古镇居民，在条件允许的时候适合步行和自行车出行。古镇居民在远距离的出行中可以使用开车或者是公交车的形式。所以古镇积极发展公共交通，在以后古镇居民的短距离出行是自行车和步行，远距离出行主要是以公交为主。
4.2.1旅游路线组织
古镇中的游客比较少，主要还是步行为主。考虑以后古镇的旅游业会有不错的发展，会吸引更多的游客。这就要组织好交通形式还有线路。设置停车场和公交车站点。给老年人还有行动不便的人提供电瓶车，方便他们参观。还可以在古镇中加入骑马的形式，丰富旅游内容的同时又解决了交通问题。
4.3基础设施改造
保护历史建筑完善基础设施是发展利用的前提，可以推动古镇的保护工作。伴随社会不断发展，古镇的生活和工作还有消费会市政服务的要求也越来越高，如果基础设施不完善，会降低吸引力。
5结语
城市道路交通问题产生的原因是多种多样的，但所产生的问题也是千奇百怪的，这就需要我们去对症下药，依托现实情况，提出具有可行性的规划建议。本文简单介绍官渡古镇道路交通规划，仍然存在不足，将会在以后的研究中改善。
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论文作者:张桃
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/24
标签：古镇论文; 道路交通论文; 交通论文; 城市论文; 对策论文; 理论论文; 历史文化论文; 《基层建设》2019年第20期论文;