广东中人集团建设有限公司 510515
摘要：笔者从事通信工程有关的工作，本文主要论述高速公路通信管道的设计以及特点等内容，并提出了高速公路通信管道设计以及施工中的问题进行探讨。
关键词：管道材料；高速公路；管道设计
高速公路通信管道是高速公路通信系统设置的基础。对于充分发挥高速公路的作用有着特别主要的意义。高速公路通信管道可供信息产业部和国防部等部门或沿线一些企事业单位租用，从而为高速公路自身创造更大的经济效益，而且它有利于社会资源的节约国土资源以及统一分配，提高土地的利用率，促进各行业间的相互配合，具有很大的社会效益。高速公路通信管道工程主要用于干线传输、业务电话、、紧急电话、数据传输、图像传输通信系统以及监控系统等的光以及电缆布设，主要设施为管道和人（手）孔。
（一）通信管道材料的选择
通信管道管材的选用，不仅关系到通信线路的质量，而且也会影响到工程造价、道路交通以及使用效果，所以工程设计中管材的选用应结合科学的发展，对管材的技术特点及推广速度进行调查研究，因地制宜地加以选用。
1.硅芯管 高密度聚乙烯硅芯管是一种带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道，统称硅管。硅芯管在物理性能、综合造价、使用寿命以及光缆施工等方面具有很多其他产品无法比拟的特性。优点如下：
1.管道彩条以及底色可依据工程的实际状况而定，可方便地有效区分同沟敷设的多根管道。2.较好的可塑性以及柔性，弯曲半径较小，抗张拉、抗应力开裂等强度胜于普通塑料管。
3 .管道本身密封性强，且有气密封或是水密封配套接件，确保了管道内的清洁干净，对光缆有较好的保护作用。
4.单根管道长度可达到115ｍ～2ｋｍ，且可盘装，便利运输。
5.单根管道较长，根本不要做接头处理，减少了人手孔数量，极大降低了管道的施工难度，提高了施工效率。
2.HDPE双壁波纹管
1.密封防水性能良好，不腐蚀电缆，且有必须的绝缘性。
2.管材重量轻，运输便利。
3.排放操作简单，施工时对操作技术水平以及劳动强度的要求也较低。
4.内壁光滑，便于抽放子管等。
3.镀锌钢管 镀锌钢管密封性好、强度高以及适用范围广，但价格较高，施工以及运输不便，故通常仅适用于横穿过路或中央分隔带开口部等处，不宜作为通信管道的主管材。
（二）高速公路通信系统的特点
除了高速公路本身的特点，还要了解高速公路通信管道的用途。高速公路交通工程机电系统有三大子系统：通信系统、通监控系统以及收费系统。三大子系统中通信系统是基础，收费系统是投资者收回投资最为关心的系统，交通监控系统是关系到营运管理者的服务水平。
1.邮电部门租用管道，主要是光缆管道。2.用于光缆铺设。高速公路通信系统，按通信的发展方向，实际上采用光缆传输。3.紧急电话电缆。高速公路的服务水平很大程度上取决于紧急电话的服务水平。事故一旦发生，假如道路使用者能正确地使用紧急电话，则营运管理者可在第一时间组织处理。4.其他沿线企事业单位租用通信管道。
（三）人（手）孔设置
为便于穿缆施工及检修等维修养护工作。沿线主干通信管道需每隔一定间距设置人孔。此外监控外场设备以及紧急电话平台处设置手孔，便于主干通信管道分歧至外场设备处，实现光电缆传输路由的通畅。
1.分歧人孔 沿线互通收费站、停车区、服务区、监控外场设备及紧急电话处设置分歧人孔，以便为相应光电缆传输提供路由。
2.直通人孔 为便于穿缆，主干通信管道采用HDPE双壁波纹管时，沿线每100-150ｍ要设置１处直通人孔。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主干通信管道采取硅芯管时，沿线每1km左右设置直通人孔。
3.手孔 沿线监控外场设备及紧急电话位置处在路侧设置相应手孔井。人（手）孔规格以及附件等制作标准需参照邮电部门的相关规定，并结合高速公路的自身特征。依据以往工程设计经验，人（手）孔均采取长方形钢筋混凝土人孔。
