舟山市普陀交通工程有限公司
摘要：码头工程作为我国工程项目建设重点之一，直接关乎我国经济的发展以及人们生活水平的提高。本文以混凝土面层为例，从码头工程砼面层裂缝的成因出发，结合码头工程砼面层建设实际，提出了有关码头工程砼面层裂缝处理措施。
关键词：码头工程砼面层裂缝；施工技术；问题；措施
引言
随着我国码头建设工程的急剧增加，码头建设过程中暴露出的问题越来越多。面对复杂的施工环境以及恶劣的自然条件，码头工程混凝土面层施工的难度逐渐加大，因此，对于码头工程砼面层裂缝成因以及应对措施的研究是非常必要的，且对顺利开展码头工程建设以及保证我国经济发展及人民生活水平提高具有重大的意义。
1.码头工程砼面层裂缝的成因
随着我国经济的发展及人民生活水平的提高，我国码头建设工程量也大大增加，码头工程施工技术也有了较大的进步，但面对恶劣的自然环境以及复杂的地形地势条件，我国码头工程砼面层施工方面仍旧存在诸多问题。
1.1混凝土收缩引起的裂缝
混凝土主要是指由水和水泥相混合而制成的建筑材料，码头工程砼面层主要就是混凝土面层。但是除了水和水泥，混凝土的制作也使用了其他材料，造成混凝土本身的均匀性并不大，因此，在面对一系列拉伸活动时，混凝土将发生收缩，导致混凝土出现裂缝。混凝土收缩产生的裂缝将直接影响码头工程施工的正常进行，而同时，当混凝土收缩出现裂缝时，混凝土还受到周围湿温环境德影响，产生内力作用，裂缝将进一步扩大。
1.2结构防腐技术有待加强
码头工程混凝土面层衬砌作为码头工程混凝土面层建设过程中的主体部分，对于提升码头工程砼面层建设质量具有重要的意义[1]。由于衬砌结构与混凝土直接基础，因而在遇到水分等其他物质时，容易发生化学反应，使得衬砌结构被侵蚀，衬砌结构的腐烂使得混凝土面层表面的保护膜被破坏，混凝土砼面层的保护也将受到影响。而衬砌防腐技术的落后则使得衬砌结构并不能发挥保护性的作用，因而衬砌出现裂缝，这也是目前我国码头工程混凝土面层施工技术不完善的一个重要表现。
1.3混凝土搅拌时间过短
在码头工程施工过程中，由于混凝土搅拌时间过短，导致混凝土搅拌过程中受力不均，泥浆并不能完全将骨料包围。因此，此时混凝土内部的孔隙率将会大大增加，根据热胀冷缩的原理，在气温升高时，混凝土将会受到压力，便会使得混凝土面层内部结构出现许多裂缝进而衬砌出现冻裂的状况，以至于整个码头工程混凝土面层的稳定性受到严重损害，码头工程混凝土面层的稳定性一旦受到损害，码头工程混凝土面层将无法正常使用。
1.4混凝土早期养护不当
码头具有层面薄、面积大以及水分易流失的特点，因此，由于早期混凝土的抗压能力较弱，导致混凝土容易在水分以及风力作用下产生挥发作用。同时，由于混凝土具有收缩的特性，混凝土变硬后如果没有进行及时护理，将会产生水分的大量挥发，此时将会出现裂缝，导致混凝土在码头工程中难以发挥作用。在后期的养护工作中，养护人员并没有关注到混凝土的养护需要，水分挥发的越快，裂缝将会越早产生，影响码头工程的正常施工以及使用。
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2.码头工程混凝土面层裂缝的处理措施
2.1加强深基坑支护技术的运用
深基坑支护技术在码头工程面层施工过程的运用大大降低了码头工程面层施工过程中裂缝出现的频率，同时节约了人力、物力、财力等建设成本，对于提高建筑行业经济效益大有帮助。目前，深基坑支护技术主要包括以下两个方面[2]：第一，旋挖钻机。旋挖钻机更易于深入地层，同时，其施工速度较传统钻机大大提高且不需要反复使用泥浆，保证了码头工程砼面层建设过程的整洁，节约了建筑材料，有利于防止裂缝的出现。第二，压力分层型锚杆。传统的锚杆负荷力较小，锚杆长度大多不符合施工要求，而压力分层型锚杆增加了锚固节点，使之均匀分布在锚杆上，分层型的设计特点分散了施工压力，加大了整个锚杆的负荷力，使得成孔工作进行的更加简易，大大减少了码头工程砼面层施工过程中的障碍，提高了施工效率，节约了建筑材料的使用量，有效节约了建筑成本，是对裂缝预防技术的突破。
