孟庆川
天津天一建设集团有限公司 天津 300384
摘要：市政公用工程道路建设是城市重要的基础设施建设，因此保证道路质量很关键，而道路路基是影响质量的重要因素，因此在市政公用工程道路建设中，应该做好道路路基的施工，这样才能保证市政公用工程道路建设质量和进程。本文主要通过对市政公用工程道路施工准备阶段应该注意的问题的介绍，进而探讨了市政公用工程道路路基施工阶段的技术，仅此提供借鉴。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工；技术；探讨
1.路基施工之中的测量技术
1.1对路基中的路线所做的复测
路基施工中的复测主要是对施工现场中一些施工路线以及是施工所的桩点重新的核对，查看该桩点与设计的要求是否相同，而且还要再次的确认桩点的位置。如果现场中的桩点与设计中有偏差，而且部分的施工路线安排的不合理，那么就要对这些施工路线及时的调整，使其与设计的要求相同。复测的内容主要有以下三个方面：
1.1.1复测施工的中的导线以及中线的位置与长度。
1.1.2复测施工现场的水准点还有对桩水准。
1.1.3检施工现场的横断面而且还要对已有的数据补充测量。
1.2对路基所进行的放样施工
放样主要就是以设计的标准为主，安装设计要求对施工的工艺，与工程有关的规定以及路基的截水沟等位置都在施工的现场标注出来，这样在施工的现场就有了一个大概的施工轮廓，以便开展施工。在正式施工的时候，可以按照路基的轮廓来施工，这样也可以有效的避免出现错误。路基放样施工不仅仅是为了保证施工方便，避免施工的错误，同时也是为了能够最大限度的节约土地，这样的做法也是为了保证民众的利益。以免施工中多占用土地。
2.市政道路中路基的主要施工技术分析
2.1路面施工的测量工作
在道路施工之前，做好测量工作是能够确保施工质量的一个重要的前提，工程中各个参数和基础点的测量都是十分重要的工作，在操作中，一定要对工程的设计图纸予以熟悉和掌握，同时在测量工作中还要对测量的准确性予以仔细的检查，在测量工作中是否和图纸的实际要求有较大的偏差，为了能够更好的保证施工的质量还要在中线测量工作中加设临时的标高装置，同时还要能够有效的确保测量工作中的每一个环节都能够符合相关的标准和要求，特别要注意测量放线的质量和规范性，这样才能有效的确保我国城市道路路基建设的质量能够满足其使用的需要，在工作中还要重视断面定位的准确性面，这样能够有效的降低施工过程中所造成的经济损失，同时还能够有效的提高工程施工的整体效率。
2.2 对路基的填方操作
填方路基实际上主要针对设计高度比路面高度高的工程所使用的一种施工方法，在进行该操作的过程中一定要在施工之前进行试验填方，在试验开始之前，首先要测出路面的松铺程度，尤其是针对规模比较大的工程填方操作，这样才能对操作的人员和设备进行有效合理的安排，在施工过程中还要做好工程人员完成工作量的记录。
在填土施工中，根据高度的不同要求，填土的方法也要发生一定的改变，但是在施工之前一定要做好前期的处理工作，首先是对施工地点存在的杂物进行及时的清除，对路面上存在的凹凸不平的地点也要及时的填平，以下笔者结合实例对施工过程中的具体方法予以分析和阐述。
当填土高度低于八十厘米的时候，那么就要将路面表层的土进行翻松三十厘米，然后再对翻松的土压实平整，之后就可以实行填筑工作；当填土的高度高于八十厘米的时候，在进行完地面的清理挖除操作后，首先把路堤的路基面进行平整，操作完成后再开始碾压，最后在路面的上部进行土方填筑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆填方作业一般分为填作区、平整区、震压区及检测区等小区，施工过程中应按照各区间流水组织施工，首先用平地机按照测定的松铺系数将土方摊平，期间严格控制每层松铺厚度不超过30cm，路床顶层最后一层压实厚度不可小于8cm，在摊平过程中应确保每层土方应保持一定的路拱以保证路基内排水疏通，每侧每层填土宽度均应超过路基宽度，并保证每侧宽出不少于50cm以确保边缘土体的压实度满足要求；之后则可开始进行碾压，碾压过程中第一遍不振动，之后由弱至强开始振动碾压，对直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外测按纵向进退式进行，碾压时每侧轮机应保证重叠0.4～0.5m，并应却保碾压均匀，不存在漏压、死角现象，碾压完成后应按规定的检测频率对碾压效果进行检测。