（四）通信管道设计、施工中应注意的问题
1.高速公路通信管道设计，要结合高速公路自身的特点。因地制宜才可以设计合理，达到安全牢固，降低造价的目的。
2.高速公路主干通信管道的埋深应与路面、路基及绿化设计协商确定。通常状态下，高速公路通信管道的埋深不宜小于0.60ｍ。
3.在高速公路通信管道工程设计时，应考虑电信、军队等部门租用。所以在设计中应进行广泛调研，征求业主和当地广电以及军队等主要企事业单位的意见后才能确保管道的总容量。在高速公路停车区、收费站以及服务区等地方，应预留一定数量的横向管道，给高速公路机电系统使用。在靠近互通式立交区或者隧道等路段，也应预留一定数量的横向管道以备用监控设备使用。
4.管道施工中一定注意防水的问题。特别是在南方地区，降雨量较大。通信管道的施工也相对比较困难，人（手）孔通常被雨水浸泡。为了避免污水进入管中，妨碍硅芯管的试吹以及将来的穿缆，一定保证井中硅芯管的接头密封达到要求，而且要注意人（手）井的防水措施。
5.通信管道应做到与土建工程统一规划设计，协调发展。它贯穿于整个高速公路管理以及施工的区域，必经之处的建筑物均要考虑相应的预留构件。所以当管道通过桥梁，盖板涵以及中墩等构造物时，应依据主体工程结构状况，采取合适的方法通过构造物，而且通信管道的设置应与供电管线以及标志基础等协调配合。
6.主线通信管道布设时应考虑与中央分隔带防撞护栏之间的间距。在满足相关规范要求的前提下尽量达到最大，以免中央分隔带防撞护栏立柱在发生车祸时，对通信管道挤压破坏降低到最小。
（五）管道路由及敷设方式
桥梁段主干 通信管道整体式桥梁段主干管道，通常铺设于桥梁中央分隔带内的混凝土预留平台上。分离式桥梁段主干管道铺，铺设于桥梁内侧混凝土护栏上安装的混凝土预留平台上。管道过桥采取电缆桥架或是玻璃钢管箱，然后将硅芯管全部放于管箱内。桥上预留平台或钢托架每2ｍ铺设一组。
路基段主干 通信管道考虑到长远道路拓宽，可能会对主干通信光缆产生的影响。对于整体式路基段，通信干管通常采取中央分隔带敷设的方式，管道位置应合中央分隔带内各项设施协调铺设。分离式路基路段主干管道铺设于左右幅内侧土路肩下。
（六）高速公路通信管道的设计
1.关于手孔设计 关于手孔尺寸规格，邮电部门还未有标准。上面提及的人孔三种系列规格，其中小号人孔净宽为1.4m，能容纳2个标准管块。对于中央分隔带净宽只有2m宽，做此类小号人孔是困难的。有需要采用更小的手孔，况且人孔越大，则造价越高。原则上人孔大对维护人员也带来不便。维护时需带短梯才能下井施工维护。
2..埋设位置
1.手孔盖板的安全。位于中央分隔带内的手孔盖板很少被小偷盗窃。
2.维护人员在中央分隔带内维护与施工也安全，不会出现人身安全事故。
3.光缆的安全。光缆放在中央分隔带的管道内，隐蔽性好，可防偷盗。
结语：
高速公路的飞速发展是经济科技不断进步的重要表现。通信管道工程是高速公路建设中的重要一环，它的设计必须要完善与齐全，要考虑周全。一直都是设计大于需求的理念，设计上应与隧道、桥梁以及互通等环境共同考虑，做到因地制宜的合理设计。
参考文献：
[1]冯治安，李明华．高速公路通信管道设计与施工———路肩敷设法[Ｍ]．北京：人民交通出版社，2005
[2]公路地下通信管道高密度聚乙稀硅芯塑料管[Ｓ]
[3]王建军，张琪．浅析高速公路通信管道工程[Ｊ]．公路，2005，（5）．
[4]GB 50374-2006通信管道与通道工程施工及验收规范[Ｓ]．
论文作者:李博
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/9
标签：管道论文; 通信论文; 高速公路论文; 主干论文; 光缆论文; 沿线论文; 中央论文; 《基层建设》2015年17期供稿论文;