2.2做好衬砌工作、提高防渗漏技术以及防冻技术
首先，衬砌工作作为码头工程混凝土面层建设的基础性环节，施工人员要足够重视，提高衬砌施工水平，采用科学的方法防止衬砌受到腐蚀，同时对于衬砌出现的结构性问题要进行及时解决。当衬砌已经无法满足码头工程混凝土面层的要求时，要及时进行拆除或直接注入注浆以提高衬砌的稳定性，从而保证整个码头工程面层的稳定性。其次，要提高防渗漏技术，首先要开展基层防水工作，在进行基层防水工作时，要注意对基层材质平滑性的掌握和处理。而后要将防水板放置在适宜的位置，并严格按照放置要求进行。两个防水板之间的搭接宽度要大于160毫米。对于防水性较差的薄弱地区，要增加防水板放置的数量。此外，码头工程混凝土面层施工防裂缝技术的改进要综合考虑施工地区的自然环境因素，尽量避开影响因素。最后，要提高防冻技术，可以采用薄膜隔离的办法保护衬砌的表面不受寒冷气流的影响。
2.3合理使用工程建设材料
加固混凝土采用了复合材料技术，是指在混凝土表面使用树粘接原料进行加固的技术，加固混凝土技术的使用也将大大提升码头工程混凝土面层的承载力以及延展性，提升码头工程混凝土面层的使用效益，进而增加工程建筑的抗腐蚀性以及稳定性，减少裂缝的出现。加固混凝土具有以下特点：首先，加固混凝土的拉伸强度高。相比于普通材料，加固混凝土的拉伸强度非常高，加固混凝土的应用将大大提升码头工程混凝土面层的承载能力，加固混凝土在码头工程面层施工应用过程中面临着的一个最为关键的问题就是材料性能问题，而材料的性能是与建筑材料检测息息相关的。建筑行业的快速发展对建筑材料的质量提出了更为严格的要求，但在实际的建筑材料检测过程中，诸多问题的出现造成了难以估量的损失，同时建筑行业的社会信誉也受到一定程度的损害。因此，检测单位要切实加强码头工程面层检测过程中的质量控制力度，确保建筑企业所使用的码头工程混凝土面层复合材料符合国家制定的标准，提高对材料性能的要求，保证检测工作的准确性和科学性。检测主要通过以下几个方面进行[3】：第一，依照码头工程面层施工项目特点，确定材料的类别、数量，同时各项指标必须达到国家标准。第二，全方位多角度的检测是重点，一些单位仅仅进行材料自测从而逃避正规权威检测机构的检测，建筑材料存在的问题无法完全发现，由此造成了经济损失。因此，要将检测机构的检测与本单位自测有机结合，规范检测过程，保证检测结果的全面准确。第三，充分了解材料的的物理性质及化学性质，使得检测环境与施工环境对码头工程面层的影响降到最低，减少测量误差；不同性质的建筑材料需要对应不同的检测级别，从而使监测数据更为精密科学。
3.结语
码头工程混凝土面层裂缝是码头工程面层建设中比较常见的问题之一，码头工程面层施工的顺利直接关乎码头工程的建设。因此，要从加强深基坑支护技术的运用、做好衬砌工作、提高防渗漏技术以及防冻技术以及合理选择建筑材料等方面，加强对码头工程砼面层建设的监督和控制，减少码头工程混凝土面层裂缝的出现。
参考文献
[1]张浩,李梁. 论码头工程砼面层裂缝的成因及处理[J]. 江西建材,2013,No.12906:259-260.
[2]刘小飞,董卫莹. 浅谈码头工程砼面层裂缝成因和办法[J]. 中国水运(下半月),2011,v.1108:220+222.
[3]张亮. 小议码头工程砼裂缝的成因及处理措施[J]. 科技风,2013,No.21202:144-145.
论文作者:沈信军
论文发表刊物:《基层建设》2016年9期
论文发表时间:2016/8/2
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