在路基的填方工作时要求分层进行填筑，任何工作都是先保证基础部分的稳实才能进而操作其他的程序，路基的填方也不例外，首先保证路基的下层部分在压实之后，再开始对上层部分进行填筑。如果路基的填方是分段进行的，那么就要根据不同的浇筑方法进行不同的填筑控制，当纵向搭界地段的交接处没有在同一时刻进行浇筑时，就应该做好放坡处理，在同等规格的放坡操作完成后再分层进行台阶设置；当两个地段在同一时间填筑时，那么它们之间的衔接工作就要求细致精确，保证分层交叠式衔接两地段，并且重叠搭界的有效长度不小于两米。当然在填土过程中，还要求时刻做好水含量的测量，并对填筑的不同土质做好密度测定并对其做下标记，严格控制施工路堤各方面的尺寸以及坡度，确保每层压实工作完成之后没有缺坡现象的出现，以使路堤始终是稳定的。
2.3 路基的挖方施工操作
挖方路基施工比较适用于设计高度比实际路面高度高的工程施工，在施工中进行有效的路基开挖也能够很好的保证路面的施工质量，在开挖的过程中，做好排水工作是十分重要的一个环节，也是能够使路基开挖能够更加顺利展开的一个非常重要的部分，在进行开挖之前，一定要做好排水装置的设置工作，。确保排水过程中不会出现严重的阻碍，同时还要根据当地的地质情况做好防渗工作，在开挖的过程中也要按照一定的程序来进行，同时还要做好边坡的稳定工作，这样才能有效的确保周围的建筑物不会因为施工而遭到破坏，在施工的过程中需要借助大型的挖掘机来完成，对于条件相对复杂的地方，一定要用人工开挖的方式来完成。总体说来，施工中要尽量避免欠挖和多挖的状况，同时还要能够切实保证施工的次序，不能出现乱挖的情况，只有这样才能更加有效的保证路基的施工质量，从而增强其稳定性和安全性。
3 对路基所进行的防护施工
3.1 对路基边坡坡面所进行的防护
为了使路基之中的边坡坡面得到防护，应当对边坡坡面进行工程防护、植物防护。通常工程防护包括多种形式，例如：坡面护墙、勾缝以及喷浆、抹面。以上防护形式都适用于没有杂草树木的陡坡面，在实施防护之前，应当对杂物进行清除，倘若出现潜水露出的状况，应当做好引水工作和截流工作。通常植物防护也包括多种形式，例如种植灌木、种草以及铺草等。在选用种植物之时，应当对当地的含水量、土质以及气候进行考虑，还要对植物在种植以后的经济性、成活概率、养护难易度进行估测。
3.2 对路基冲刷所进行的防护
冲刷防护即为对路基所面临的冲刷风险所进行的防护，冲刷防护分为两种：直接防护、间接防护。通常用的直接防护种类有：植物防护、挡土墙防护、砌石防护。通常用的间接防护种类有：顺坝、拦水坝以及防洪堤。若路基边坡沿河所设，为了防止冲刷，应当予以直接防护。
4结语
综上所述，笔者对市政公用工程道路路基施工技术进行探讨很有必要，因为虽然说市政公用工程道路建设难度并不大，但是因为各种外在因素的影响，需要注意的问题就很多。做好施工前的准备工作，才能进一步为后期的建设提供保证。本文是笔者多年市政公用工程道路路基施工经验的总结，希望能够为相关施工单位提供借鉴，为我国市政公用工程道路路基施工技术的发展提供思考。
参考文献
[1] 胡慧娟. 浅谈改良河细砂铺筑市政道路基层的施工工艺[J]. 黑龙江科技信息. 2010（11）
[2] 曾海川，王海. 当前城市道路交通发展若干问题研究[J]. 山西建筑. 2005（14）
论文作者:孟庆川
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/17
标签：路基论文; 防护论文; 工作论文; 道路论文; 测量论文; 过程中论文; 复测论文; 《防护工程》2018年第11期论文;